정비 사례

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

타이어 교환

I am currently a salesman for a well-known, previously British manufacturer. I am tired of the slander and insults the Chinese are getting.First and foremost, the company I currently work for was defunct until the 'Chinese' took over. Now? One of the fastest growing brands in Europe, offering affordable prices for motorists across the country while also providing jobs for thousands of people. If they never took over, the brand wouldn't live on, nor would I have a job or would thousands of motorists find themselves in reliable* cars for low prices and low warranties. Early models have had thei

토요타 캠리

2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

변속기 오일 교환

2007년식 토요타 시에나, 주행거리 85,000마일. 지난 여름 고속도로 주행 중 엔진 경고등 점등 및 심한 진동 발생. 가속 시 시스템 반응 거의 없음 (시속 50마일 이상). 저단(2~3단)으로 변속하면 약간 개선되나 여전히 시속 50마일 정도로 제한됨. 엔진 정지 후 약 10분 뒤 재시동 시 문제 없음. 정비소 도착 시 스캔 불가능 상태.

마쯔다 마쯔다3

2003년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

변속기 오일 교환

마즈다 6 디젤 2003년형 136마력 차량이 시동이 걸리지 않음. 흡입 제어 밸브(SCV)를 교체해야 할 것으로 보임. 연료 펌프가 고착된 것으로 의심됨. 직접 차고로 차를 끌고 가야 함.

포드 머스탱

1996년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

변속기 오일 교환

1996 포드 에스코트의 시프트 레버가 때때로 1단으로 이동하지 않으며, 엔진을 끄고 시동을 걸어야 함. 때로는 어떤 기어 위치로도 이동하지 않아 길가에 코스팅하여 엔진을 끄고 다시 시동해야 함. 최근에는 클러치 페달을 밟은 상태에서도 시동이 걸리면서 차가 움직이기 시작함. 이런 경우 레버가 그 위치(1단 또는 후진)에서 움직이지 않으며, 중립으로도 이동할 수 없음. 시프트 스틱 자체가 움직이지 않음.

6L90 트랜스미션 교체 시 리플래시/리프로그래밍 필요 여부 확인 (2011 GMC 2500 HD, 89k마일 중고 트랜스미션으로 220k마일 마모된 트랜스미션 교체 예정)

오버드라이브 기어에서 중립에서 바로 진입 불가 (RPM은 정상), 1단이나 2단에서 시작하면 정상 작동, 3단 이후에는 오버드라이브 진입 가능. OBD2 진단에서 에러 코드 없음, 미션 오일도 정상. 이후 약 2km 수동 주행 후 전진 기어 완전 상실, 후진만 작동.

토요타 캠리

2010년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

변속기 오일 교환

2010 도요타 FJ 크루저 자동변속기, 4x4 풀스톡. 주행 3000km부터 시작된 변속 문제. 모든 기어 간 변속 시 진동/거친 변속 발생. 상향/하향 변속 모두 영향. 증상이 일관성 없음 - 때로는 가속 시 5단까지 거친 변속 발생, 다른 경우는 정상 작동. 진단에 2.5년, $2500 소비.

클러치 페달에 압력이 거의 없었고, 펌프질을 해야만 약간의 압력이 생김. 결국 마스터 실린더를 교체했는데 처음에는 작동했으나 다음날 아침 완전히 압력이 없어짐. 누유 흔적 없음.

포드 머스탱

2004년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

변속기 오일 교환

포드 포커스의 에어컨 에바포레이터 코어 누수로 인해 계기판과 대시보드를 분해하여 에바포레이터 코어를 교체했습니다. 부품을 다시 조립하는 중인데, 기어시프트 아래에 정체 불명의 배선 하네스가 있습니다. 큰 화살표는 기어시프트 뒤의 수 커넥터로 연결되어야 할 기어시프트용 하네스의 위치를 나타냅니다.

BMW M3

G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD

변속기 오일 교환

I picked up this E92 M3 coupe today. I remember them coming out, and have always loved the concept - an M3, with a screaming v8, and the option of a manual gearbox. Crazy stuff! And a bit like my SLK55, peak german silliness when it came to their cars.I had always assumed they were too risky.Then PHer TyrannosauRoss Lex came along, and he traded his trusty Lexus LS for a 4 door M3. He did the research, and while these will never be cheap to run, he highlighted that the main issues have now been identified and have known fixes with specialists. When he took the plunge, I started to think that

BMW M3

G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD

변속기 오일 교환

I picked up this E92 M3 coupe today. I remember them coming out, and have always loved the concept - an M3, with a screaming v8, and the option of a manual gearbox. Crazy stuff! And a bit like my SLK55, peak german silliness when it came to their cars.I had always assumed they were too risky.Then PHer TyrannosauRoss Lex came along, and he traded his trusty Lexus LS for a 4 door M3. He did the research, and while these will never be cheap to run, he highlighted that the main issues have now been identified and have known fixes with specialists. When he took the plunge, I started to think that

BMW M3

G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD

변속기 오일 교환

I picked up this E92 M3 coupe today. I remember them coming out, and have always loved the concept - an M3, with a screaming v8, and the option of a manual gearbox. Crazy stuff! And a bit like my SLK55, peak german silliness when it came to their cars.I had always assumed they were too risky.Then PHer TyrannosauRoss Lex came along, and he traded his trusty Lexus LS for a 4 door M3. He did the research, and while these will never be cheap to run, he highlighted that the main issues have now been identified and have known fixes with specialists. When he took the plunge, I started to think that

리어 위시본(코일 스프링 고정)이 액슬 부시에 연결되는 롱 볼트의 18mm 너트를 잃어버렸습니다. 같은 크기의 18mm 너트로 교체할 수 있는지, 아니면 정확한 부품 번호가 필요한지 알고 싶습니다. 이 조인트는 많은 하중을 받으므로 신중해야 합니다.

2001 F150의 현가장치 부품(상부 컨트롤 암, 볼 조인트, 하부 볼 조인트, 타이로드, 리크케이지 암 링크) 전체 교체 후 시속 50km 이상에서 포트홀이나 범프를 지날 때 심한 충격과 진동 발생

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

쇼크업소버 교환

로어 볼 조인트를 프레스로 빼내려고 하는데 진행이 안 됨. 프레스 스크류가 볼 조인트 상단을 누르고 컨트롤 암을 아래에서 지지하는 올바른 배치를 사용 중이나, 어느 순간 스크류가 더 이상 돌아가지 않으며 볼 조인트가 움직이지 않음.

포드 F-150

2001년식 · 10세대 (1997-2003) · 4.6 V8 XLT

쇼크업소버 교환

2001 Ford F-150 휘발유 엔진. 연료 주입구 개구부를 덮는 스프링식 금속 플랩이 구부러져 더 이상 완전히 덮이지 않음. 불량한 연료 캔으로 연료를 추가하려다가 손상됨.

타이어 트레드 깊이 테스트를 수행할 때, 타이어가 적절히 공기 주입되어야 하는지? 타이어 공기 부족이 타이어 트레드 깊이 테스트 결과에 영향을 미치는가?

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

쇼크업소버 교환

MOT 기록에서 근처쪽(좌측) 프론트 서스펜션 암의 뒷부분 부시가 본딩에서 벗겨지기 시작한다는 지적사항 발견. 이것이 실제로 무엇을 의미하는지, 직접 수리할 수 있는지 궁금함. 자전거를 조립한 경험은 있음.

아침에 -30도 날씨에서 08년 램을 시동했을 때 파워 스티어링(P.S.)이 작동하지 않았고 바닥에 유압유가 누출되었음. 가열된 정비소에서 리저버를 다시 채우고 몇 시간 방치한 후 정상 작동하고 누출이 보이지 않음.

매일 연석을 넘어야 하는데, 이것이 서스펜션이나 타이어에 손상을 줄까? 시속 5마일 정도의 낮은 속도로 빠르게 넘으면 서스펜션이 결국 파괴될까? 연석 높이는 약 7cm

포드 F-150

2011년식 · 12세대 (2009-2014) · 5.0 V8 XLT

쇼크업소버 교환

2011 Ford F-150에서 1년 전부터 지속된 불안정한 핸들링 문제. 고속도로에서는 직진 안정성과 진동이 없으나, 노면의 요철을 지날 때 스티어링 휠이 극도로 가벼워짐. 한 손으로 운전할 때 커브에서 핸들이 너무 가벼워서 의도하지 않게 휠이 내려가는 현상 발생. 양손으로 휠을 잡아야 안정적인 운전 가능. Ford 정식 서비스센터 3회 방문했으나 재현 불가능하다고 진단.

포드 레인저

2010년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형

브레이크 디스크 교환

2010 Ford Ranger XL 프론트 캘리퍼가 헐거움. 새로운 핀, 부츠, 클립을 장착했는데도 여전히 헐거움. 마모된 로터나 마모된 패드 때문일 수 있는지 궁금함.

운전 중 자동차 앞에서 삐걱거리는 소음이 발생합니다. 매끄러운 도로에서 지속적으로 발생하며, 브레이크를 살짝 밟으면 즉시 멈춥니다. 범프를 지날 때 덜거덕거리거나 삐걱거리지 않습니다. 추가 정보: 후미 캘리퍼 2개가 고착되어 패드가 로터를 끌고 있었고, 한쪽은 백킹 플레이트까지 거의 닳아 소음을 발생시켰습니다. 볼 조인트 부팅도 손상되어 있습니다.

EPS 리콜(소프트웨어 플래시 업데이트) 후 핸들에서 진동 발생. 딜러십에서 30분간 작업 후 발생. 구매 전 제3의 정비소에서 2회 점검했을 때는 없었던 증상.