정비 사례
실제 자동차 수리 사례 11,748건
차량 정보 없음
카와사키 닌자400 | 머플러 복구 실패 | 공정1: 사용자 검사 완료, 아크라포빅 머플러로 되돌리기만 하면 됨 | 공정2: 아크라포 머플러 가스켓이 조금 박리되어 키타코 가스켓으로 교체하면 된다는 안이한 생각으로 가스켓을 파손함 | 공정3: 키타코 가스켓을 사일런서에 장착하려고 하니 사이즈가 맞지 않음. 아크라포 사이즈를 측정 | 공정4: 순정 사일런서의 사이즈를 측정했더니 가스켓이 부착되어 있지만 지름이 명백히 다름. 완전히 망친 패턴...
차량 정보 없음
야마하 XTZ125E 체인 교체 공정1: 미루고 있던 체인 교체 작업. 무리하게 팽팽하게 조여져 있었으므로 느슨하게 하면 축 늘어져 있습니다. 편집하다 알았습니다. 노씰 체인으로 3만km 사용했습니다…｜공정2: 이것도 교체하려고 했지만… 아니, 괜찮습니다. 아직 쓸 수 있습니다. 웃음｜공정3: 따라서 체인만 교체합니다. 임의 위치에서 커트. 항상 쓰는 KMC 노씰 체인｜공정4: 낡은 체인과 연결해서 끌어당기겠습니다.｜공정5: 클립 방향에 주의해서 설치｜공정6: 장력 조정하고 마크 맞춰서 완료.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 40周年リフレッシュその74・フェンダー磨きとスズキ車用ウィングレット装着｜工程1：既報の整備手帳： 「リフレッシュその73・マフラー装着とフェアリングにグロメットを追加」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8742268/note.aspx ）からの続きです。 フロントフェンダーは白色塗装→ストライプ貼り→カーボン調マジョーラシート貼り→クリア層塗…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ ゴリラ｜6vゴリラにdax70遠心エンジンを載せる⑤｜工程1：ミッチャクロン塗ってから、 チヂミ塗装してみます。 ｜工程2：青です。｜工程3：しっかりと。｜工程4：カバーもよく塗ります。 しばらく前に買ったヤツなのでガン吹きです。 カーベック久々にみたら少しモノが変わってましたね。｜工程5：みんなご存知、ダンボールヒートガン焼き窯です。 焼けたかな？｜工程6：いいんじゃないでしょうか。｜工程7：いい感じに。｜工程8：浮き文字、削るか迷う… 良い感じに仕上がりました。
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 その他｜スロットルバルブシャフト｜工程1：M4 P0.7 L=10 S-Wash ↓ M4 P0.7 L=8 Low-profile bolt
차량 정보 없음
테슬라 모델Y (2세대) | FSD 첫 업데이트 V14.3.7 | 단계1: 난폭한 운전 같은 거동과 주차 위치 지정 개선이 반갑다
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 파쏘(C30계) 와이퍼 교환 작업. 오랜만에 세차를 하면서 닦임이 나빠진 와이퍼 교환 실시. 아마존에서 구입한 에어로 와이퍼 블레이드 사용.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) | LSD 오일 교환 | 공정 1: 오메가 690 기어오일 85W-140(파라핀 광유) 교환 주행거리: 32,300km 이전 교환 후 약 9개월 경과, 약 4,900km 주행 교환량: 약 1.2L 오일의 점도는 양호했으나 철분 입자 확인됨. 교환 후 차타링음이 감소
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(L880K) 오버헤드 크로스바 강도 개선 작업 - 기존 전소유자가 제작한 오버헤드 크로스바의 전부가 T자형으로 되어 있어 강도상 효율적이지 않아 추가 바를 설치하여 개선하기로 함
차량 정보 없음
スズキ ワゴンR（MH35S/85S）｜洗車しました☆。.:＊・゜｜工程1：ゆうだち☔️っぽかったので、洗剤水で軽く撫でて流しておきました🫡
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(50계) | 엔진 컨디셔너 & 연료 첨가제 【280,533km】 | 공정1: BG JAPAN 추천 | 공정2: 드라이브조이 엔진 컨디셔너 시공
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 헤드커버 거울면 연마(1/2) | 공정1: 정비서의 실린더 헤드 커버 설명에서 "각 부분의 곡면을 수작업 버프 연마가 용이하도록 R형상으로 설계했습니다"라고 되어 있습니다. 해야겠습니다✋ 외관상일 뿐 속도가 빨라지거나 무거워지지는 않으므로, "해보고 싶다"는 마음에 진행합니다♪ | 공정2: 먼저 공구를 준비했습니다. ·철공 야스리(버(burr) 제거용) ·샌드페이퍼(연마용) ·미니 루터(가변속) ·그라인더(가변속) ·보호구(안경·작업장갑) ·…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
スバル レガシィB4（BL）｜オールペン｜工程1：年末にオールペンに出して8ヶ月。 ナフサやホルムズ海峡の影響でシンナーが入らず、お世話になってるショップさんや板金屋さんのおかげで何とか仕上がりました。 日産純正色 カラーコード AH3 クランベリーレッドパール 平成初期のスポ車に使われていたカラーです。 10年くらい考えていた理想のカラーに出来て凄く満足。 とにかくカッコいい！ 陽当たりで深い色合いになる渋いカラーです。 レガシィでこの色にしてる人はいないと思います。 お気に入りの車にお気に入…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル サンバー（TT/TV/TW）｜お盆の洗車｜工程1：ディアスの洗車 夕方涼しくなってから始めましたので 片付けるころには真っ暗です。
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 파소(C30계) | 미도장 수지 부품 광택 처리 | 공정1: 이번에 사용한 제품은 LOOX의 Black & Bright입니다. 신규 구매가 아니라 BMW를 탔을 때 남은 제품입니다(웃음) | 공정2: 먼저 카울 탑 벤틸레이션 루버부터! 사전 준비는 시공 부위 세척 및 닦아내기입니다. | 공정3: 세척과 닦아내기가 끝나고 건조 확인 후, 부속 스펀지로 용제를 수지 부품에 도포합니다. 그 후 젖은 부속 천으로 용제가 고르게 스며들도록 가볍게 올려가는 느낌으로 마무리합니다. | 공정4: 다음으로 도어미러의 베이스 부분입니다.
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
MINI Countryman(U25) - 무릎이 닿아서 니패드 장착 필요
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 헤드커버 거울면 연마(2/2) | 공정1: 여기서부터는 기계를 이용한 연마 공정입니다. 주로 사용하는 것은 그라인더와 러빙 컴파운드입니다. | 공정2: 러빙 컴파운드를 충분히 도포하고, 그라인더 + 펠트 버프로 연마합니다. 속도로 조절할 수 있지만, 너무 고속으로 열을 가하면 안 된다고 생각하여 시행착오 결과 5단계 중 3단계 정도가 적당했습니다. | 공정3: 좁은 부분은 미니 루터 + 펠트 버프를 활용합니다. | 공정4: 더욱 좁은 부분은 미니 루터 + 면봉으로…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 트럭(TT1/TT2) | 엔진오일 & 필터 교환 | 단계1: 오일 빼기 | 단계2: 필터 제거 | 단계3: 새 필터 장착 | 단계4: 오일 주입 및 완료 | 단계5: 106,371km에서 교환
GMC 시에라
2002년식 · 2세대 (1999-2006) · 5.3 SLE
시동이 걸리지 않음. 가속 페달을 밟아도 반응 없음. 1개월 이상 같은 증상 지속. 이미 교대기 2회 교체 및 새 배터리 장착했음에도 불구하고 문제 해결되지 않음.
차량 정보 없음
저온에서 Fix-a-Flat 제품이 고체로 얼어붙었으며, 캔 손상 여부 확인 필요
차량 정보 없음
MAP 센서, 스로틀 포지션 센서, 연료펌프를 교체했으나 증상이 개선되지 않음. 날씨가 따뜻할수록 문제가 악화됨.
쉐보레 서버반
2015년식 · 11세대 (2015-2020) · 5.3 LS
2015 쉐보레 서버번 1500 LTZ 4WD 스태빌리트랙 브레이크 블리딩 중 전륜은 빠르게 배출되지만 후륜이 배출되지 않음. 스틸 브레이드 브레이크 라인과 리어 액슬의 스태빌리트랙 라인을 모두 교체함. 마스터 실린더에서 가장 먼 곳부터 가장 가까운 곳 순서로 진행함.
혼다 어코드
2011년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동
2011 혼다 핏이 몇 번 전체 전기 전원을 잃었습니다. 예를 들어 주유소에서 차에 탔을 때 키를 돌리면 순간 전원이 들어왔다가 모든 전기가 끊겼습니다 - 대시 라이트, 라디오 시계 등이 모두 꺼졌습니다. 배터리 연결이 느슨해진 줄 알아 후드를 열어봤지만 모든 것이 연결되어 있었습니다. 배터리 연결을 건드린 후 다시 시동이 걸렸습니다. 그 이후로도 2번 더 발생했습니다. 시동 시에만 발생하며, 시동 후에는 문제가 없습니다.
차량 정보 없음
수동 변속기(예: Tremec T56)에 소형 컴퓨터를 설치하여 클러치를 작동하고 기어를 변속하는 자동화가 가능한지 궁금함. 프로그래밍으로 적절한 변속 지점을 계산하고 변속기에 정확한 신호를 보낼 수 있을 것 같지만 기술적 문제가 있는지 확인하고 싶음.