정비 사례

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) | 세차 완료 | 공정1: 오전에 흐렸는데 앞으로 맑은 날씨가 계속될 것 같아서 세차 완료 및 엔진룸까지 닦았다

야마하 슈퍼조그ZR 순정 헤드램프 렌즈에 미세한 균열 발생. 가까이서 보지 않으면 알 수 없는 정도이며 사용에는 문제없음. LED 벌브 교체 시점에 사외 신품 헤드램프 입수하여 교환 예정.

100km 마일에 가까운 주행 거리의 차량에서 스로틀 바디 청소 검토 중. 지금까지 Seafoam과 Gumout을 연료 시스템에 문제없이 사용해옴.

2020 코르벳. 리어 해치 오픈 경고가 디스플레이에서 꺼지지 않음. 리어 해치가 닫혀있을 때 작동하는 마이크로 스위치가 있으며, 해치가 열려있을 때 열림. 두 와이어를 점프하여 확인 중...

시속 20km 주행 중 브레이크가 완전히 없어졌고 사이드 브레이크도 작동하지 않았음. 엔진을 끄고 파크 기어에 넣어서 멈췄으나 큰 소리가 남. 다음날 브레이크 수리 후 정상이었으나, 어제 가게에서 나온 후 드라이브와 리버스 기어에 들어가지 않음. 변속기 오일은 충분하고 누유 없음.

혼다 시빅

2005년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

냉각수 교환

2005 혼다 시빅 EX, 냉각수에서 배기 냄새가 남. 지난 한 달간 냉각수가 서서히 누수되고 과열 발생. 마지막 냉각수 보충 후 3주 동안 지속. 마지막 과열 시 냉각수 저장소가 가득 차 있었으나 갈색 빛깔의 냉각수 발견. 배기 냄새 후 헤드 개스킷 교체 완료. 교체 후 P2646 코드 발생 - 오일 부족 또는 누락 의심.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

머플러 교환

2003 닛산 프리메라의 연비가 매우 나쁘고, 검사 시 배기 누수가 있는 것으로 판단됨. 히트 실드를 제거한 후 비누 물로 분무 테스트를 실시했을 때 O2 센서 베이스 부분에서 버블이 발생하는 것을 확인함. 해당 위치에서 배기 누수가 발생하는 것으로 추정됨.

2005 다이하츠 코펜의 오일 팬 드레인 플러그 와셔를 매번 오일 교환할 때마다 교체해야 하는지, 아니면 재사용할 수 있는지 확인 필요. 이전 차량들은 1만5천 마일 서비스 간격이었지만, 본 차량은 3천 마일마다 오일 교환 필요

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

얼터네이터 교환

쉐보레 크루즈 배터리가 15볼트의 출력을 표시하고 있고 오토차저(알터네이터)로부터 충전되고 있습니다. 그러나 자동차가 제대로 시동되려면 부스터나 트릭클 충전기의 도움이 필요합니다. 자동차를 한동안 놔두면 한 번 회전한 후 반복적으로 딱딱거리는 소리가 나다가 배터리가 더 방전되면서 딱딱거리는 소리의 주기가 낮아집니다. 자동차가 시동될 때는 정상적으로 작동합니다. 대시보드에 배터리나 오토차저 관련 폴트 디스플레이가 나타나지 않습니다. 배터리가 차량 시동에 필요한 충분한 암페어를 출력하지 못하는 문제인지 궁금합니다.

토요타 캠리

2009년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

엔진 마운트 교환

아내의 캠리가 2개월 전 거친 공회전으로 정비소에 들어갔습니다. 2월에 중고차(72K마일)를 구입했고 10K마일을 주행했습니다. 정비사가 엔진 좌측 및 우측 엔진마운트가 손상되었다고 지적하고 교체($600)를 권장했습니다. 비용을 절약하기 위해 직접 작업하기로 결정했습니다. 어제 엔진 아래에 있는 세 개의 마운트를 도요타 정품 부품으로 교체했고, 상단의 도그본도 교체했습니다. 총 4개의 마운트를 교체했습니다. 현재 문제는 진동이 변했습니다. 예전에는...

배터리 포스트 클램프 주변 및 아래의 노출된 와이어 끝단이 산화되어 전기 연결 문제 발생. 꼰 와이어가 산화물 제거가 어려움. 와이어와 클램프 사이의 산화를 방지하기 위해 포스트 클램프에 납땜을 고려 중.

포드 머스탱

2007년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

머플러 교환

Taurus의 플렉스 파이프(배기 플렉스 조인트) 손상으로 교체 필요. 업스트림 배기 플랜지의 2개 볼트, 리어 캐탈릭 컨버터의 행거 볼트, 다운스트림 배기 파이프의 U-볼트로 고정되어 있음. 와이어 브러시로 청소했을 때 예상과 다른 상태로 보임.

잔디 깎기 기계의 연간 유지보수를 진행하면서 오일 교환 부분을 읽었습니다. 사용 설명서에는 "SAE 10W-40"이라고 표기되어 있었고, 자동차 부품 매장에서 구입한 Penzoil 쿼트를 사용했습니다. 하지만 더 자세히 읽어보니 사용 설명서에는 실제로 다음 중 하나를 권장하고 있었습니다: PLUS-4 SAE 10W-40, SAE 10W-40 API 서비스 분류 SG 이상. 같은 점도 등급인데도 불구하고 추가 사양이 있다는 것을 깨닫지 못했습니다.

현대 싼타페

2007년식 · CM (2006-2012) · 2.2 CRDi 자동

미분류

2007 현대 싼타페 AWD의 오일팬 근처 검은색 손잡이에서 검은색 액체(오일로 추정)가 새고 있음. 누유 원인 파악 중

닛산 알티마

2004년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

얼터네이터 교환

새 올터네이터 교체 후 시동은 잘 걸리지만, 액셀을 밟지 않았는데도 차가 기어에 들어간 것처럼 움직임. 리버스도 동일. 윈도우 모터가 매우 느리거나 작동하지 않음. 대시 경고등은 없음.

혼다 어코드

2004년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

배터리 교환

2004 혼다 오디세이. 시동이 걸리지 않음. 키를 돌리면 라이트는 켜지고 대시보드도 정상 켜짐. 경고음도 정상. 엔진 체크 라이트 없음. 솔레노이드는 작동(한 번의 클릭음만 발생). 시동 모터의 전형적인 반복 클릭음 없음. 라이트가 흐려지지 않고 밝게 유지됨. 어스(GND) 와이어는 깨끗하고 연결 정상. 점프 시동 시도해도 효과 없음. 배터리 전압 12.5V로 양호. 점화 스위치 정상. 스타터 물리적 타격 시도.

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

얼터네이터 교환

2007 시빅 쿠페 시작 시 클릭음 없음. 대시보드 불이 켜지고 배터리 경고등, 오일 압력 경고등, 작은 초록색 열쇠 표시등이 시작 시도 시 켜짐. 엔진 오일 누수 없음, 엔진 크랙 없음, 배터리 완충 상태, 최근 2개월 내 오일 교환 완료. 점화 시도 시에도 클릭음 없음.

자동차 배터리가 완전히 방전되었습니다. 배터리를 폐기해야 하는지 아니면 재충전 가능한지 궁금합니다. 자동차 배터리는 몇 년 정도 사용 가능하다고 읽었는데, 배터리가 재충전 가능하다면 몇 년보다 훨씬 오래 사용할 수 있지 않을까요? 정상 작동하는 알터네이터가 병렬로 작동하면 배터리를 자주 재충전할 필요가 없을 것 같은데, 자동차 배터리의 예상 수명이 더 길지 않을까요?

ECU에 전원을 공급하려고 하는데 ECU 입력 전압이 얼마인지 알고 싶음

혼다 어코드

2008년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

미분류

2008 혼다 어코드의 우측 로우빔이 작동하지 않음. 우측 하이빔 퓨즈를 제거하면 우측 로우빔이 작동하고, 하이빔 퓨즈를 다시 설치하면 우측 로우빔이 다시 작동하지 않음. 우측 하이빔 퓨즈를 제거한 상태에서는 양쪽 로우빔이 정상 작동하지만 우측 하이빔이 작동하지 않음. 퓨즈는 정상으로 보임.

저온에서 여러 번 단거리 주행 후 배터리 방전으로 인해 크랭킹은 되지만 시동이 걸리지 않음. 2주 후 점프스타트로 시동 성공, 30분 주행 후 정상 시동됨. 이후 문제 없음. 배터리 손상 우려.

05' S500의 배터리 교체 시 메모리 세이버가 필요한데, OBD II 포트의 핀 4, 5(음극)와 핀 16(양극)에 12V를 공급하는 것만으로 충분하지 않을까? 왜 상용 제품은 $39.99에나 팔리는가?

혼다 시빅

1996년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

배터리 교환

혼다 EK 시빅 96년식 VTI-R 모델. 시동이 걸리지 않음. 배터리는 한 달 전에 구입해서 상태 좋음. 시동을 걸려고 해도 크랭킹이 전혀 안 되고, 계기판 불과 헤드유닛만 켜짐. 엔진 영역에서 아무 소음도 안 남. 시동 위치에서는 연료펌프 음이 들리지만 크랭킹할 때는 아무것도 안 됨.

스바루 포레스터

5세대 (2018-현재) · 2.5i

미분류

04 Forester STi 승객석 앞 윈도우 스위치를 너무 오래 올린 후 드라이버석 윈도우가 전부 올라가고 장애물 감지 안전장치가 작동하여 자동으로 절반 정도 내려옴. 양쪽 윈도우 스위치를 5초, 10초, 15초, 25초 간격으로 누른 후 드라이버석은 정상 작동 회복. 시동을 끄면 다시 문제 발생.