정비 사례

기아 EV9

MV (2023-현재) · 롱레인지 AWD

배터리 교환

Kia 크루즈 컨트롤 키트 설치(플러그 앤 플레이) 후 시동이 걸리지 않음. 스타터에서 한 번의 클릭음만 발생하고 엔진이 회전하지 않음. 배터리 단자를 확인하고 청소했으나 차이 없음. 1000A 점프 스타트 키트 사용 시에는 정상 시동됨. 배터리 냉각 크랭킹 전류(CCA) 790A

포드 머스탱

2019년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동

배터리 교환

배터리가 며칠 방치 후 방전됨. 새 배터리 장착했으나 시동이 걸리지 않음. 푸시 버튼 스위치의 녹색 표시등이 계속 깜빡임

토요타 RAV4

2021년식 · XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드

에어필터 교환

2021 Toyota RAV4 하이브리드에서 점검을 받았는데 여러 가지 정비 항목을 권장받음: 캐빈 에어필터 교체 $110, 30K 정기점검 $80, 엔진 에어필터 $70, 연료 분사 플러시 $230, 트랜스미션 서비스 $250, 리어 디퍼렌셜 플러시 $155, 타이어 로테이션 $80. 어떤 항목이 실제로 필요하고 어떤 것은 불필요한지 구분하기 어려움. 특히 '플러시' 항목들이 의심스러움.

In the column published in last Sunday’s paper Ray said year-old gasoline is still good.

현대 아반떼

2016년식 · AD (2015-2020) · 1.4 T-GDi 자동

배터리 교환

새 배터리 설치 후 43,000마일의 우수한 상태 차량이 배출가스 검사를 통과하지 못함

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

22년식 도요타 캠리의 오일 교환 후 결함이 있는 오일 필터로 인한 대량 누유 발생. 오일 필터가 충분히 조여진 것처럼 보였으나 실제로는 조여지지 않음 - 필터 스레드에 결함이나 손상이 있었던 것으로 추정. 엔진 시동 시 필터에서 오일이 대량으로 분사됨을 확인. 오일 교환 후 엔진에 남아있는 오일량을 측정한 결과 약 0.5쿼트 수준. 시동, 누유 발견, 엔진 정지까지 약 1분 이내 경과.

토요타 코롤라

2015년식 · E170 (2013-2019) · 1.6 자동

냉각수 교환

2015년형 도요타 코롤라 자동변속기, 주행거리 70,000마일. 최근 몇 년간 운전 빈도 낮음. 딜러에서 냉각수 플러시, 브레이크액 플러시, 연료계통 세척을 권장함. 그 외에는 최근 3년 내에 배터리, 앞 브레이크, 타이어 교체됨.

2000 Dodge Dakota 3.9L V6 엔진 오버히트. 시동 시 시동이 잘 안 걸리고 스터터링 증상 발생. 30분 주행 후 스팀 발생 및 온도 게이지가 'Hot'으로 올라감. 상단 쿨란트 호스가 분리되어 부동액이 분사됨.

혼다 시빅

2005년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

냉각수 교환

2005년형 혼다 시빅의 냉각 문제. 엔진 교체, 라디에이터 및 팬 교체, 누수 테스트 완료, 서모스탯 3개 교체했으나 문제 지속. 엔진이 과열되기 직전 오버플로우 탱크에서 냉각수가 분사되는 증상 발생. 후드를 열어보면 팬과 엔진에 냉각수 방울이 떨어져 있음.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

냉각수 교환

아침에 파워 스티어링이 작동하지 않고 히터도 작동하지 않음. 라디에이터 캡에서 냉각수가 새어 나옴. 서펜타인 벨트가 가장 아래쪽 풀리에서 벗어남. 풀리가 다른 것들과 정렬되지 않아 벨트를 다시 장착할 수 없음. 어제 밤 영하 날씨, 차고 없음.

2005 Grand Prix V6 (비슈퍼차저) 유휴 및 주차 상태에서 과열 발생. 헤드 개스킷 교체 및 헤드 재가공, 라디에이터(1인치 두께) 교체, 써모스탯 OEM 신품 교체, 냉각수 블리딩 완료. 누수 없음. 히터 바이패스 및 호스 캡핑 완료. 양쪽 팬 정상 작동. Dextron 50/50, 냉각수 플러시 완료 후에도 온도계가 레드존으로 상승하려 함.

냉각 시스템이 매우 오염되어 플러시가 필요함. 라디에이터 플러시 지침에 따라 자동차를 1시간 이상 운전하지 않도록 했으나, 온라인 튜토리얼 영상에서는 라디에이터 플러시를 수백 킬로미터 동안 운전하도록 제안함. 병 지침이 더 신뢰할 수 있는 출처이지만, 너무 오래 운전하면 어떻게 되는지 궁금함.

혼다 어코드

1990년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

냉각수 교환

냉각 계통 부품 교체 후에도 지속되는 과열 현상 - 워터펌프, 라디에이터, 하단 호스, 써모스탯, 팬 센서, 쿨런트 센서, 엔진 온도 센서 모두 교체함. 헤드 개스킷 누수 없음 (쿨런트 색상 유지). 시스템 에어 블리딩 완료했으나 여전히 공기 포켓이 남아 있을 가능성 있음.

2020 Tahoe 5.3L DFM(동적 연료 관리) 엔진, 85,000마일. 엔진은 한 번도 손을 댄 적 없음. 합성유 0W20으로 오일 교환 완료(4,500마일 주행 후). OLM에서 43% 남음 표시. 오일 색은 진한 갈색. 샘플 분석 없음. 5.3L 엔진의 알려진 리프터/캠샤프트 문제 및 실린더 비활성화 관련 신뢰성 우려로 인해 OLM 신뢰도 의문. Prius에서는 10,000마일 간격으로 오일 교환했음(장수명으로 알려짐).

오일 캡에서 노란색 거품 발견. 차량 주행거리 12만km, 연식 12년, 헤드 개스킷은 순정품. 헤드 개스킷 교체가 필요한가?

닛산 센트라

2006년식 · 7세대 (2006-2012) · 2.0 S

엔진오일 교환

2006 Nissan Sentra Spec-V의 연료 라인 교체 중 5/16" QD(퀵 디스커넥트) 피팅을 찾을 수 없음. 연료 레일과 방화벽의 QD 피팅이 5/16" 툴로 분리됨. OEM 부품은 더 이상 구할 수 없고, 주요 자동차 부품점에서도 QD 사이즈나 라인 사이즈에 대한 정보가 없음.

온도 게이지가 올라가고 있으며 오버플로우 저수지에서 끓는 소리가 들립니다. 라디에이터 캡을 열었을 때 냉각수가 모두 빠져 있다가 다시 채워지기 시작했습니다. 아침에 운전했을 때 도착 후 라디에이터는 따뜻했지만 지면에 누수가 없었습니다. 오버플로우 탱크는 약 1/2 정도 찼습니다. 연기는 나지 않습니다.

티데이 엔진오일 교환 했습니다 코란도 스포츠 디젤 싸게 한것 맞나요?

1999 그랜드 암의 라디에이터 팬 두 개가 에어컨을 켜도 작동하지 않음. 이전에는 정상 작동했음. 냉각수 탱크와 호스 교체, 냉각수 온도 센서 교체, 퓨즈 확인 완료 (모두 정상). 팬에 직접 전원 공급 시 작동 정상.

2000 Pontiac Montana Van - 인테이크 매니폴드 교체 후 냉각수 온도가 레드라인까지 올라감. 실제 과열, 김, 고장난 헤드 개스킷의 징후는 없음. 라디에이터와 오버플로우 탱크는 여전히 가득 찬 상태. 인테이크 매니폴드 수리 이후 서비스 엔진 경고등 점등. 시스템 에어 블리딩을 여러 번 시행했음.

1986 Supra 2.8L 엔진: 신호대기 중 엔진 끔으로 연료 절감 효과 질문. 엔진 시동 시 소비되는 연료량이 냉간 시동 시 약 30초 유휴 연료 소비량, 온간 시동 시 약 10초 유휴 연료 소비량에 해당한다는 정보 확인 요청

아우디 A4

2005년식 · B7 (2004-2007) · 2.0T

엔진오일 교환

아우디 A4 B7 2005 2.5TDI. 외부 온도가 0°C 이하에서 시동 문제 발생. 아침에 처음 시동할 때는 글로우플러그가 정상 작동하고 시동 잘됨. 1-2시간 냉각 후 재시동 시 글로우플러그가 켜지지 않고 시동 걸리는데 오래 걸림. 연료분사기 상태 불량 확인됨.

자동차의 냉각 팬 작동 원리에 대한 질문 - 최신 자동차들은 필요할 때만 냉각 팬을 작동시키는데, 고속 주행 시 라디에이터 그릴을 통과하는 자연 공기 흐름으로 엔진을 충분히 냉각할 수 있는 속도는 어느 정도인지, 고속 주행 시 팬을 꺼야 할 가치가 있는지에 대한 기술적 질문

2002 Mazda B3000 시동이 거의 첫 시도에 걸리지 않음. 보통 2~3번 시도 후에야 시동이 걸림. 크랭크할 때마다 스타터가 작동하고 엔진음은 나지만 시동이 안 걸림. 점화 스위치 사이클링(온→오프→온)으로 프라이밍을 시도해도 효과 없음. Seafoam으로 연료라인 세척을 시도했지만 도움이 되지 않음.