정비 사례

프론트 승객석 타이어에 볼트가 관통했습니다. 약 15시간이 경과했지만 공기가 빠진 흔적이 없고 에어 누출음도 들리지 않습니다.

2007 FIAT Albea 1.3L 4도어 세단(터키 조립). 6개월마다 4-5주 단위로 사용. 친구 집에 보관 중 엔진을 계속 돌리지만 주행하지 않음. 타이어가 자꾸 펑크됨. 수리점에서 확인하면 펑크 흔적이 없음. 이유 불명의 타이어 공기 누수 반복.

고속 주행 시(시속 70마일 부근) 핸들이 간헐적으로 진동합니다. 매일 발생하지는 않으며, 같은 속도에서도 어떤 날은 진동이 없고 어떤 날은 심하게 진동합니다. 시속 68~75마일 범위에서만 진동이 발생하며, 그보다 느리거나 빠르면 진동이 없습니다. 1개월 전 좌측 휠 베어링 교체, 타이어 로테이션, 프론트 로터 및 패드 교체를 했으나 여전히 간헐적으로 진동합니다.

주차장에서 타이어가 완전히 펑크된 상태 발견. 스페어 타이어로 교체 후 펑크난 타이어를 타이어샵에 맡김. 귀가 후 타이어를 확인해보니 지붕용 못(roofing nail)으로 보이는 못이 타이어에 그대로 박혀있었고, 못 주변에 실런트 재료가 묻어있는 상태

자동차 타이어의 적정 공기압에 대해 두 가지 서로 다른 최대 공기압 등급이 있음. 하나는 운전석 도어에 붙어있는 자동차 제조사 공기압 등급이고, 다른 하나는 타이어 옆면에 표기된 타이어 제조사 공기압 등급임. 타이어를 채울 때 어느 등급을 따라야 하는가?

너클의 아우터 타이로드 엔드 너트가 캐슬 너트이며 스터드의 구멍을 통해 코터 핀으로 고정됩니다. 너트에는 토크 스펙(이 경우 27.0±2.5 N∙m)이 있습니다. 스펙의 중간값으로 조여도 너트의 홈과 스터드 구멍이 정렬되어 핀을 통과시킬 수 있을지 없을지 불확실합니다. 스터드의 베이스가 볼 조인트이므로 스터드를 회전시킬 수 있지만, 이를 위해서는 너트를 완전히 풀어서 스터드를 너클에서 빼내야 하며, 여러 번 시도해야 할 가능성이 높습니다.

스티어링 휠이 약 10도 오른쪽으로 치우쳐 있음. 직진 주행 시 스티어링 휠을 오른쪽으로 약 10도 유지해야 함. 휠이 직진하면 왼쪽으로 약간 꺾이려고 함. 특별한 원인 없이 갑자기 발생. 그 외 조향 느낌과 거동은 정상.

2006 Scion TC에서 과속방지턱을 넘으면서 우측 타이로드(tie rod)가 빠짐. 빠진 후 우측 타이어가 왼쪽으로 완전히 꺾이면서 스키딩 발생. 타이로드 외관상 손상 없고 너트로 고정된 상태.

인피니티 Q50

V37 (2013-현재) · 2.0T 자동

쇼크업소버 교환

아침에 시동이 걸리지 않아 밀어서 시동을 시도했으나 실패했고, 점프로 시동을 걸었습니다. 역주행 직후 주황색 액체 웅덩이가 생겼고, 핸들이 매우 뻣뻣해졌습니다.

지프 랭글러

2012년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

타이어 교환

2012 지프 그랜드 체로키에서 좌회전 시 가속할 때 좌측 앞 타이어 부근에서 매우 큰 딱딱거리는 소리 또는 클릭음이 발생. 회전 각도가 클수록 소리가 더 커짐.

트렁크패널 약한 찍힘인데 리어엔드판금을 해야 한다는데 리어엔드면 차체부분 아닌가요? SUV는 리어엔드가 리어범퍼 안쪽이 아니라 트렁크 부분에 있나요?

1년 이상 차고에 보관된 오토바이가 시동이 걸리지 않음

Mercedes-Benz T1 308D 모델, OM601 .940 4기통 간접분사 자연흡기 디젤 엔진(1992년식, 58kW/79마력)이 갑자기 시동이 걸리지 않음. 이전에는 시동이 잘 걸렸으나, 12월 이후 4월에 처음 시동을 시도했을 때 문제 발생. 배터리는 충전된 상태이고 스타터는 엔진을 충분히 회전시키지만 점화되지 않음.

자동차 시동이 걸리지 않을 때의 증상 분류: - 아무 반응 없음: 키를 돌려도 아무것도 안 됨. 배터리 방전, 이뮬라이저 고장, 스타터 솔레노이드 신호/전원 미입력 - 클릭음: 스타터가 작동하려 하지만 엔진을 돌리지 못함. 스타터 미작동 또는 스타터로 전원이 제대로 공급 안 됨 - 클릭음 + 윙윙거리는 소리: 스타터가 작동하려 하지만 엔진을 돌릴 수 없음. 전원 부족 또는 엔진 고착 - 윙윙거리는 소리 (클릭음 있거나 없음): 스타터가 회전하지만 엔진에 미결합. 솔레노이드 고장 가능성 - 저속 크랭킹: 스타터가 엔진을 돌리려 하지만 속도 부족. 배터리 상태 저하 - 고속 크랭킹: 엔진이 빠르게 회전하지만 시동 안 걸림. 한 개 이상의 실린더에서 점화, 연료, 압축 문제

새 배터리(1주일 된 제품)를 장착했는데 4시간 운전 후 시동이 걸리지 않음. 클릭음도 없음. 모든 조명은 정상이며 어둡지 않음.

혼다 어코드

2020년식 · CR2 (2017-2022) · 1.5T 자동

스태빌라이저 링크 교환

2020 혼다 어코드, 주행거리 12만km. 범프를 넘을 때 긁히는 소리와 팝 소리, 회전할 때 금속 긁히는 소리 발생. 소리는 주로 전방과 후방 양쪽에서 나는 것으로 보임. 딜러에서 프론트 스트럿, 마운트 내부 베어링, 그리고 'sway bar link kit (front) - Replace ADD SWAY BAR BUSHING' (~$600)을 추천함. 다만 스웨이 바 부싱이 스웨이 바에 일체형으로 형성되어 있어 부싱만 교체 불가능하며, 이 차량에서 스웨이 바 교체는 프론트 서브프레임을 내려야 함. 해당 라인 항목의 정확한 의도 불명확.

토요타 캠리

2018년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

정기점검

Title: We Tested 0W-20, 5W-30 & 5W-40 in the ENGINE — One Clear Winner! They test the 3 oils and do oil analysis to measure the wear metals to determine wear. Edit, there is no need to report the topic and have it removed from the forum because you think it is low quality content, AI generated, or because you disagree with it. There is no forum rule against referring to AI enhanced content. It could be a machine translation from a different language, or an AI altered repost of another quality article. Yes it is sensationalized like a lot of stuff on youtube is. The image of the video showi

온풍이 나옴. 에어컨을 켜면 컴프레셔 클러치가 결합됨. 지난해 클러치 코일 교체함. 저압 약 39, 고압 약 45. 저압은 RPM 증가시 약간 반응하나 고압은 변화 없음. 98 그랜드프릭스 SE 3.1, 주행거리 49,000km로 낮음. 컴프레셔 불량으로 추정되지만 냉매 부족으로 인해 고압이 낮아질 수 있음을 인식함.

07 ZAP Xebra 트럭의 마스터 실린더 후면 씰이 손상되어 브레이크 액이 캡(실내) 바닥으로 누유됨. 마스터 실린더를 분해한 결과 순정 부품을 구할 수 없음. 후면 씰의 규격: OD 20mm, ID 13mm, U자형 프로파일

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

배터리 교환

포드 몬데오 mk4 작업 중입니다. 여러 통신 결함을 발견했습니다. 저항, 전압을 확인했고 오실로스코프에서 CAN High와 CAN Low 신호는 양호하지만 가끔 네트워크 스파이크가 발생합니다. 글로우플러그 릴레이가 몇 초간 간헐적으로 클릭음을 냅니다. 이는 무작위로 발생하지만 도어를 열고 닫을 때도 발생합니다. 점화를 켜면 릴레이가 클릭음을 내고 에어 인테이크 액추에이터가 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 이것들은 증상일 뿐이라고 생각하며 여러 시도를 했지만 어디를 더 확인해야 할지 모릅니다. 이런 결함을 유발할 수 있는 원인이 무엇일까요?

토요타 코롤라

2024년식 · E210 (2019-현재) · 1.8 자동

타이어 교환

2024 Toyota Corolla LE에 새 Mavis 올시즌 타이어 2개를 장착 예정. 정비소에서 새 타이어를 앞에 설치하고 현재 앞 타이어를 뒤로 이동할 계획. ChatGPT는 새 타이어를 항상 뒤에 장착해야 한다고 강력히 주장(특히 습식 주행 시 안전). 반면 두 개의 Toyota 정비센터는 새 타이어를 앞에 장착하는 것에 동의.

현대 소나타

2008년식 · NF (2004-2009) · 2.0 LPi 자동

냉각수 교환

2008 현대 엑센트 반복적인 과열, 과다한 냉각수 소비, 시동 곤란. 실린더 헤드 워핑 또는 크랙 의심. 엔진 블록 재질(주철 vs 알루미늄) 확인 필요.

2015 엘란트라(주행 130,000마일) 간헐적 시동 꺼짐 증상. 시동 후 택오미터가 0에서 움직이지 않음. 시동 후 헤지테이션 발생하고 동력 손실(잘못된 기어단처럼 느껴짐). 택오미터는 주행 중에도 계속 0으로 표시. 수 분 후 차를 재시동하면 문제 해결됨(헤지테이션 없어짐, 택오미터 정상 작동). 11개 시스템 풀 스캔 결과 코드 없음.

지프 랭글러

2014년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

변속기 오일 교환

2014 Jeep Cherokee: 5개월 전 트랜스미션 교체 후 최근 사용 시 역주행 진입 시 거친 변속 현상 발생. 드라이브 진입 후 뉴트럴에 고착되는 증상 발생. 교체 전과 동일한 증상 재발.