정비 사례

쉐보레 서버반

2005년식 · 9세대 (2000-2006) · 5.3 LS

변속기 오일 교환

2005 Suburban, 주행거리 130,000마일. 트랜스미션 문제 - 플렉스플레이트 주변에서 금속음(clanging noise) 발생. 트랜스미션 탈거 필요 예상.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

변속기 오일 교환

마즈다 RX-7 로터리 엔진 트랙데이 차량으로 사용 고려 중. 로터리 엔진의 낮은 무게와 특성(과회전 시 포핏 밸브 손상 없음)에 관심 있음. 엔진 성능 향상을 위한 수정 사항 찾는 중.

엔진 블록을 엔진 스탠드에 볼팅하는 방법에 대한 질문: 볼트는 어디서 오는가? 트랜스미션 벨하우징과 맞는 볼트를 재사용할 수 있는가? 새 볼트가 필요한 경우 어떤 종류의 볼트를 구매해야 하는가? 특수 재료로 만들어져 있는가? 일반 볼트로 충분한가? 엔진 블록의 어느 부분에 볼트를 나사로 조이는가?

매니폴드와 다운파이프에서 작은 누수(수 mm 크기)가 발생함. 미국 제조 레어 차량(99년식 Civic VTi)이고 영국에 있어서 부품 구하기가 어려움. 정비소에서는 부품을 교체해야 하며 임시방편으로는 효과가 없다고 함.

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

머플러 교환

운전 중 검은색 연기가 간헐적으로(1~2회) 배출되며, 배기 시스템 내부에 카본이 많이 쌓여있고 자동차 뒤쪽이 매우 더러워짐

촉매변환기를 배기 테스트 파이프로 교체한 후 배기 누수 발생. 플랜지를 전체적으로 조여도 누수 지속. 한쪽 면에서만 누수되며, 처음에는 파이프 아래에서 누수되다가 가스켓을 뒤집어서 다시 조인 후에는 위에서 누수됨. 새 가스켓을 구입해서 시도했으나 같은 문제 발생. 플랜지 주변에 1시간 이상 작업했지만 여전히 누수됨. 2개의 가스켓 사용함.

5기통 볼보 V70 2.5L 터보 엔진을 6기통 S80 2.9L 트윈터보 엔진으로 교체했습니다. 원래 5기통은 터보 1개, 파이프 1개, 대형 캐털릭 컨버터 1개였습니다. O2 센서는 캐트 전 1개, 캐트 상단 1개였습니다. 6기통은 트윈터보라서 파이프 2개가 있고, 각각 자신의 캐트가 있으며 중형 캐트 바로 전에 합쳐집니다(1+1=2). 각 파이프의 캐트 전에 O2 센서가 있습니다. 다른 2개는 중형 캐트 바로 뒤에 있는 것 같습니다. 배기 시스템을 어떻게 처리해야 할지 고민입니다.

엔진베이 복원 작업 중 히트 실드(열차단막)가 녹슬어 있음. 열로 인해 부식이 가속화된 것으로 보임. 히트 실드와 배기 매니폴드의 녹을 철제 브러시로 제거하고(실린더 헤드 접촉면은 주의), 배기 매니폴드의 카본 데포지트를 제거제로 제거한 후 검은색 고온용 스프레이 도료로 칠하고 새 나사로 재조립할 계획.

렌트카 운행 중 20분 전에 변속기 고장 발생. 가속이 안 되는 증상. 주행거리는 약 300km 정도로 짧은 거리. 차량은 약 1년식 신차.

후미 추돌 사고 후 배기관이 앞으로 밀려 촉매변환기(Catalytic converter) 용접부에 금이 생김. 금은 완전히 관통하지 않음. 1,000마일 이상 주행했으나 CEL(Check Engine Light) 미발생. Mercedes W211 E-Class 모델.

혼다 시빅

2001년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

머플러 교환

2001 혼다 시빅의 머플러가 2년마다 교체 필요. 유니온 직후 인렛 파이프에서 부식 발생. 대부분의 배기 시스템 부품이 스테인리스강인데 이렇게 빨리 부식되는 이유는 무엇인가?

2000 Opel Agila 1.2 자연흡기 엔진의 파워 및 토크 곡선 분석: 약 5500RPM 이후 파워가 떨어지는 이유와 4000RPM 이후 토크가 감소하는 이유를 이해하고 싶음. 높은 속도일수록 파워가 증가해야 한다고 생각했는데 이 지점들을 넘어서도 계속 증가하지 않는 이유를 궁금해함.

기어를 3단에서 4단으로 변속할 때 엔진 RPM이 3000에서 2000으로 떨어지는 현상. 가파른 내리막에서 휠의 회전 속도는 같은데 왜 RPM이 감소하는지 의문.

엔진이 켜진 상태에서 어떤 기어도 넣을 수 없음 (클러치를 밟지 않은 상태와 동일). 엔진이 꺼진 상태에서는 시프터가 정상 작동하고 모든 기어에 진입 가능. 1단에서 시동 시 차량이 경련하듯 움직이며 꺼짐. 엔진이 켜진 상태에서 (중립) 클러치 페달을 끝까지 밟고 있을 때 경미한 긁히는 소음 청음. 클러치 페달 감각이 정상이 아닌 것으로 보임.

수동변속기에서 50km/h 주행 중 1단과 2단이 들어가지 않고, 3단은 힘겹게 들어가며, 4단은 쉽게 들어감

쉐보레 실버라도

4세대 (2018-현재) · 2.7T LS

브레이크 패드 교환

마스터 실린더 교체 후 브레이크 페달이 부드러워졌고 페달이 평소보다 훨씬 더 내려간다. 새는 곳은 보이지 않음. 06 Chevy Silverado Crew Cab 1500 2WD

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

쇼크업소버 교환

프론트 컨트롤 암(볼 조인트 및 부시)을 교체 중인데, 과도한 녹과 부식으로 인해 볼 조인트를 고정하는 슬릿 너트(성(castle) 너트)를 교체해야 함. 정확한 나사 크기와 피치의 교체용 너트를 찾기 어려움 - 정식 딜러, 닛산 딜러 2곳, 자동차 부품점 5곳, 하드웨어 매장 7곳을 통해 찾지 못함.

탭펫(리프터)의 종류와 장단점에 대한 질문: 솔리드 탭펫, 유압 리프터, 롤러 탭펫의 차이점은? 리프터가 없으면서 밸브를 구동하는 다른 방식의 엔진 구성이 있는가?

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

점화 플러그 교환

강하게 크랭크되지만 시동이 걸리지 않음. 배터리 교체 완료, 스파크 플러그와 캡 확인 완료. 캐뷰레터 문제일 수 있는지 확인 필요.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

브레이크 패드 교환

닛산 프리메라 P12의 ABS 시스템이 정상 제동 시에는 작동하지만, 고속에서 급제동할 때(긴급 제동) 바퀴가 잠기고 슬립이 발생합니다. 특히 빗길이나 젖은 노면에서 더 심하게 발생하며, 대시보드 경고등은 표시되지 않습니다.

2002년식 BMW E39, 브레이킹 시 앞쪽에서 노킹음 발생 - 차 내부보다 외부에서 더 큼. 브레이크 더스트 실드 손상이 원인인지 의문.

마쯔다 마쯔다3

2005년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

브레이크 패드 교환

눈 위에서 운전 중 정지 신호에서 브레이크를 밟으려 할 때 페달이 바닥까지 내려갔음. ABS가 너무 일찍 작동하는 것처럼 느껴짐. 여러 번 정지를 시도했지만 매번 페달이 바닥까지 내려감.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

브레이크 패드 교환

엔진이 감속할 때 꺼짐. 특히 브레이크 시 발생하지만 후진 중 브레이크는 문제없음. 휠 락업 상태에서는 엔진 정상. 유압 누기 없음(휘파람음 없고 호스 온전). 아이들링, 시동, 가속은 정상. 브레이크 기능도 정상.

닛산 알티마

2009년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

브레이크 패드 교환

2009 닛산 베르사에서 회전 시 금속 딱딱거리는/덜걱거리는 소음 발생. 발과 휠에서 느껴짐. 스티어링 샤프트 입구(브레이크 페달 근처)에서 금속 브래킷이 튀어나온 상태 발견. 휠을 돌리면 볼트로 부착된 브래킷이 움직임.