정비 사례P0012

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

정기점검

오일 필터 하우징 가스켓과 오일 쿨러에서 오일 누유 발생. 엔진과 변속기 제거 후 대규모 부품 교체 계획.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마즈다 아텐자의 오일이 부족해서 오일을 보충했는데 디프스틱에서 최대치(13mm)를 넘어갔음. 아직 주행하지 않았음.

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

변속기 오일 교환

2006 혼다 시빅 수동변속기. 시동을 켠 후 중립 상태에서 클러치 페달을 밟아도 마치 클러치가 디스엔게이지되지 않는 것처럼 기어를 넣을 수 없음. 시동을 끈 상태에서는 기어 변속이 쉬움. 이전에도 몇 번 발생했으나 기어를 조심스럽게 밀어 당기면 작동하고 주행 중에는 문제가 거의 없음. 현재는 다시 막힌 상태이며 풀리지 않음.

스즈키 어드레스 V125S | 드리븐 페이스 OH | 공정1: 주행 성능 저하로 분해 점검 | 공정2: 예상대로 스프링 시트에서 캠 핀이 튀어나와 있음. 분해하니 캠 그루브도 깎여서 단차가 생김 | 공정3: 클러치 슈도 그리스 부족으로 고착되어 있으며 한 곳은 거의 작동하지 않음 | 공정4: 슈 마모량은 아직 조금 더 견딜 수 있을 것 같음 | 공정5: 모노타로에서 스프링 시트와 오링 2개 구입. 이번에는 캠 그루브 편마모가 신경 쓰여서 오일 시일 2개는 그대로 둠 | 공정6: 캠 핀이 튀어나온 원인으로...

스바루 포레스터

2004년식 · 2세대 (2002-2008) · 2.5 기본형

타이밍벨트 교환

2004 Subarus Forester XS 2.5 자동 AWD 4도어 - 오일이 1/2쿼트 부족하면 시동이 걸리지 않음. 시동 모터는 작동하지만 엔진이 시작되지 않음. 오일이 가득 찼을 때는 정상 시동됨. 타이밍 벨트와 워터펌프 교체 완료, 새 배터리와 알터네이터 설치, 서펜타인 벨트 교체 완료. 풀 탱크에 인젝터 클리너 투입. 체크 엔진 경고등이 계속 켜져 있음 - 프론트 O2 센서(앞쪽 산소센서) 교체했으나 여전히 꺼지지 않음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 헌터커브 | 이상음 점검 클러치 | 공정1: 사진 없음 병원 가는 길에 헌터커브로 조금 먼 거리 주행(약 10km) | 공정2: 평소에 역까지만 주행(2km 이하)해서 예열도 제대로 안 된 상태 충분히 예열 후 기어 레버를 밟으니 변속할 때 타이밍에 "팍"하고 플라스틱을 두드리는 것 같은 음성 처음엔 신발이 걸려서 뭔가 움직이는 건가 했지만 업시프트나 다운시프트, 발 위치를 달리해도 계속 난다 | 공정3: 외출처에서 일단 오일 확인 닦아내기 힘들어서 대충 확인하니 부족해 보임? 엔진도 뭔가 뜨거운 상태 귀가 후 정확히 확인...

포드 레인저

T6N (2022-현재) · 2.0 EcoBlue AWD 자동

엔진오일 교환

엔진 진동과 미스파이어 발생, 엔진 오일 레벨이 매우 낮음 (디프스틱 눈금 이하)

2008년식 Toyota Prius의 합성유 교환 주기에 대한 의문. 정비 설명서에는 합성유가 언급되지 않으며, 광유 기준 5,000마일 교환 주기만 나와있음. 합성유 사용 시 10,000마일 주기 권장 정보를 찾았으나 하이브리드/Prius 특화 정보 부족으로 확신 없음.

야마하 BW'S125Fi | 기어오일 교환 | 단계1: 기어오일을 교환했습니다. 현재 재고가 부족한 것 같습니다. 품절 전에 미리 구입해두었습니다. | 단계2: 함께 첨가해두었습니다. | 단계3: 오도미터 거리.

2015 VW Jetta TDI에서 추운 날씨(-10°C)의 장거리 주행 중 노란색 오일 경고등이 점등되었다가 수백 마일 후 꺼짐. 디스틱 측정 결과 오일 레벨은 정상 범위 상단. 오일 레벨 센서 또는 온도 센서 의심.

2017년식 EU Ford Focus 1.5 TDCi Econetic 엔진에서 에어컨이 냉각되지 않음. 나머지 환기 기능은 정상 작동. 퓨즈 확인 완료: 실내 F71 7.5A (에어컨), F85 7.5A (에어컨/선루프/시트히터/승객 에어백), 엔진룸 F27 15A (에어컨 컴프레서 클러치), R11 (에어컨 컴프레서 클러치 릴레이), F36 5A (액티브 라디에이터 셔터). 에어컨 온/오프 시 매우 미세한 엔진음 변화만 감지됨.

브레이크 캘리퍼 4개 교체 완료. 개스킷 제거제를 페인트 스트리퍼로 사용하여 랩으로 감싸 효과적으로 처리. 에폭시 페인트로 마무리하면 더 평탄하게 건조될 예정. 내일 오일, 냉각수 교체 및 재조립 예정. 브레이크 액은 안전상 1주일 후 교체 예정. 사이드 노트: 드라이브웨이 경사로를 백업할 때 클러치 슬립 심함. 다음날 3000RPM 반스로틀에서 슬립 발생. 클러치 킷 교체 후 8년 경과, 주행거리 18,000km. 슬립 원인은 핫스팟 발생으로 확인됨.

알파로메오 미토(초대) 우측 프론트 서스펜션 교체 | 공정1: 19만km 초과로 우측 전륜 서스에서 오일 누유 발생 | 공정2: 와이퍼와 카울 탑 제거 | 공정3: 상단 풀기 - 6mm 육각렌치와 18mm 메가네로 풀기 | 공정4: 하단 풀기 - 스태빌라이저 링크(15~16mm) 분리 후 진행

2007 Buick GMC LaCrosse CXL V6 트랜스미션 오일이 누수되고 있으며, D(드라이브) 기어로 들어가지 않지만 1단, 2단에서는 정상 작동

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

정기점검

5.3 Triton 3V 엔진이 수동에서 5W-20을 지정하고 있으나, 매우 더운 기후(최저 20°C, 최고 45°C)에서 5W-30, 10W-30 또는 5W-40으로 변경할 수 있는지 궁금함. 엔진이 250,000km 주행함.

보트가 항상 왼쪽으로 방향을 틀려고 하며 스티어링 휠에 심한 저항감이 있음. 오후 운행 후 marina 도착 시 오일 캡이 있는 부분에서 연기가 나고 금속음이 나는 윤맥음(메탈 온 메탈) 발생.

오일 교환 후 5,000km 주행 시 Full 마크에서 Low 마크로 내려감. 다음 주까지 오일 교환 시간이 없어 탑업함. 2008 WRX (Motul 8100 5w-30 사용)

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

엔진오일 교환

헤드 개스킷 교체 후 도시 속도에서는 잘 움직였으나 약간의 딱딱거리는 소음 발생. 고속도로에서 가속 시 체크 엔진 라이트 점등. 진단 결과 P2646 코드 발생 (뱅크 1 'A' 로커암 액추에이터 시스템 성능 불량/오프 상태 고착).

270,000마일 주행 차량에서 6,000마일마다 정기적인 오일 교환을 계속 진행할 가치가 있는지 궁금함. 밸브 스템 씰이 금속이 아니기 때문에 먼저 고장날 것으로 예상되는데, 정기적인 오일 교환이 밸브 스템 씰을 보존하는 데 도움이 되는지 문의.

포드 머스탱

2020년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동

냉각수 교환

트럭이 오일 교환을 위해 입고되었고 오버플로우 탱크의 냉각수가 부족한 것을 발견했습니다. 냉각수를 채우고 오일 교환을 완료한 후, 직원이 주차하려고 할 때 오버플로우 저수지의 오버플로우 드레인 호스에서 냉각수가 새고 있는 것을 발견했습니다.

트랜스미션 슬립 현상의 징후: 엔진 회전수(RPM)는 올라가지만 차량 속도가 이에 비례하여 증가하지 않음. 엔진 동력이 바퀴에 제대로 전달되지 않는 상태. 수동 트랜스미션과 자동 트랜스미션 모두 슬립 현상이 발생할 수 있음.

현대 아반떼

2018년식 · AD (2015-2020) · 1.4 T-GDi 자동

배터리 교환

2018 현대 엘란트라 SE - 동력 손실, 엔진 딱딱거리는 음, 시동 불량, 오일량 부족(약 1쿼트 남음), 오일 상태 불량, 오일 경고등 점등, 체크 엔진 경고등 점등

고속도로 약 1마일 주행 후 엔진이 꺼짐. 오일 경고등은 점등되지 않았으나 오일 부족 상태였고 오일 교환이 수천 마일 연체된 상태. 정비소에서 크랭크축에 렌치를 걸었으나 회전하지 않아 엔진 고착 진단.

2008 크라이슬러 타운 앤 컨트리에서 간헐적으로 속도는 유지되지만 RPM이 올라가는 현상 발생. 이상한 소리 동반. 며칠 지나면 멈췄다가 다시 반복. 변속기 및 엔진 관련 DTC 없음. 엔진 상단에서 큰 오일 누유 발생.