정비 사례

겨울 타이어를 여름에 사용할 때의 위험성에 대한 질문 - 겨울 타이어의 구조적, 재료적 특성이 여름 사용에 부적합한 이유

자주 발생하며 회전 방향과 무관하게 나타남. 스웨이 바 또는 스웨이 바 링크로 의심됨.

혼다 어코드

2009년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

타이어 교환

2009 Honda Accord EX 4기통. 차를 2일간 사용하지 않았고 모든 창문과 썬루프가 닫혀 있었으며 차가 잠겨 있었음. 3일째 다른 차로 집을 나갔을 때 자신의 차 썬루프와 모든 창문이 열려 있음을 발견. 리모컨으로는 창문이나 썬루프를 열 수 없음. 도어도 모두 잠겨 있었음.

Tein 코일오버 교체 후 리어에서 지속적인 쿵쿵거리는 소음 발생 (범프와 관계없이). 15mph 테스트 드라이브에서 충돌음으로 들림. 엔드 링크 접촉 의심. 댐퍼 16클릭 중 5단계 하향 조정. 토크 렌치 미사용으로 모든 볼트 체결 상태 미확인.

닛산 알티마

2011년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

타이어 교환

딸이 연석에 차량을 부딪힌 후 시속 20~30km에서 차량이 흔들림/진동 발생. 타이어 교체 및 얼라인먼트 조정 완료했으나 진동 지속. 정비사는 손상된 부품 없다고 함.

추운 날씨에 타이어 PSI가 계속 떨어집니다. 오늘 영하의 기온으로 인해 저기압 경고등이 켜졌습니다. 아직 추울 때 에어를 넣어야 할까요? 그렇다면 얼마나? 아니라면 왜 안 될까요? 보통 주행 중에 자연적으로 따뜻해지지만, 짧은 시내 주행에서는 충분히 따뜻해지지 않아 경고등이 꺼지지 않습니다. (현재 24~25 PSI, 정상은 32 PSI)

아우디 A4

2005년식 · B7 (2004-2007) · 2.0T

타이어 교환

2005 A4 quattro용 타이어를 구매할 때마다 판매원이 Audi라고 하면 더 비싼 타이어를 권장함. 비싼 타이어가 필수인지 일반 타이어로도 충분한지 확인 필요.

타이어 측면에 움푹 파인 자국이 있음. 공기는 잘 유지되고 있고 깊이는 2mm 정도이지만 펑크 위험 우려

사이펀 튜브로 엔진 오일을 빼낸 후 재사용을 위해 튜브 내부의 오일을 제거하려고 함. 브레이크 클리너로 오일을 제거한 후 브레이크 클리너 자체를 튜브에서 제거하는 방법이 불명확하며, 브레이크 클리너와 오일이 섞이는 것에 대한 우려가 있음.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

쇼크업소버 교환

오래된 점화 코일의 '진동자(vibrator)' 또는 '트레블러(trembler)'가 무엇인지, 어떻게 작동하는지 궁금함. 쌍금속판처럼 전기가 흐를 때 접점을 만드는 장치인지 문의.

볼보 S40

2008년식 · 2세대 (2004-2012) · 2.4 기본형

변속기 오일 교환

Ciid said: So, do you think GM should develop a specific platform for Saab or lend Saab the RWD platforms of US brands? What should GM have done?If they were taking things seriously then yes a decent platform should have been developed from scratch for SAAB and shared with whichever domestic brands they were pretending to be "premium".Look at the mileage the Ford PAG group ended up getting of the EUCD platform, which itself came from the P2 platform that Volvo developed. GM were always thinking how they could do the absolute least, no long term thinking, just hubris. Who else, besides maybe

포드 레인저

2000년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형

쇼크업소버 교환

2000 Ford Ranger (V6, 4.0L, 디스크/드럼 브레이크) 좌측 후륜 브레이크 슈 스프링이 부러져서 고속도로에서 브레이크가 완전히 걸린 상태로 주행했습니다. 주차 후 좌측 후륜이 매우 뜨거워져 있었고, 후륜 휠/허브/드럼이 심하게 손상되었습니다.

스바루 레거시

7세대 (2019-현재) · 2.5i

쇼크업소버 교환

'07 Subaru Legacy에서 냉시동 시 도넛 가스켓 아래에 물방울이 가끔 생기고 축축한 배기음 냄새가 난다. OEM 신품 가스켓과 스프링을 사용했으며 마주보는 면을 정리했다(표면이 부드러워 보이지만 충분하지 않을 수 있음). 1인치 높아진 후방 스프링 외에는 개조 없음.

아침에 -30도 날씨에서 08년 램을 시동했을 때 파워 스티어링(P.S.)이 작동하지 않았고 바닥에 유압유가 누출되었음. 가열된 정비소에서 리저버를 다시 채우고 몇 시간 방치한 후 정상 작동하고 누출이 보이지 않음.

매일 연석을 넘어야 하는데, 이것이 서스펜션이나 타이어에 손상을 줄까? 시속 5마일 정도의 낮은 속도로 빠르게 넘으면 서스펜션이 결국 파괴될까? 연석 높이는 약 7cm

2011 VW 투아렉 3.6L V6 가솔린, 주행거리 55,000km. 시속 120km/h 이상에서 심한 스티어링 휠 진동 발생. 시속 120km/h 이하에서는 진동 없음. 휠 얼라인먼트와 휠 밸런싱은 정상.

포드 F-150

2011년식 · 12세대 (2009-2014) · 5.0 V8 XLT

쇼크업소버 교환

2011 Ford F-150에서 1년 전부터 지속된 불안정한 핸들링 문제. 고속도로에서는 직진 안정성과 진동이 없으나, 노면의 요철을 지날 때 스티어링 휠이 극도로 가벼워짐. 한 손으로 운전할 때 커브에서 핸들이 너무 가벼워서 의도하지 않게 휠이 내려가는 현상 발생. 양손으로 휠을 잡아야 안정적인 운전 가능. Ford 정식 서비스센터 3회 방문했으나 재현 불가능하다고 진단.

핸들이 직진 시 중앙에서 벗어남, 차량이 한쪽으로 쏠림, 핸들 진동 등의 증상으로 휠 얼라인먼트 필요 여부를 판단하기 어려움. 서스펜션 부품 교체나 휠/타이어 변경 후 얼라인먼트가 필요한 시기를 명확히 파악하고 싶음.

Not sure if this is the right place to ask, but why don't automobiles have some sort of immediate braking mechanism? Even one that plows into the ground to stop the car faster than if you just slammed on the brakes. If we were worried about abuse, it could be one time use before some costly replacement, so it would only be used in emergencies.

콜드 스타트 시에는 엔진이 정상 작동하지만, 날씨가 매우 덥거나 웜 스타트할 때는 리mp 모드로 진입하여 오렌지색 렌치 경고등이 켜지고 최대 가속도가 1/3 수준으로 제한됨. 실수로 2행정 오일 혼합액(20:1) 약 200ml을 만석 휘발유 탱크에 추가했음. EGR 클리너 스프레이로 에어 인렛을 처리하고 브레이크 클리너로 EGR을 세척 시도함.

2011 마즈다 CX-9: 브레이크가 맞물리면서 거의 잠금 상태에 가까움. 9개월 전 브레이크 부스터와 마스터 실린더 교체 후 정상 작동했음. 오늘 아침 15도(섭씨)에서 드라이브스루에 정차 중 실내에서 '쉬익' 소리 들음. 브레이크 페달이 정상 위치로 복귀하지 않음 (엔진 꺼진 상태에서도). 페달 아래 무언가를 받쳐야 테일라이트가 꺼짐.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

브레이크 패드 교환

아우디 S5 4.2L 8기통 6단 수동변속기: 인테이크 포트와 밸브에 카본 축적 제거 목적. 모든 밸브가 동시에 닫히지 않아서 엔진을 회전시켜 남은 밸브를 열어야 함. 크랭크샤프트 풀리에서 엔진을 크랭킹하려면 특수 공구가 필요한데 없음. 푸시 버튼 스타트라 매우 짧은 시간 동안만 크랭킹하기 어려움(클러치를 빠르게 풀어야 크랭킹 멈춤)

주행 약 30km, 시속 60km/hr 정도 후 정차 시 앞바퀴 양쪽에서 심한 열기 감지. 다른 차량 바퀴 열과 비교했을 때 약 20배 이상 높음. 조치 사항: 브레이크 디스크 교체, 브레이크 패드 교체, 브레이크 패드 허브 점검/정비, 베어링 교체, 설치 상태 확인 완료(모두 정상으로 확인)

새로운 리어 캘리퍼를 양쪽에 설치하고, 네 바퀴 모두 새로운 패드를 설치한 후 브레이크를 에어 블리딩함. 엔진이 꺼져 있을 때는 페달이 단단하지만, 엔진이 켜져 있을 때는 매우 부드러움. 페달을 거의 힘 없이 바닥까지 누를 수 있음. 상당한 양의 유체를 배출했지만 기포가 나오지 않음. 차량: 2002 Buick LeSabre