총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 31. 작업
증상
마즈다 아텐자의 오일이 부족해서 오일을 보충했는데 디프스틱에서 최대치(13mm)를 넘어갔음. 아직 주행하지 않았음.
처리 내용
13mm 정도의 과다한 오일량은 제거하는 것이 좋습니다. 사이펀으로 과잉 오일을 빼내기를 권장합니다. 크랭크케이스에 오일이 너무 많으면 오일이 거품 상태가 되어 오일 압력 손실과 엔진 손상을 유발할 수 있습니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 마쯔다3 다른 정비 사례
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Been an expensive week so far. Monday was monies and quotes concerning day one of buying a house, plus it peed down with rain all day. Yesterday was a lovely sunny day so in order to save money and take the little 4 month old Mazda for a spin, I decided to return my wrong prescription glasses to the factory in Amersham by hand. Oh how I now regret that Funny thing is I'm normally naughty in the 2 seater but I didn't go crazy on that bit of the M3 from Sunbury to the M25 junction. Enjoyed sitting at the limit and then the 60mph limits, followed by the 40mph limits. A mile from the turning west
マツダ CX-80（KL）｜NOJロイヤルコーティング二層｜工程1：納車当日にNOJさんに持ち込み、数日かけて磨きとコーティングをして頂きました。 ツヤツヤです♪
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