총 비용
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공임
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부품비
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2026. 10. 25. 작업
증상
2018 인피니티 QX60에서 간헐적인 시동 문제 발생. 정상적인 크랭킹 시간보다 길게 크랭킹한 후 시동이 걸림. 수개월에 걸쳐 점진적으로 악화. 어제 처음으로 크랭킹 타임아웃 발생했으나 같은 날 나중에는 정상. 대부분의 경우 정상 작동. 진단 코드(DTC) 없음. 정비소에서 확인 불가.
처리 내용
닛산/인피니티 차량이므로 캠축 센서(CMP) 또는 크랭크축 센서(CKP) 불량일 가능성 높음. 닛산/인피니티는 이들 센서 고장으로 악명 있음. 다음 점검 사항: 1) 배터리 상태 확인 - 연식 상관없이 정상 작동 여부 확인 2) 엔진오일 레벨, 점도, 상태 확인 3) 장시간 방치 후(야간, 장시간 주차 후) 시동 걸림 여부 패턴 확인 - 시동 후 일단 정상이면 장시간 방치 후에만 증상 반복되는지 확인 필요. 간헐적 증상 기록을 위해 현대식 OBD2 스캐너(실시간 데이터 로깅 기능)로 연속 모니터링 권장.
관련 고장코드
출처
이 사례는 CarTalk (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗인피니티 Q50 다른 정비 사례
운전석 측 타이어에 부풀어오름(bulge) 발견. 2015년식 차량, 주행거리 10,000마일 미만.
04 Infiniti G35에서 엔진이 온도에 올랐을 때 1500~2500 RPM 부하 구간에서만 발생하는 딸각거리는 음향. 기존 배기 누수음 위에 겹쳐서 들림. 플렉스파이프가 노후되었으며 약간의 해진 부분이 있음. 루즈한 열차폐판을 호스클립으로 조임.
2013 인피니티 JX35가 시동이 걸리지 않음. 시동 버튼을 누르면 전기가 모두 끊어지고 엔진룸에서 반복적인 클릭음 발생. 새 배터리 설치 후 1일차에는 정상 작동했으나 2일차 재발생. 배터리 전압: 12.6V (정지 상태), 14.2V (엔진 가동 상태). 액세서리 작동 정상. OBD2 스캔 결과 코드 없음. 점프 스타트 성공. 배터리 음극 터미널 분리 후에도 엔진 계속 가동.
큰 범프를 지나면서 차량이 일시적으로 공중에 뜬 후 착지함. 착지 소음 외에는 이상 소리 없음.