정비 사례

2003 Volkswagen Jetta, 110,000마일에서 간헐적 시동 불가 증상 발생. 엔진은 회전하지만 시동이 걸리지 않음 (점화 케이블 불량 상황과 유사). 몇 개월 전 점화 케이블, 스파크 플러그, 점화 코일 교체함. 3번 수리 시도했으나 지속적인 해결책 없음. 정비소 진단 결과 간헐적 단락 코드 및 산소 센서 불량 발견. 산소 센서 교체했으나 2주 후 시동 불가 증상 재발생.

06 GMC Z71 프론트 브레이크 패드 교체 후 브레이크 완전 손실. 페달이 스펀지처럼 부드러움. 여러 번 에어 빼기(블리딩) 시도해도 페달 감촉 회복 안 됨. 정비사가 마스터 실린더 교체해도 문제 지속. 페달이 내려오지 않음. 브레이크 부스터 분리 시 에어가 폭발적으로 분사됨.

연료 교환 후 자동차가 조용해지고 시동이 꺼짐. 연료가 물 같은 느낌이 들고 연료 캡 근처에서 분무됨. 물이 섞인 휘발유(watered down gas) 사용 가능성.

포드 머스탱

2002년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

브레이크 패드 교환

2002 포드 토러스. 대시의 주차브레이크(E-brake) 경고등이 계속 켜짐. 주차브레이크 페달 스위치 확인했고 정상 작동. 마스터 실린더 아래의 액압 센서를 분리했을 때 경고등이 꺼짐. 새 센서 교체 후 경고등 다시 켜짐. 우측 후미 드럼브레이크의 휠 실린더에서 아주 미세한 누유 발견, 교체 및 에어 빼기 완료해도 경고등 여전히 켜짐. 중간~강한 페달 압력 유지 시 페달이 천천히 내려가지만 바닥까지 닿지 않음. 누유 없음, 액압 액체 레벨 정상.

후륜 드럼 브레이크 교체 후 약 1개월 경과. 저속 주행 시 우측 후륜에서 딱딱거리는 소음 발생. 드럼 분해 검사 결과 앞쪽 좌측 슈 리테이닝 클립이 상당한 손가락 힘으로 움직임 가능하지만, 다른 슈는 같은 정도의 움직임이 없음.

토요타 캠리

2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

브레이크 패드 교환

2007 Toyota Camry 앞 브레이크 캘리퍼의 블리더 스크루가 심하게 녹슬어 고착되어 있음. 토치를 사용한 가열 방법이 근처의 브레이크 유압호스에 손상을 줄 수 있어 우려됨. WD-40보다 더 효과적인 침투유가 필요함.

Xj220 said: any pics of the silver car in front?As you know, it’s an XJ220

장시간 가파른 언덕을 자동변속기 차량으로 시속 40마일로 올라가던 중 D에서 N으로 시프트하면 엔진이 4-5천 RPM까지 올라감. 변속기가 분리되면서 속도가 떨어지고 엔진이 고음으로 울림. 다시 D로 시프트할 때 큰 충격 발생. 이를 여러 번 반복한 후 변속기가 거칠게 시프트되고, 기어 사이에서 플레어(RPM 상승)가 발생하며 때때로 기어 변속을 놓치는 현상 발생.

혼다 CR-V

2014년식 · RM (2012-2017) · 2.0 자동

점화 플러그 교환

엔진을 끈 후 키를 시동 위치에서 완전히 끄지 않은 상태로 약 15분간 방치함. 약 10분 후 반복적인 클릭음 발생 (스파크 플러그가 반복적으로 점화를 시도하는 것으로 의심). 키를 완전히 제거한 후에도 약 1분간 클릭음 지속. 이후 엔진이 전혀 시동되지 않음 (무음). 약 1시간 경과 후 다시 시도했을 때 엔진이 약간 헛돌지만 시동 실패.

한 타이어에서 천천한 공기 누수 발생. 2주마다 30PSI에서 18PSI로 내려감. DIY로 누수 위치를 찾고 싶음.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

타이어 교환

운전석 반대편 앞 타이어의 트레드가 벗겨지고 있는데 나머지 3개 타이어는 상태가 매우 좋습니다. 타이어 공기압은 모두 정상입니다. 휠 얼라인먼트가 필요한가요?

시동이 안 걸린다. 파크 상태에서 차가 뒤로 굴러간다. 언덕이 아닌데도 굴러간다. 배터리는 정상 (라디오, 라이트 정상 작동). 키를 돌리면 엔진 반응이 전혀 없다. 기어 레버의 저항감이 없어지고 매우 쉽게 움직인다.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

타이어 교환

골프에 225 45 R17 겨울 타이어가 있는데 새로운 푸조 207에도 사용할 수 있는지 궁금함. 푸조는 205 45 R17 타이어가 장착되어 있음.

일부 신차 모델에서 자동 엔진 정지/시작 기능(ISS, Idle Stop-Start)이 적용되고 있음. 신호등이나 정체된 도로에서 브레이크 페달을 밟으면 엔진이 꺼지고, 페달을 뗄 때 자동으로 재시작됨. 이 기능이 연비 절감에는 도움이 되지만, 빈번한 시동/정지가 엔진과 다른 부품에 손상을 줄 수 있는지 우려됨.

신차 타이어를 장착했는데 앞타이어의 마모가 심함. 앞타이어를 뒷타이어보다 자주 교체해야 함. 앞타이어의 안쪽 가장자리(엔진 쪽)에서만 금속 스레드/코드가 튀어나와 있으며, 양쪽 앞타이어 모두에서 동일한 현상 발생.

서브어번 시동 시 간헐적으로 시동이 느리고 둔하게 느껴짐. 배터리와 스타터 모터는 정상 작동하나, 엔진이 처음 걸릴 때 몇 초 동안 음성이 비정상적으로 들림. 날씨 조건(습기, 고온, 저온)과 무관하게 랜덤하게 발생. 주행거리 약 216,000마일.

쉐보레 실버라도

2006년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS

변속기 오일 교환

2006 쉐보레 실버라도 4x4 자동변속기가 후진, 2단, 1단만 작동하고 드라이브(D)와 3단이 작동하지 않음. 변속기 오일 상태는 정상.

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

냉각수 교환

2007 혼다 시빅, 주행거리 90km - 연비 불량 문제. 스캔 결과: STFT -9%, LTFT -7.03%, 산소센서 전압 0.55v, EGR 에러 99%, 명령 EGR 듀티 0%, 명령 증발가스 퍼지 22%, MAF 유량 2.7g/sec. STFT 음수값은 리치 조건을 나타내며 연비에 큰 영향을 미치고 있음.

렉서스 ES

2008년식 · ACV40 (2006-2012) · ES350

에어컨 가스 충전

2008 렉서스 IS250의 에어컨 컴프레서와 블로워 팬 모터가 동시에 꺼집니다. 블로워 모터는 새 제품으로 교체했지만 문제가 지속됩니다.

더 큰 지름의 타이어(예: 55/R19)가 더 작은 지름의 타이어(예: 55/R17)보다 더 빨리 닳는다는 주장에 대한 검증 요청

엔진이 매번 넘쳐흐르는 것처럼 작동합니다. 시동을 걸기 위해 액셀을 바닥까지 밟고 키를 돌려야 합니다. 엔진을 원하는 만큼 실행한 후 끄면, 다시 시동을 걸려고 할 때 같은 현상이 반복됩니다. 크랭킹은 되지만 시동이 걸리지 않으며, 액셀을 바닥까지 밟고 키를 돌려야 시동이 걸립니다.

포르쉐 카이엔

2004년식 · 9PA (2002-2010) · 3.2

엔진오일 교환

996 터보(수동, X50 팩), 소유 후 2주일 만에 터보 액추에이터 로드 파손. 수리 후 리맵을 통해 약 500마력으로 튠업. 운전 경험이 차갑고 영혼이 없다고 느껴짐. 조향감이 무디고 무거운 느낌. 기대감에 미치지 못하는 주행감.

uk66fastback said: Just awful I like that. Everything about it.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

Yeah mines on 91k now, it does feel the same as when I got it 30k ago but it would probably benefit from a bit of love. Thats not a bad quote actually, I've been getting more around the £650 mark around the Reading/Basingstoke area. I wonder as well if the diff would benefit from a change as it does get big slugs of torque fired into it