정비 사례

토요타 타코마

2007년식 · 2세대 (2005-2015) · 2.7 SR5

브레이크 패드 교환

2007 4WD V6 Toyota Tacoma의 브레이크 플루이드 저수지 레벨이 3-5일 내에 빠르게 떨어짐. 레벨이 최소 눈금 바로 아래까지만 떨어지고 더 이상 내려가지 않음. 브레이크 시스템은 정상 작동하지만 브레이크 경고등이 계속 켜짐. 저수지 상단 근처의 누수를 의심함.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

브레이크 패드 교환

98년식 혼다 시빅의 허브 어셈블리와 브레이크 너클 스핀들 어셈블리를 주문하려고 하는데, 베어링 프레스 작업을 피하고 싶음. 다른 차량들은 신품으로 검색되지만 이 차량은 중고품만 나옴. 검색어가 잘못된 것은 아닌지 확인 필요.

마스터 실린더의 브레이크 라인 너트를 박스 렌치로 풀기 시작했는데 스트립되기 시작함. 플랜지 너트 렌치를 사용해도 계속 스트립되는 중. 너트가 손상되어 빠지지 않음.

02 Dodge Stratus 2.4L DOHC 깊은 물웅덩이를 통과한 후 즉시 엔진이 보그다운되고 가속이 거의 안 됨. 중립에서는 정상 회전. 집까지 3000rpm 이하로 주행 후 시동 끔. 다음날 시동 시 매우 불안정하게 시작되었다가 몇 초 후 꺼짐. 에어 필터와 스파크 플러그에 수분 없음. 오일도 유화되지 않음.

2008 Chevy Impala, 3.5L V6 (non-flex fuel). 실린더 1 미스파이어/점화 실패 코드(P0300 등) 발생. 설치류가 하부 인테이크 매니폴드 아래로 침입하여 실린더 1 연료분사기(fuel injector) 배선을 손상.

플랫베드 견인 시 전륜구동 차량을 케이블로 끌어올리고 내릴 때, 트랜스미션이 중립(N)에 있고 주차 브레이크가 걸린 상태에서 강제로 끌릴 때 트랜스미션에 스트레스가 발생하는지 여부. 첫 번째 경우(중립, 주차 브레이크 해제)처럼 손상을 입히는지 확인 필요.

토요타 RAV4

2016년식 · XA40 (2012-2018) · 2.0 자동

브레이크 디스크 교환

2016 Toyota RAV4 하이브리드 후륜 서스펜션 영역에서 신비로운 삑삑거리는 소리 발생. 속도 범프를 지날 때만 발생하며, 전면 서스펜션 압축 시에는 들리지 않고 후면 서스펜션 압축 시에만 발생. 수개월간 자동차를 거의 사용하지 않은 후 시작됨. 쇼크 업소버는 정상 작동 (삑삑거리는 소리 제외). 정기 점검에서 이상 발견 안 됨.

Somewhat of an oddball looker in contrast to the original DBS which is an absolute stunner. turning it 5 door and that grill design doesn’t help, the interior colour choice is something else entirely.

토요타 RAV4

2012년식 · XA40 (2012-2018) · 2.0 자동

브레이크 디스크 교환

2012 Toyota Rav4에서 브레이크 적용 시 노킹음 발생. 노킹음의 속도가 휠 회전 속도와 일치하며, 속도 감소에 따라 노킹음도 감소함. 이전에는 워프된 로터(디스크)가 원인이었으나, 이번에는 주행 중 1~2번만 간헐적으로 발생하여 상황이 다름. 계속된 워프된 로터라면 항상 음이 발생해야 하는데 간헐적인 점이 혼동스러움.

1999 닷지 카라반 6기통 3.3 FWD. 날씨가 따뜻할 때 브레이크가 경직되고 가속력이 떨어짐. 운전석 앞 휠이 화끈거리게 뜨거워지며 연기가 남. 쌀쌀한 날씨에는 정상 작동. 이미 교체한 부품: 브레이크 패드, 캘리퍼, 로터, 볼 조인트, 내측/외측 타이로드, 냉각팬 호스, 센더 유닛, 오일 교환, 타이어 교체. 운전석 프론트 캘리퍼가 고착되어 새 캘리퍼로 교체함에도 여전히 발생.

제대로 설치하고 토크 조정한 스터드 너트가 풀어지는 문제 발생. 너트는 조정한 위치에 유지되지만 스터드 자체가 여러 번 빠져나감. 처음에는 잘 조여지고 몇 주간 정상이다가 갑자기 스터드가 빠져나와 나사산에 겨우 몇 나선만 남거나 완전히 빠져나오는 현상 발생.

장시간 오르막길(가파르지 않아도)에서 엔진이 심하게 오일을 태우고 동력이 크게 떨어집니다. 고RPM(~5k)으로 오르막을 올라갈 때는 거의 발생하지 않지만, 저RPM(~3k)에서는 매번 발생합니다. 이 현상이 발생할 때 배기관에서 하얀 연기가 나옵니다. Alfa Romeo 146 '97형, 1.6 T.Spark 16V 엔진

Husqvarna 440E 톱이 불안정하게 작동합니다. 어떤 날은 잘 돌아가다가 다음 날은 시동이 걸리지 않습니다. 때로는 극도로 린(lean) 상태여서 유휴 상태에서 가속되고, 때로는 극도로 리치(rich) 상태여서 배기관에서 휘발유가 흘러나옵니다. 매일 고/저 제트를 30분 이상 조정해야 정상 작동하고 유휴 상태를 유지할 수 있습니다. 다음 날이 되면 다시 완전히 나빠집니다. 카브레터와 배기 시스템을 분해, 초음파 세척, 재조립했으며, 배기 개방으로 상당히 린 상태가 되었습니다.

콤팩트 카에서 타이어 지름이 약 16% 더 크고 폭도 넓은 SUV로 변경했습니다. 아직 충분한 눈이 내리지 않아 큰 지름 타이어가 눈길에서 더 나은지 최종 판단을 내릴 수 없습니다. 하지만 큰 타이어 지름이 눈길에 도움이 된다고 생각합니다. 최소한 더 큰 타이어 지름으로 인해 차량의 지간(ground clearance)이 증가합니다. 그런데 '타이어가 차량 속도에 얼마나 영향을 미치는가'라는 질문의 한 답변에서 작은 타이어가 눈길에서 훌륭하다고 주장했습니다. 결국 어느 쪽이 맞습니까? 더 큰 타이어가 더 좋은가요?

볼보 XC60

2016년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD

변속기 오일 교환

QBee said: My normal recommendations for a more comfortable car are Volvo and Saab. You just need to decide on size of car and 4 door or 5 door.Our daughter has just bought a 2016 Volvo XC60 D5 Auto and loves it. She is only 4ft 11, so the extra visibility is a boon, they are a family of 4, plus Labrador and either Tae Kwando kit or camping gear.Her mother loves her Saab 9-5 estate, just as spacious but normal car height. Your last sentence just sums up why I can't see the point of an SUV when an estate does the same job, unless you plan to tow things over muddy fields! The SUV is nearly alwa

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

쇼크업소버 교환

Loved my 2.Excellent cars and an absolute hoot on the limit.I wish I’d kept mine now.Bilstein B6 & Eibach M635CSi springs.M635CSi 4 pot calipers.Thicker anti roll bars.Front & rear strut braces.6 branch exhaust manifold & full stainless system.Alpina B9 3.5 cam & ECU with later ‘big valve’ head of an E34 535i.850i 16” wheels.Manual & LSD.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

스태빌라이저 링크 교환

02 Chevy Cavalier Z24에서 언더바디 작업(스웨이바, 랙앤피니언, 스트럿 교체) 후 건조한 날씨에도 급제동 시 스키드 발생. 새로운 스트럿 장착 후에도 동일한 증상 지속.

볼보 XC60

2008년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD

스태빌라이저 링크 교환

2016년 5월 6일 Volvo에서 권장한 사항: 프론트 & 리어 부시 파손으로 인한 컨트롤 암 양쪽 교체, 마모되고 덜거덕거리는 스웨이 바 양쪽 교체 필요. 작업 미시행. 현재 브레이킹 시 스크래핑음과 덤프음 발생 (브레이크 시스템은 로드 테스트에서 정상 작동 판정). 주행 시 위험한가?

테슬라 Model S와 같은 전기차가 모터와 후륜 액슬 사이에 단일 속도 기어박스를 사용하는 이유는 무엇인가? 내연기관과 달리 전기 모터는 정지 상태에서 최대 토크를 전달할 수 있으므로, 왜 모터를 액슬에 직접 연결할 수 없는가? 단일 속도 기어박스가 토크, 속도, 에너지 효율 중 어떤 성능을 향상시키는가?

닛산 알티마

2001년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

브레이크 디스크 교환

2001 닛산 알티마의 프론트 디스크 브레이크와 리어 드럼 브레이크 교체 후 브레이크 페달이 바닥까지 내려가며 압력이 없음. 캘리퍼 움직임 확인 및 브레이크 유체 연결부 점검 필요.

BMW 5시리즈

2008년식 · E60 (2003-2010) · 520i

변속기 오일 교환

OBD2를 통해 자동 변속기의 기어 시프트를 제어할 수 있는지 궁금함. 예를 들어 Raspberry Pi 같은 마이크로컴퓨터로 OBD2 코드를 전송하여 2008 BMW e60 530xD의 변속을 최적화할 수 있을까? Service 08 같은 OBD2 기능이 있는 것으로 알고 있지만 구체적인 정보를 찾기 어려움. 엔진 부하, RPM, 압력 등의 OBD2 데이터를 읽어 자동 변속을 더 최적으로 제어하고 싶음.

과도한 캠버 문제 발생. 정비소에서는 스트럿이 아닌 자동차의 문제라고 진단함. 금속판을 로터에 부착하여 스트럿 조립체를 구부려 캠버를 수정하려는 방법을 고려 중 (06 Chevy Aveo)

2004 이스즈 크로스윈드 2.5L 4JA1 엔진: 엔진을 끈 상태에서 트랜스미션 오일 레벨을 확인하면 'C' 라인에 맞지만, 엔진을 켠 후 모든 기어를 통해 변속한 후 확인하면 딥스틱에 도달하지 않음. 저유량 증상이 있음.

2005 Jetta GL 2.0 자동변속기 - 시동이 어렵고 시동 후 20mph 이상 가속 불가. 가속 페달을 밟아야만 시동됨. 시동 직후 이상음 발생하며 정차 중 신호대기 시 가끔 엔진이 꺼짐.