정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,029건
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That is some story!
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Have they AI’d him onto the advert?!It’s cool, but not £18k cool for me.
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Been procrastinating for a while about what to pair with my 124 Spider and finally settled on an ‘F’.It’s an AWD 5.0 with one owner and full Main Dealer history.V8 itch needed to be scratched whilst I have my health and we still have a Country.
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Cambs_Stuart said: I've always used ATE 200, it's great stuff. Good compromise between performance and longevity I think so too, didn't have any issues in the MX-5. EnzoUK said: Love the update man, and love this whip too! keep them comingThanks, appreciate it!AdrianFRST said: Love these, I had a 200 from 2011 to 2013 and my brother had a 197 F1 around the same time:I'd love to have kept it but needed the money for a Focus RS. Mine had the Recaros but only having had similar hot hatches before I didn't notice the high seating position particularly. Now I've been spoilt with cars with very
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Well the AMG went and the Shark 6 has arrived. It was a better choice for me to be honest, with wanting to go into the dunes (see later on in the post how that went, rookie error) and for putting the kids bikes in etc etc - The long warranty and at the price they are it was a no brainer. So I had never head of this until moving to Dubai a few months back, test drove one and it was quicker than the previous Raptor I trialled so it now had my interest. It has a monstrous Chinese 1.5 powerhouse and dual electric motors. Combined power: 436 hpCombined torque: 650 Nm0-100 km/h: 5.7 secondsTop speed
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스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 순정 스포일러 보수 작업 4단계 | 공정1: 클리어 연마 시간입니다. 클리어 도장 후 1주일 기다리려고 했지만 기다릴 수 없어서 기지에서 계속 제습기를 돌렸습니다. 3일 건조시켰으니 괜찮을 겁니다. | 공정2: 일단 광택이 있습니다. 하지만 만지면 키익키익거립니다. | 공정3: 그래서 연마합니다. 번수는 2000번입니다. | 공정4: 미끄러워질 때까지 문질렀습니다. 무광택입니다. | 공정5: 밤에 도장했기 때문에 곤충이 붙은 부분도 있습니다. 뭐 스포일러니까 정면에서 보는 부분도 아니고…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
엔진과 변속기가 3개의 소프트 마운트 포인트에 떠있는 상태인데, 샤시가 상당히 휘어도 박스나 엔진에 큰 하중을 주지 않음. 마운트는 견고하지만 약간의 움직임을 허용. 팩토리 마운팅 포인트 사용. 기어박스는 크래들 방식이 아니며 더 뒤쪽에 마운트되어 박스에 약간 더 많은 하중을 줄 수 있음.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
할로겐 헤드라이트가 LED 매트릭스 라이트 대비 성능 저하. 야간 주행 시 조명 부족. 크루즈 컨트롤 지연 문제.
현대 소나타
2026년식 · DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동
RichardHMorris said: OK, but:Dimension Comparison TableDimension Hyundai Ioniq 6 N Ford Focus ST Hatchback Difference (Ioniq 6 N vs. Focus ST)Length 4,935 mm 4,393 mm +542 mm longerWidth 1,940 mm 1,825 mm +115 mm widerHeight 1,495 mm 1,438 mm +57 mm tallerWheelbase 2,965 mm 2,700 mm +265 mm longerKerb Weight 2,330 kg 1,512 kg +818 kg heavierWhy? An old hot hatch versus a new one. And the roads ha
BMW M3
2026년식 · G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD
I think this looks (also!) great - the 6N but the elephant in the room for all enthusiasts must be the fact that using nearly any of this capability - can see your vehicle sized by section 59 powers that are now open loop since June this year If you don t know what I am talking about - go and research this before your next hoon in this (Err.. ahem..) Hyundai - or anything else You have been warned Edited by Twinair on Monday 26th October 09:34
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TheHeadhunter said: cerb4.5lee said: I loved living in Sandbach and commuting to Handforth via Alderley Edge for the car spotting years back. I'd see so much lovely stuff everyday, whereas I hardly ever see a nice car where I live now though in comparison. Because the money just isn't there where I am now for example. I remember seeing 2 Ferrari FF's in one day when I lived over there as well for example. Thats my neighbourhood. You need to take a trip to my gym car park on a fine day, makes Tom Hartley's look lean. Collectively there are 3 SF90s plus two SF90 XX, 3 or 4 Purosangues, a Test
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
인피니티 Q50
2018년식 · V37 (2013-현재) · 2.0T 자동
2018 인피니티 QX60에서 간헐적인 시동 문제 발생. 정상적인 크랭킹 시간보다 길게 크랭킹한 후 시동이 걸림. 수개월에 걸쳐 점진적으로 악화. 어제 처음으로 크랭킹 타임아웃 발생했으나 같은 날 나중에는 정상. 대부분의 경우 정상 작동. 진단 코드(DTC) 없음. 정비소에서 확인 불가.
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피아트 500 (해치백) (3세대) | 와이퍼 링크 교환 | 공정 1: 와이퍼 링크를 교환합니다. 카울 탑(cowl top) 내부에 있으므로, 와이퍼를 제거하고 카울 탑을 분리합니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터 하이브리드(SK) | LED 엠블럼 분해·관찰 | 공정1: 최근 점등 불량이 발생하여 순정으로 교체한 리어 LED 엠블럼의 구조를 확인하기 위해 분해했습니다. 👇️이번에 사용한 부품은 여기👇️ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/13211735/parts.aspx https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/…
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(AW) | 저온 시 타이어 공기압 저하 | 상황1: 빗날씨로 기온이 내려가서 시치부 방면 출발 전 타이어 공기 보충. 정기 점검 항목임. 이번에는 미슐랭 맨(Bibendum)을 배경으로 에어 컴프레서 사진 촬영. | 상황2: 전후 모두 우측이 0.05bar 저하, 좌측이 0.1bar 저하됨. 이상하게도 좌측이 전후 모두 더 많이 저하됨. 전회에도 동일한 컴프레서로 보충했으므로 실제로 좌측만 저하된 것으로 판단됨. 원인 미파악.
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 GS 하이브리드(GWS190 세대) | 6년 만에 CVT 미션 오일 및 디프 오일 교환 | 공정 1: 6년 전 5만 km에서 CVT 미션 오일과 디프 오일 교환 실시. 이번 10만 km에서 동일한 교환 작업 시행. 부품 가격이 40% 상승함.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프로박스 밴(NCP16#계) | DMH-SZ700 사운드 설정 | 공정1: 서브우퍼가 과하게 작동하므로 미세조정 필요, 라우드니스 오프 | 공정2: 이퀄라이저로 저음 낮추고 서브우퍼 미세조정을 리모콘으로 제어 가능하도록 조정 | 공정3: 저음계 설정을 일단 전부 오프 | 공정4: 서브우퍼만 LPF 온으로 조정 | 공정5: 오프 | 공정6: 오프 | 공정7: 50~125Hz 대역을 메모리 2칸 정도 낮추기 | 공정8: 서브우퍼 핸드 리모콘에서 저음이 한 번에 올라가지 않고 미세조정 가능하도록 개선됨. 하지만 전체적으로...
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Ett par 245or hade sett ballt ut / Alltid kul att få folks käkar att hoppa ur led / Jag tror inte jag är välkommen till måndagsträffen på Djulö längre / En sån där månadsträff i Norrköping / Motorrum 2025 / Första året. Den är varken reggad eller mappad här, haha / Los Turbina / Jag fick äran att vara med i Bilsport. Bilen var långt ifrån det färdiga skick den är i idag, men ... / Första sommaren <3 / Mekafton / Inte illa, inte illa alls!
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4(XA64형) | 도난방지 경고등(빨간색 LED) 장착 | 공정1: 조수석 앞 헤드라이트 센서 옆에 장착했습니다. 장착이라고 해도 미끄럼 방지 시트 위에 올려놓은 것뿐입니다😁 이렇게 주행했지만 전혀 어긋나지 않았습니다. 운전이 좋은 건가요? 아니면 차가 좋은 건가요?😀 | 공정2: 밤에는 꽤 밝게 빛납니다. 사진은 마음에 걸려요☹️ 낮에도 불을 켜고 싶을 때가 있는데, 그 경우 센서 부분을 가리는 등의 고민이 필요합니다🐯
현대 소나타
2026년식 · DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동
blueg33 said: AddyT. said: blueg33 said: cerb4.5lee said: _Rodders_ said: That has to be one of the worst angles of any car, ever. Even the panel gaps are terrible, the C pillar is misaligned. It's a Hyundai, so I'd expect shoddy build quality really as you say. It's disappointing how much they charge for it really I think for what you get. Pony. Build quality on my I5n is fine. Apart from the tailgate (now fixed) not a single rattle or squeak, everything works, materials are good. Please advise you wide experience of Hyundai Ioniq5n and 6n so we can understand what you know about the buil
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 지프｜와이퍼 러버 교체 기록｜작업1：와이퍼 암은 이전에 U자 장착으로 변경했으며 블레이드는 BOSCH TWIN을 사용 중이었으나, 이번에는 BOSCH 블레이드를 재활용하고 러버만 교체하기로 결정. 이유는 작년 12월에 교체했는데 1년도 안 되어 진동음과 닦임 무늬가 심해서 BOSCH 러버의 품질이 별로인 것 같음(￣▽￣;) ｜작업2：그래서 갈라코의 파워 발수 교체용 러버로 결정. 우연히 근처 오토바ック스에서 폐점 세일 중…
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4（XA64계）｜암레스트 가니시 장착｜공정1: 암레스트 가니시를 장착했습니다. GR이므로 포인트 색상으로 빨강색을 입혔습니다😂｜공정2: 먼저 부품 자체를 세팅했습니다. 양쪽 사이드가 상당히 벌어져 있어서 이대로는 안 됩니다! 손으로 상당히 구부려서 형태를 맞춰야 하는 등 손이 많이 갑니다. 그 후 뒷면의 양면테이프를 벗깁니다. 마음에 들지 않으면 나중에 제거할 수 있도록 모두 붙이지 않았습니다😲｜공정3: 탈지 후에 장착합니다. 어떤 의미에서는 장착이 간단했습니다😀 그 전에…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 토르네오(CF3/4/5/CL1/3) CL1 클러치 교환 필요. CL1용 클러치 커버가 단종되었고, 국내 애프터마켓 클러치 제조사에서도 적합한 부품이 없는 상태(메탈 클러치는 존재함). CF4(2.0VTS)용 클러치 커버를 유용하기로 결정.