정비 사례

포드 레인저

1994년식 · 2세대 (1993-1997) · 2.3 기본형

에어필터 교환

1994 Ford Ranger V6 3.0L XL에서 간헐적으로 스로틀이 걸리는 증상 발생. 가속 페달에서 발을 떼도 RPM이 천천히 올라가거나 유지되고, 클러치를 밟으면 RPM이 급상승. 시동을 껐다가 다시 켜면 정상으로 돌아옴. 스로틀 케이블은 정상임을 확인. 스로틀 바디와 IAC 밸브 청소 후 에어필터 교체했으나 1주일 후 다시 발생. 오일 캡에서 에어 인테이크 튜브의 밸브로 연결된 튜브가 분리된 상태 발견.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

배터리 교환

리콜 23533 (하이브리드 배터리 섹션에 퓨즈박스 설치)을 포드 딜러에서 완료한 후 차량이 충전되지 않음. 작업 전까지는 어디서나 충전이 잘 되었음. 딜러는 두 개의 충전 모듈이 동시에 고장난 것이 작업과 무관한 우연이라고 주장함. 작업 중 무언가가 단락되어 충전 시스템 전체가 고장난 것으로 의심됨.

I have heard several arguments in favor of using nitrogen in tires, but the the final analysis seems to be “It is a good thing, but not worth much money. If you are getting nitrogen for no extra cost (e.g. Costco) great! If they charge more than a couple of bucks per tire, no thanks” I have been looking at forum posts regarding tire pressure sensors, and I note that when people cut open failed sensors, they sometimes find corrosion that likely led to premature battery or circuit board failure. I know that nitrogen is completely dry, because when you separate the nitrogen from air, you also rem

2014 Subaru Crosstrek 블로워 스위치 4단(최고 설정)이 작동하지 않음. 스위치를 분해했을 때 차량측 전기 커넥터(암형, 6핀)의 한 핀 수신부가 약간 탄 흔적 보임. DeoxIT D100L을 수컷, 암형 양쪽에 분사 후 4단이 약 80% 정도 작동. 작동하지 않을 때는 0으로 전환 후 잠시 기다렸다가 4로 돌리면 작동함.

닛산 맥시마

2012년식 · 8세대 (2009-2014) · 3.5 SV

에어필터 교환

2012 닛산 맥시마, 주행거리 188K. 연료 탱크가 1/2 이하로 내려가면 가속이 안 됨. 가속 페달을 밟아도 반응 없음. 이 상태에서 최고속도가 55-60mph 이상 나가지 않음. 스로틀 바디 청소, MAF 센서 청소, 에어 필터 교체, 프리미엄 휘발유 사용 등을 시도했으나 개선 안 됨. 연료 탱크가 1/2 정도가 되는 지점에서 문제 발생.

운전 중 갑자기 가속력과 파워 스티어링이 모두 사라지면서 엔진이 정지됨. 가스 게이지가 작동하지 않아 연료 부족으로 생각하고 휘발유를 넣었으나 시동이 걸리지 않음. 며칠 후 키 포브 언락이 작동하지 않으며 전원이 완전히 없음. 새 배터리임에도 불구하고 배터리 터미널에서 불꽃이 발생하지 않음. 엔진 정지 30분 전에는 배터리 전압이 14V였음. 가스, 오일 압력, 온도 게이지 등 여러 게이지가 작동하지 않음.

혼다 CR-V

RS (2022-현재) · 1.5T AWD

엔진오일 교환

2021 CRV 하이브리드 84,000마일. 오일 교환을 위해 딜러로 향하던 중 급격한 파워 손실 발생, 경고등 다수 점등. 다리 위에서 발생하여 즉시 정차 불가. 다리를 빠져나올 때까지 지속되다가 모두 사라짐. 딜러 진단 결과 헤드 가스켓 손상으로 판명.

2014 아쿠라 TSX, 4기통 자동변속기, 약 150,000마일. 95,000마일부터 소유. 120,000마일 근처에서 약 3,000마일당 1쿼트의 오일 소비 현상 발생. 이전에는 7,000-8,000마일당 1쿼트 소비. 5,000마일 오일 교환 주기로 변경 후에도 계속 오일 소비 발생.

쉐보레 이쿼녹스

2019년식 · C1XX (2017-현재) · 1.5T AWD

정기점검

2019 Chevy Equinox LT에서 트랜스미션 슬리피지 및 변속 지연 발생. 2년차(약 5,000마일)부터 시작되었으며, 따뜻한/더운 계절에만 발생. 겨울에는 증상 없음. 진단 결과 오류 코드 없음. 리스 만료 후 인수(약 8,000마일)했으나 매년 여름마다 동일 증상 반복.

닛산 프론티어

2020년식 · 3세대 (2004-2021) · 2.5 S

정기점검

2020 닛산 프론티어, 주행 거리 48,000km 이하. 운전 중 약한 틱틱거리는 소리 시작. 약 30분 후 2-3km 떨어진 곳에서 쌕쌕거리는 소리와 함께 0.5초 정도 진동이 약 1초 간격으로 2회 발생. 귀가 후 엔진 공회전 중 약한 틱음이 큰 노킹음으로 변함. 헤드 부분에서 발생하는 것으로 들림. 엔진은 유압식 로커암이 없음.

2005 그랜드 캐러밴 체크 엔진 라이트 점등. 자동부품점에서 진단 결과 트랜스액슬 솔레노이드 스위치 문제로 읽힘.

자동차 엔진을 분해 작업할 수 있는 작업 공간을 찾지 못함. 모든 공구는 보유하고 있으며, 창고와 셀프 정비소를 찾아봤지만 작업할 수 있는 공간이 없음. 가족이나 친구에게 도움을 청할 수 없는 상황.

인피니티 Q50

2019년식 · V37 (2013-현재) · 2.0T 자동

정기점검

2019 인피니티 QX50에서 날씨가 더운 날씨에 가속 시 동력 손실 발생. 터보가 제대로 작동하지 않는 것처럼 느껴짐. 체크 엔진 램프는 없음. 전반적인 성능 저하 발생. 열 영향(heat soak) 또는 터보/엔진 관련 알려진 문제일 가능성.

고RPM에서 엔진이 약간 보그다운(힘 부족) 현상 발생. 체크 엔진 경고등 없음.

인피니티 Q50

2017년식 · V37 (2013-현재) · 2.0T 자동

정기점검

터보차저 불량으로 인한 엔진 부진 가능 여부? 인피니티 딜러는 아니라고 함

혼다 시빅

2003년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

정기점검

2003 혼다 시빅 EX의 양쪽 앞도어 잠금장치가 몇 년 전부터 동파되거나 고착됨. 리모콘 작동 안 됨. 도어를 외부에서 열 수 없어 현재 잠금장치 없이 사용 중. 최근 절도 발생.

2007 임팔라에서 평소보다 큰 소음 발생. 차량 하단에서 무언가 발견됨.

포드 머스탱

2014년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

냉각수 교환

엔진 냉각수 경고등이 켜지고 차량이 시동이 걸리지 않음

파워 윈도우 배선 작업 중 윈도우 모터 전원 커넥터 바로 옆에 있는 정체 불명의 커넥터 발견. 커넥터의 다른 쪽 끝은 금속 박스 같은 부품에 연결되어 있음. 사진 첨부 시도했으나 업로드 안 됨.

닛산 알티마

2007년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

배터리 교환

2007 닛산 베르사. 아침에 가속이 이상함 - 액셀 페달을 밟은 후 수 초 뒤에 엔진음이 올라가고, 페달을 놓은 후에도 회전수가 높게 유지됨. 전반적으로 파워가 부족함. 수 시간 후 짧은 주행에서는 정상이었으나, 다시 운전할 때 1분 후 엔진 정지. P2122 코드 (스로틀/페달 센서 스위치/서킷 D) 발생. 새 액셀 페달/센서를 구입하고 교체. 액셀 페달 리런 절차 수행. 최소 15분 이상 정상 주행. 그러나 다음 주행에서 브레이크를 밟으며 다시 엔진 정지.

2000 Jeep Cherokee XJ에서 외부 신선한 공기를 들어오게 하는 블로워를 작동시키면 공기가 뜨겁거나 따뜻함. 주변 온도 또는 주변 온도보다 약간 높은 수준이어야 함. AC와 무관한 문제 (AC는 꺼져있고 작동하지 않음). 믹서 도어는 이미 바이패스 설치로 제거함 (여름에 엔진 냉각수가 히터 코어를 순환하지 않도록). 후드 힌지 주변의 헐거운 씰이 문제의 원인일 수 있음.

아우디 A4

2007년식 · B8 (2007-2015) · 1.8T 자동

엔진오일 교환

1년간 주차되어 있던 아우디 자동차. 이전에 오일 필터 하우징 결함으로 인한 심각한 오일 누유 발생. 최근에 벗겨진 오일 필터 하우징 볼트를 제거하고 새로운 하우징을 설치 완료. 시동 후 오일 누유는 없어졌으나 차량이 스모킹(연기) 발생.

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

배터리 교환

배터리가 1개월 내에 방전되기 시작했고, 형부가 필요할 때마다 점프 스타트를 반복했습니다. 렉서스 서비스 담당자는 렉서스 차량의 점프 스타트를 권장하지 않으며 새 배터리 교체를 제안했습니다.

와이퍼 모터 모듈 교체 필요 의심. 파크 스위치가 작동하지 않는 것으로 보임. 간헐적으로 딜레이가 제대로 작동하지 않아 여러 번 닦거나 딜레이 없이 계속 작동하는 현상 발생.