정비 사례

빗속에 차를 밤새 방치하면 습기와 누수 발생. 우측 승객석 바닥이 질척거려서 매일 아침 청소 및 곰팡이 처리 필요. 문 하단부, 플라스틱 부품, 전기 배선이 있는 부분까지 젖어있음. 선루프는 밀폐 상태 양호하고 작동 정상. 트렁크 영역이 1-2회 젖은 적 있음. 2004 서버번 1500.

갑자기 비상점멸등(긴급 깜박이)이 켜지고 끌 수 없음. 배터리 교체 후 일시적으로 멈췄다가 다시 시작됨. 배터리 방전을 막기 위해 배터리 연결 해제함.

닛산 알티마

2024년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동

엔진오일 교환

반탱크에서 빈탱크까지 연비가 반탱크에서 만탱크까지의 연비보다 나쁩니다

2004 RX-8, 플러그, 코일, 캐터 교체 후 차량이 가열되었다가 30분~1시간 후 꺼짐. 곧바로 시동이 걸림. 캐터 교체 이후 정상 주행 중이었으나, 연료 충전 후 어제부터 거칠어짐. 연료가 원인일 수 있는지 여부.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

엔진오일 교환

베르사 오일 교환 후 정비소에서 권장 점도(0W-20 합성유)가 아닌 다른 점도의 오일을 사용했을 가능성에 대한 우려

스바루 아웃백

2017년식 · 5세대 (2014-2019) · 2.5i

엔진오일 교환

오일 교환 및 필터 교체 후 1일 정도 경과했을 때 대시보드 오일 경고등이 간헐적으로 점등됨. 경고등이 켜졌을 때 주차 상태에서 오일 레벨을 확인하면 만수 상태임. Subaru 딜러에 방문할 때마다 경고등이 꺼져서 진단이 어려움. 오일 압력음이나 노킹음은 들리지 않음.

2013 CR-V (약 150,000마일)의 냉각 시스템 누수 문제. 10일 전 연간 점검에서 정비사가 쿨란트 크로스오버 파이프의 누수를 발견하고 교체했음. 2일 전 약 5분 주행 후 차 아래에서 쿨란트가 흘러내리는 것을 발견. 차량 이동 중이라 다른 정비사에게 가져감.

2018 Crosstrek가 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 배터리 교체 후에도 문제 지속. 체크 엔진 라이트 및 기타 경고등 없음. 2~3초 기다리면 시동이 걸리기도 함. 특정한 원인 없이 무작위로 발생.

혼다 어코드

2005년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

배터리 교환

2005 혼다 어코드 LX (2.4L, 자동변속기) 시동 불량: • 크랭킹 없음/음성 없음 – 키를 돌려도 아무 반응 없음 (클릭음, 크랭킹 음성 모두 없음) • 키 고착 – 점화 키가 빠지지 않으며, 흔들거나 배터리 분리 후에야 제거 가능 • 녹색 보안(Security) 키 경고등 점멸 – 대시보드 임모빌라이저 아이콘이 계속 점멸 (꺼지지 않음) • 녹색 "D" 기어 표시 점멸 – 주차 상태에서도 계기판의 "D" 표시가 녹색으로 점멸 • 시프트 락 바이패스 – 시프트레버 이동 가능

혼다 시빅

2011년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

2011 Honda Civic Sedan, 170k마일. 약 1개월 전 시동이 걸리지 않음. 점프 스타트로 오랜 시간 시도했으나 실패, 휴대용 배터리 점프기로 시동 성공. 하루 밤 주차 후 운행했으나 약 1시간 후 다시 시동 불가. 친구 차량으로는 점프 불가, 약 4시간 후 점프 성공. 배터리 교체 후 운행 중.

인피니티 Q50

2013년식 · V37 (2013-현재) · 2.0T 자동

엔진오일 교환

엔진 경고등이 켜짐. 연료 도어가 열려있었고 휘발유가 필요했음. 다른 모든 것은 정상으로 보임.

2007 Equinox 3.4 V6 과열 증상. 신품 헤드가스켓 설치됨 (헤드 밀링/검사 완료). 신품 워터펌프, 신품 라디에이터 설치되었으나 계속 과열됨.

2000 뷰익 센추리 3.1L 에어컨이 작년에는 정상이었으나 올해 압력이 매우 낮아서 컴프레서 클러치가 작동하지 않음. R134a 2.5캔(각 12oz, 누유 방지제 포함)을 충전한 후 압력이 40psi 근처까지 올라가고 토출 공기가 차가워졌으나 하루밤 사이에 모두 누유되어 원점으로 복귀. 에어컨 증발기에서 특별한 냄새 없음. 원인으로 의심되는 것: 응축기 파손 또는 컴프레서 씰 건조/경화

스바루 포레스터

2010년식 · 3세대 (2008-2012) · 2.5X

에어필터 교환

2010 스바루 포레스터, 수동변속기, 주행거리 70,000km. 2개월 전부터 갑자기 연비가 27.6 mpg에서 24.5 mpg로 저하. 에러코드 없음. 타이어 공기압 정상, 모든 오일/냉각수 충분, 엔진오일 용량/필터 교환 완료, 에어필터 깨끗함, MAF 센서 세척, 연료분사 세제 첨가 2회 시행. 엔진 시동/아이들 정상, 동력 손실 없음.

스티어링 휠을 돌릴 때 심한 노킹음과 그라인딩음이 발생합니다. 파워 스티어링 펌프를 교체했음에도 불구하고 소음이 계속됩니다. 정비사는 에어가 라인에 들어있어서 소음이 멈출 것이라고 말했고, 랙 앤 피니언에서는 누유가 없다고 했습니다.

2014 Subaru Crosstrek 블로워 스위치 4단(최고 설정)이 작동하지 않음. 스위치를 분해했을 때 차량측 전기 커넥터(암형, 6핀)의 한 핀 수신부가 약간 탄 흔적 보임. DeoxIT D100L을 수컷, 암형 양쪽에 분사 후 4단이 약 80% 정도 작동. 작동하지 않을 때는 0으로 전환 후 잠시 기다렸다가 4로 돌리면 작동함.

2014 아쿠라 TSX, 4기통 자동변속기, 약 150,000마일. 95,000마일부터 소유. 120,000마일 근처에서 약 3,000마일당 1쿼트의 오일 소비 현상 발생. 이전에는 7,000-8,000마일당 1쿼트 소비. 5,000마일 오일 교환 주기로 변경 후에도 계속 오일 소비 발생.

혼다 어코드

2000년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

배터리 교환

2000 Honda CR-V — 체크엔진 라이트 점등, Bank 1 O2 센서 불량 진단. Denso 센서로 교체하고 싶으나 출발 전 재고 없음. 1200마일 운행 전 교체 필요한지 확인 요청.

ABS 경고등이 켜짐. 스캔 결과 C0041(우측 앞 휠속 센서) 코드 표시. 우측 앞 휠속 센서 교체 후 경고등이 꺼졌다가 다시 켜짐. 현재 C0041과 C0036(우측 앞, 좌측 앞 휠속 센서) 코드 표시. 코드 삭제 후 경고등이 꺼졌다가 다시 점등됨. 신품 센서 둘 다 불량일 가능성은 낮음.

새 배터리(TOTALPRO)로 교체했는데 시동 문제가 발생했습니다. 이전 배터리(Duralast Gold, 충전 후 13.2~13.3V)로 다시 교체하려 하는데, 양극 케이블이 배터리 포스트에 닿지 않습니다.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

배터리 교환

리콜 23533 (하이브리드 배터리 섹션에 퓨즈박스 설치)을 포드 딜러에서 완료한 후 차량이 충전되지 않음. 작업 전까지는 어디서나 충전이 잘 되었음. 딜러는 두 개의 충전 모듈이 동시에 고장난 것이 작업과 무관한 우연이라고 주장함. 작업 중 무언가가 단락되어 충전 시스템 전체가 고장난 것으로 의심됨.

I have heard several arguments in favor of using nitrogen in tires, but the the final analysis seems to be “It is a good thing, but not worth much money. If you are getting nitrogen for no extra cost (e.g. Costco) great! If they charge more than a couple of bucks per tire, no thanks” I have been looking at forum posts regarding tire pressure sensors, and I note that when people cut open failed sensors, they sometimes find corrosion that likely led to premature battery or circuit board failure. I know that nitrogen is completely dry, because when you separate the nitrogen from air, you also rem

운전 중 갑자기 가속력과 파워 스티어링이 모두 사라지면서 엔진이 정지됨. 가스 게이지가 작동하지 않아 연료 부족으로 생각하고 휘발유를 넣었으나 시동이 걸리지 않음. 며칠 후 키 포브 언락이 작동하지 않으며 전원이 완전히 없음. 새 배터리임에도 불구하고 배터리 터미널에서 불꽃이 발생하지 않음. 엔진 정지 30분 전에는 배터리 전압이 14V였음. 가스, 오일 압력, 온도 게이지 등 여러 게이지가 작동하지 않음.

닛산 맥시마

2012년식 · 8세대 (2009-2014) · 3.5 SV

에어필터 교환

2012 닛산 맥시마, 주행거리 188K. 연료 탱크가 1/2 이하로 내려가면 가속이 안 됨. 가속 페달을 밟아도 반응 없음. 이 상태에서 최고속도가 55-60mph 이상 나가지 않음. 스로틀 바디 청소, MAF 센서 청소, 에어 필터 교체, 프리미엄 휘발유 사용 등을 시도했으나 개선 안 됨. 연료 탱크가 1/2 정도가 되는 지점에서 문제 발생.