정비 사례
실제 자동차 수리 사례 2,013건
차량 정보 없음
2008 VW Jetta 2.5L 자동변속기. 신호등에서 출발할 때 '쿵' 소리가 나고 도로 옆으로 코스팅함. R, D, 스포츠 모든 기어에 넣어도 움직이지 않고 엔진만 회전함. 어떤 기어도 결합되지 않음.
차량 정보 없음
재제조 랙 앤 피니언 스티어링 기어 교체 후 스티어링 휠에 약 5도의 유격(슬롭)이 있으며, 끝부분에서 청각적 클릭음 발생. 앞바퀴 위치와 관계없이 랙 전체에서 균일한 유격 관찰. 기어 하단 피니언 뒤에 간단한 유격 조정 메커니즘 발견.
차량 정보 없음
It maybe just me but I really think car manufacturers are missing an opportunity with this one.There just aren't any Shooting Brakes any more. Maybe the Fezza FF or it's newer equivalent but that's about it.Here I am an empty nester. I like a nice car. I also have a dog. 90% of my journeys it's just me and my dog with the Mrs tagging along say half the time. 4 seats would be nice for the occasional times we have guests but would be rarely used. A quick check on AI says 41% of British households have a dog and 42% have no children. There's no reliable data that combines the two but I'm sure it
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
두 개의 볼트가 풀리지 않음. 충격, 토치로 가열, WD40을 많이 사용했지만 움직이지 않음.
차량 정보 없음
복원된 1971 Chevelle SS를 구입했는데 후진등이 항상 켜져 있습니다. 스위치 문제인 것 같습니다. 350 오토매틱에 센터 콘솔 3단 시프터가 장착되어 있습니다.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
It will sell... However the absence of any primary dash control buttons presents a perfect environment for driver distractions and collisions. Mobile phone use is banned yet operating design compels drivers to use a screen whilst forfeiting tactile touch. Safety is compromised. So much for the construction and use regulations. Someone must have done a study on this by now.
마쯔다 마쯔다3
2013년식 · BM (2013-2018) · 2.0 자동
2013 마즈다 3 i 투어링 세단, 주행거리 39,500마일. 고속도로 주행 중 차량이 키가 없다고 인식, 가속 시 저단으로 강제 다운시프트, 체크 엔진 경고등 점등. 가스캡 조임 후 경고등 소거됨.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
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닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
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혼다 시빅
FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동
01-05 시빅이 핸들을 똑바로 했을 때 우측으로 뚜렷하게 쏠림. 얼라인먼트 벤치에서 풀 얼라인먼트 실시했으나 우측 리어 캠버만 규정(스펙 -1°30'~0°00') 범위 초과(-1°47'). 타이어 위치를 여러 번 교환해도 변화 없음. 서스펜션 부품에 유격 없음. 우측 리어 휠을 손으로 돌릴 때 회전 저항이 더 큼(브레이크 때문인지 베어링 불량인지 미확인).
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
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닛산 센트라
1998년식 · 4-5세대 (1990-2000) · 1.6 GXE
1998 닛산 센트라 GXE (1.6L GA16DE 엔진, RL4F03A 자동변속기, 주행거리 약 222,000km) 시동이 잘 걸리지 않는 증상. 수개월 전부터 발생했으며, 과거에는 냉시동 시 잘 걸렸음.
차량 정보 없음
2000 Durango 2WD의 앞쪽 타이어가 로터에 달라붙어 있음. 가열 방법과 망치질로도 풀리지 않음. 휠을 손상시키지 않으면서 분리하는 방법을 찾음.
차량 정보 없음
디스크 브레이크 캘리퍼 브래킷에서 발견되는 클립이나 쉼(shim)의 용도가 무엇인가? 브레이크를 교체할 때마다 모든 자동차에서 이 부품들을 본다. 이 부품의 정확한 이름이 무엇인가?
닛산 맥시마
1999년식 · 4세대 (1995-1999) · 3.0 GLE
우측 브레이크 캘리퍼 마운팅 브래킷 볼트를 허브에 조일 때만 새 로터가 브래킷 하단(차량 중심에서 멀어지는 쪽)에 걸려서 휠이 자유롭게 회전하지 않음. 1999년식 닛산 맥시마이며, Centric 로터 사용(Amazon에서 해당 차량용이라고 표시). 운전석 측은 문제 없음. 운전석 로터를 우측으로 교환해도 문제 지속. 새 로터 두 개 모두 증상 동일.
차량 정보 없음
125,000km 주행 중. 최근 속도 범프를 지날 때 특히 딱딱거리는 소음 발생. 로워 부시와 쇼크 업소버를 교체했으나 여전히 지속됨. 저속에서 강하게 가속할 때 '부르르르' 소음 발생.
차량 정보 없음
공회전 상태에서 엔진을 고회전시키면 손상이 생길 수 있다는 루머에 대한 문의. 부하 없이 엔진을 회전시키는 것이 위험한지 확인하고 싶음.
토요타 프리우스
ZVW60 (2022-현재) · 하이브리드 2.0
도요타 프리우스가 2년간 실외에 방치되어 디스크 브레이크 로터에 심한 녹이 발생했습니다. 방치 전에는 로터와 패드가 정상적인 상태였으나(로터에 일반적인 수준의 녹), 2년 후 심각한 녹이 생겼습니다. 마모로 인한 교체 필요는 없지만 신뢰할 수 있는 정비사가 심한 녹 제거를 위해 모든 패드와 로터를 교체하고 로터를 선반질 할 것을 권장했습니다.
포드 F-150
2011년식 · 12세대 (2009-2014) · 5.0 V8 XLT
2011 Ford F150에서 새 타이어, 새 브레이크 패드, 로터, 휠 밸런싱 후 정상 주행하지만, 출구 램프에서 회전하면서 브레이킹할 때 스티어링 휠이 흔들림. 직진 도로에서 몇 분 후에야 진동이 멈춤.
차량 정보 없음
패드와 로터를 새로 교체했는데도 브레이크 페달이 새 것 같은 느낌이 없고, 정지할 때까지 페달 이동량이 많음. 지금까지 패드와 로터만 교체했고 브레이크 라인 에어 빼기, 캘리퍼 교체, 실린더, 부스터 작업은 한 번도 안 함.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
브레이크 패드 교환 중 브레이크 라인이 꼬인 상태로 캘리퍼가 고착되었음. 시험 주행 후 운전석 앞 브레이크에서 연기가 발생하고 로터가 붉은색으로 변할 정도의 심한 열 발생. 로터가 휨 가능성 있음.
BMW X3
G01 (2017-현재) · sDrive20i
크루즈 컨트롤(CC) 기능이 내리막길에서 브레이크를 자동으로 작동시켜 설정 속도를 유지하는지 확인 필요. BMW X3의 Dynamic Cruise Control 같은 기능이 업계 표준인지, 일반적인 크루즈 컨트롤에 브레이킹 기능이 포함되어 있는지 궁금함.
포드 머스탱
2015년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동
S550 (2015+) 차량을 1인치 낮춰서 핸들링을 개선하려고 하는데, 노스이스트 지역의 도로 손상이나 램프로 인한 언더바디 손상 위험이 있는지 확인 필요. 실제 지상고와 접근각, 이탈각, 통과각 정보 필요. (Ford Racing Handling Pack 기준)
차량 정보 없음
1970 카마로의 상단 컨트롤 암에 잘못된 볼조인트를 장착함. 모터 없이 교체해야 하는데, 차량 프레임을 고정할 방법이 제한적임 (차고 바닥에 구멍을 뚫을 수 없음). 1969년형과 1970년 상반기형의 프레임 호환성 문제로 인해 1969년형 볼조인트(다른 부품번호)를 교체해야 함.