정비 사례

너클의 아우터 타이로드 엔드 너트가 캐슬 너트이며 스터드의 구멍을 통해 코터 핀으로 고정됩니다. 너트에는 토크 스펙(이 경우 27.0±2.5 N∙m)이 있습니다. 스펙의 중간값으로 조여도 너트의 홈과 스터드 구멍이 정렬되어 핀을 통과시킬 수 있을지 없을지 불확실합니다. 스터드의 베이스가 볼 조인트이므로 스터드를 회전시킬 수 있지만, 이를 위해서는 너트를 완전히 풀어서 스터드를 너클에서 빼내야 하며, 여러 번 시도해야 할 가능성이 높습니다.

겨울 타이어를 봄에 따뜻한 날씨 타이어로 교체할 때 보관 전에 세척하면 스터드가 녹슬 수 있다는 우려. 스터드 수명 단축 가능성에 대한 질문.

혼다 시빅

2002년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

쇼크업소버 교환

겨울에는 정상 작동하지만, 봄과 가을에는 대부분 문제없음. 더운 날씨에는 처음에는 괜찮지만 정지/출발 반복 운전이나 장시간 고속도로 주행 후 과열됨. 이미 교체 완료: 라디에이터, 써모스탯, 팬 센서, 냉각수 온도 센서, 워터펌프. 릴레이 소켓을 점프하면 팬이 작동함.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

쇼크업소버 교환

OBD2 포트와 ShieldCan을 사용하여 Renault Espace IV에서 데이터는 읽을 수 있지만, 스티어링 휠 각도 명령을 전송할 수 없음. pyserial을 통해 'x° 각도' 값을 입력하여 스티어링 휠을 제어하고 싶음.

전기 모터식 진공펌프와 엔진 구동식 진공펌프에서 저진공 스위치(low vacuum switch) 고장 시 펌프가 작동 중지될 수 있는지에 대한 질문. 기술자 A: 전기 모터식 진공펌프는 저진공 스위치 고장 시 펌프 작동 중지 가능. 기술자 B: 엔진 구동식 진공펌프는 저진공 스위치 고장 시 펌프 작동 중지 가능.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

쇼크업소버 교환

Mk1 Golf(파워 스티어링 없음)에서 우회전 중 약간의 덜컹거리는 소리 들림. 이후 스티어링이 매우 헐거워지고 정렬이 맞지 않음. 어느 방향으로든 휠을 약 45도 정도 돌려야 반응함.

저속 주행 중, 특히 주차장에서 조향할 때 금속음이 발생합니다. 모든 기능은 정상이며 소음은 크지 않지만 뚜렷이 들립니다.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

쇼크업소버 교환

1968 VW 비틀에서 새로운 TRW 스티어링 박스 2개를 설치한 후 저속 회전(예: 평행주차, 고부하) 시 스티어링 휠이 휠 위치에 대해 슬립됨. 직진 주행 중에도 휠이 한쪽으로 45도 돌아가 있는 상태 발생. 반대 방향으로 고부하에서 회전시키면 복구되는 경향.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

쇼크업소버 교환

98 혼다 시빅의 내부 씰 교체 작업 중. 스티어링 로드가 지나가는 씰(파워스티어링 유체를 밀봉하는 부분)을 제거해야 함. 씰은 R&P 유닛 끝에 1인치 이상 들어가 있고, 로드와 하우징 사이에 약 3/8인치 공간이 있음. 로드나 하우징을 손상시키지 않고 씰을 제거하는 방법이 필요함.

1994 년식 닷지 1500 의 볼 조인트와 타이로드 엔드를 교체한 후 조향이 심하게 걸려서 운전하기 위험한 수준입니다.

토요타 캠리

2009년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

쇼크업소버 교환

한쪽 앞바퀴가 제자리에 중심이 잡혀있지 않으며, 그 방향으로 약간의 풀림(pulling) 현상이 발생합니다. 약 1년 전에 해당 측면의 쇼크 마운트, 서스펜션 암, 액슬 부트, 휠 베어링을 교체했고, 양쪽 쇼크 업소버도 교체한 상태입니다. 2009년식 도요타 야리스 HB입니다.

마쯔다 마쯔다3

2003년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

쇼크업소버 교환

회전할 때 엔진 중앙 부근에서 나는 거슬리는 삐걱거리는 음성. 타이로드 엔드 부츠는 약간 기름진 상태지만 손상 없음. 앞바퀴를 들어올린 상태에서도 같은 음성 발생 - 볼 조인트 불량 제외됨. 2003 Mazda Protege5, 121K마일

스티어링 필 및 피드백이 무엇인지 궁금합니다. HPS와 Non PS 시스템은 좋은 스티어링 피드백이 있지만 EPS 시스템은 모호하고 피드백이 없다고 들었습니다. Fiat Punto(무거운 스티어링, 험로에서 좌우 움직임이 있음)와 Hyundai i10(가볍고 민첩하며 험로에서 미세한 진동만 있음)을 운전했는데 차이가 느껴집니다.

Mk1 Golf/Rabbit Cabriolet의 프론트 스트럿과 스트럿 마운트 키트를 새로 설치한 후 스티어링휠이 각도가 맞지 않음. 조향감과 서스펜션은 개선되었지만 스티어링휠이 비스듬함.

95 아큐라 인테그라 좌측 인너 타이로드 교체 작업 중 아우터 타이로드 제거 완료. 인너 타이로드 제거 시 접근성 확보를 위해 스티어링 휠을 최대한 회전시키고 bellows boot를 제거하여 인너 타이로드 소켓과 파이프 렌치를 사용하여 나사 풀이 진행 중. 녹과 경년변화로 인해 인너 타이로드가 고착된 상태.

Ackermann 스티어링 메커니즘을 설계 중인데, CAD에서 시뮬레이션한 결과가 예상과 다릅니다. Ackermann 스티어링 이론에 따르면 앞바퀴 축의 교점이 뒷바퀴 축 연장선 위에 있어야 하는데, 실제 CAD 모델에서는 교점이 뒷바퀴 축 투영면과 거리가 있는 경로를 따라 움직입니다. 이것이 정상적인 결과인지, 아니면 CAD 소프트웨어의 문제인지 확실하지 않습니다.

4휠 얼라인먼트 후 스티어링 휠이 완전히 센터링되지 않음. 차량이 직진할 때 스티어링 휠이 약간 돌아간 상태여야 직진하며, 차량이 어느 쪽으로도 쏠리지는 않음.

토요타 코롤라

1996년식 · E110 8세대 (1995-2000) · 1.8 LE

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1996 Toyota Corolla 수동변속기 - 연간검사 후 배터리 터미널 교체 및 스트럿 교체 작업 수행. 작업 후 배출가스 검사 불합격. 정비사는 배터리 터미널 교체가 원인이라고 주장하며 100마일 주행 후 재검사 시 합격할 것이라고 함.

혼다 시빅

2011년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

쇼크업소버 교환

2011 Honda Civic 1.8 AT 세단에서 운전석 앞바퀴가 맨홀 커버 같은 도로 패임 부분을 지날 때 금속성 딱딱거리는 소음 발생. 저속 직진 주행 중 발생. 운전석 프론트 휠 관련 문제로 의심됨. 컨트롤 암 러버 부싱이 낡고 갈라져 있었음. 양쪽 컨트롤 암 교체 후 얼라인먼트 점검했으나 소음 미해결. 스티어링/서스펜션 연결부, 로드, 러버 커버 등 점검했으나 뚜렷한 손상 미발견.

혼다 파일럿

2015년식 · 2세대 (2009-2015) · 3.5 LX

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2015 파일럿 프론트 코일 스프링 파손 (하단 루프 부분). 느슨한 부분을 제거한 후 간헐적인 딸그거리는 소음이 대부분 사라짐.

'95 아큐라 인테그라 LS의 운전석 쪽 아우터 타이로드가 스티어링 너클에 끼어 있습니다. 잠금 너트를 풀 수 없습니다. 스티어링 너클에서 아우터 타이로드를 제거하는 방법은 무엇입니까? 사진에서 보듯이 잭으로 가한 상향 힘만으로는 아우터 타이로드를 제거할 수 없습니다. (차량이 잭 스탠드 위에 제대로 고정되어 있습니다.) 후속: 이너 및 아우터 타이로드를 푸는 방법?

지프 랭글러

2014년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

쇼크업소버 교환

저속 주행 또는 주차할 때 발생하는 소음. 일정하지 않고 사이클처럼 음이 커졌다 작아졌다를 반복함. 금속성 울림이 있음. 브레이크와 서스펜션 점검 완료했으나 원인 미발견.

혼다 CR-V

2004년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX

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2004 혼다 CR-V, 약 140,000마일. 고속도로 속도(시속 60mph 이상)에서만 나타나는 심각한 진동 증상. 증상이 갑자기 발생했으며 일주일 전부터 간헐적으로 나타남. 최근에 타이로드 엔드, 볼 조인트, 쇼크를 교체했으므로 해당 부품은 제외. 진동의 강도가 약할 때부터 매우 심할 때까지 변함.

포드 머스탱

2001년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

쇼크업소버 교환

풀 락(full lock) 또는 반대 방향으로 돌릴 때 한 번의 노킹음 발생, 락에 도달할 때와 다시 돌아올 때 각각 한 번씩 나타남. 가속 또는 제동 시에도 간헐적으로 같은 소리 발생. 전방 우측(앞오른쪽 휠 부근)에서 음향 발생. 최근 좌측 스프링 파손 이력 있고, 우측 스프링 상태는 정상으로 확인됨. 차량: 2001 Ford Focus