정비 사례
실제 자동차 수리 사례 1,985건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
2행정 엔진용 모터유를 사용해오다가 Honda GX-35 4행정 엔진을 구입했는데, 주유소에서 같은 브랜드의 여러 종류의 오일을 발견했습니다. 소형 엔진용(발전기, 경유/휘발유 엔진)으로 표시된 오일이 맞는 것은 알겠지만, 다른 오일들에 대해 궁금합니다.
닛산 알티마
2000년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE
2007 Navara의 DPF 경고등이 점등되었고, 매뉴얼의 지시에 따라 시속 60km로 주행하여 임시로 해결되었으나, 결국 영구적으로 리mp 모드가 활성화되었음. Nissan 정비소에서 새로운 DPF와 기타 부품 교체 필요(약 £2000 상당 견적).
차량 정보 없음
plfrench said: If it helps to get rid of the absolute plague that is Dirsel cars with DPF deletes and / or dodgy remaps and the resulting filth that is spewed from the exhaust then I m all for it. Funny you should write that, a very bizarre thing.Sitting having a delightful meal of wonderful seafood and a gorgeous bottle of Sancerre in a typically Dieppe harbourside restaurant last Tuesday evening. France were playing in the World cup later that evening. There were a lot of the local 'yoof' doing their, seemingly, pointless laps around the harbour.One was in a diesel Seat (possibly a Leon), i
혼다 어코드
2010년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동
2010 Honda Fit 트랜스미션에서 속도에 따라 변하는 윙윙거리는 소음(whoosh-whoosh noise) 발생. 딜러는 밀폐형 유닛이라 원인을 파악할 수 없다며 교체 필요($4,400)라고 진단함.
스바루 아웃백
2017년식 · 5세대 (2014-2019) · 2.5i
2017 스바루 아웃백이 후방 추돌 사고를 당함. 독립적인 2개 차체수리점에서 손상 진단: 후방 차체패널 교체 필요, 후방 플로어 찌그러짐 교체 필요, 우측 브래킷, 에너지 어브소버(충격흡수부), 임팩트바 교체 필요, 리프트게이트 수리 필요. 수리점들은 외관상 손상이 주이며 기능적 손상은 없다고 판단. 실제 수리 시 추가 손상 발견 가능성 언급.
차량 정보 없음
플랫 타이어로 익스플로러 후면에 새 타이어 2개를 장착했습니다. 같은 제조사/모델의 타이어를 전면에도 사용 중입니다. 정비소에서는 4개 타이어를 모두 교체해야 구동계 문제가 생기지 않는다고 했고, 타이어 회사에서는 전후면 트레드가 같으면 괜찮다고 했습니다. 어느 쪽이 맞는지 확인이 필요합니다.
차량 정보 없음
타이어의 나이를 확인하고 싶은데, 타이어 나이 코드가 안쪽에 있을 경우 읽을 수 있는 방법이 있는지 궁금함. 양쪽 사이드월에서 읽을 수 있는 코드가 있는지 확인하고 싶음.
차량 정보 없음
고속 주행 시 소음과 진동 심함. VW 딜러에서 타이어 플랫스팟(편마모) 진단. 앞바퀴굴림식. 타이어 무늬 상태는 양호하며 앞으로 10,000마일 주행 가능. 플랫스팟이 다른 부분에 문제를 일으키는지 우려. 타이어 교체 시급성 문의. 소음과 진동의 다른 원인 가능성 문의.
포드 머스탱
2000년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
2009 Ford E350 extended van에 새로운 타이어 2개 이상 필요. 225/75R16 타이어(3년 된, 트레드 충분함)를 E350용 245/75R16 규격 대신 사용 가능 여부 확인 필요. 볼트 패턴이 같은지, GMC 림과 타이어를 함께 사용 시 안전성/견인력/신뢰성에 영향이 있는지 확인.
차량 정보 없음
1-2단 업시프트 시 기어 레버가 약 20ms 동안 걸리는 느낌이 들었다가 최종 위치로 부드럽게 진입됨. 3-4단 업시프트에서도 약한 정도로 발생하나 다운시프트에서는 없음. 저회전(2500-3000rpm)에서 업시프트할 때 발생하지만, 고회전(5000rpm)에서 1-2단 시프트하면 부드러움
폭스바겐 골프
2016년식 · MK7 (2012-2019) · 1.2 TSI
2016 VW Golf Sportwagen 구매 직후부터 휠에서 약간의 타는 냄새 발생(브레이크 냄새로 추정), 저녁에 림에 많은 그을음/검은 미세한 먼지 발생. 주행거리 약 200km.
스바루 임프레자
2017년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
차량이 바디샵에서 반환됨. 사고로 인해 엔진 블록이 크랙되어 오일 누유로 인해 엔진 교체됨 (원래 엔진은 작동했음). 현재 상태: 크랭크 불가, 스타터 S 와이어에 전원 없음, 스타터를 직접 점프하면 크랭크됨. ABS...
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
스페어 타이어에 80km/h 속도 제한 스티커가 붙어있는데, 타이어 규격은 195/65R15 H로 순정 타이어와 동일하고 속도 등급은 210km/h(130mph)이다. 스티커의 속도 제한이 타이어 성능보다 훨씬 낮은 이유가 무엇인가?
토요타 캠리
2004년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE
타이어 밸브 코어가 끈기 있게 고착되어 있음. 2004 토요타 에코인데 거리 주차 상태이고 날씨가 -15°C 이하로 추워서 차를 들어올리거나 휠을 분리하기 어려운 상황.
차량 정보 없음
블레이저의 우측 뒷바퀴가 매우 뜨거워짐. 소음은 없음. 약 3마일 주행 후 브레이크 로터, 허브, 휠 외부가 뜨거워짐.
포드 머스탱
2000년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
Ford Falcon AU 2000 V8 픽업트럭이 2분 정도의 짧은 주행 후 시동이 걸리지 않음. 대시보드 전원은 정상, 릴레이와 퓨즈는 손상 없음, 연료도 충분함. 브레이크가 무겁고 핸들이 돌리기 어려운 상태.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
우측 휠 브레이크 패드와 디스크 교체 후 우측 브레이크 시 약간의 그라인딩 음이 발생. 우측 캘리퍼는 부식이 심했고 블리딩 밸브를 열어야 피스톤이 들어갔음. 좌측 캘리퍼는 정상적으로 작동. 캘리퍼가 디스크와 접촉하거나 정렬이 맞지 않을 가능성 있음.
차량 정보 없음
2003 쉐보레 임팔라의 브레이크 등(하단 스톱 라이트)이 점등되지 않음. 퓨즈, 브레이크 스위치, 전구 모두 확인했으나 정상. 트렁크 상단의 3번째 브레이크 등(센터 하이마운트 스톱 램프)과 다른 조명은 정상 작동.
차량 정보 없음
2007 335i 고급 튠드 차량에서 Motul 300v 5w40 오일 분석 결과 크로뮴(Chromium)과 몰리브덴(Molybdenum) 수치가 높게 나타남. 이전에 다른 오일 사용 시에는 모든 수치가 정상이었음. 친구가 운전 중 4단에서 약 1400rpm에 엔진을 과부하 상태(lugging)로 두 번 운전한 적 있음. 이로 인해 피스톤에 심한 측면 응력이 발생했을 수 있고, 피스톤 링 마모가 발생했을 가능성에 대한 우려.
스바루 아웃백
2008년식 · 3세대 (2003-2009) · 2.5i
2008 Subaru Outback 2.5i에 새로운 타이어가 필요합니다. 현재 타이어는 P225/55R17 95H이고, Yokohama Avid Ascend 타이어로 교체를 고려 중입니다. 이 타이어는 H-등급(130mph) 대신 T-등급(118mph)만 지원하므로, 타이어 딜러가 등급 저하를 우려하여 장착을 꺼립니다. 고속도로에서 최대 75mph 정도로만 운전하는데, T-등급 타이어로 다운그레이드해도 문제가 없을까요?
닛산 알티마
2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
2005 닛산 알티마에서 리버스에서 드라이브로 변속 후 자동차가 움직이지 않음. 브레이크를 밟거나 E-브레이크(파킹 브레이크)를 당긴 것처럼 느껴짐. 파킹 브레이크를 매우 강하게 당겼다가 풀었을 때 정상 작동함. 세 번째 운전 시 발생.
차량 정보 없음
I hear u about the clutch at best im doing 6 track events per year so id rather save the money towards manifolds and visual mods later it genuinely does not bother that much despite it being made of butter I bought the speakers and amp and left the sub purchase for now to assess firstI just plant to intercept the audio cables making a iso loom from the factory head unit and fitting the amp in line. The most link can be left alone as it does not effect the main audio lines from the back of the head unitOne these into the vovlo unit and onto the car loom then i have iso leadsThen male female ext
차량 정보 없음
shalmaneser said: I would have thought countersink fixing would do the trick thereYes you're right.To reward my praise the car isn't freeing off the handbrake properly on the NS, probably pinged off a corroded handbrake mechanism spring when I pressure washed it on the way home from work. I'll strip that down on Sunday and see what's knackered, probably worth replacing it on both sides as if one has gone the other won't be far behind.Marvellous.Edited by GeniusOfLove on Wednesday 29th July 19:54
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
미국에서 구입한 Rogue Sport가 수동 변속기 옵션이 없음. 영국 닛산에서는 6단 수동변속기가 제공되는 것으로 확인됨. OEM 변속기 및 부품이 존재하므로, 딜러십에서 변속기를 교환할 경우 공장 파워트레인 워런티가 유지되는지 궁금함.