정비 사례

녹슨 주철 배기 매니폴드를 정소하고 코팅하려고 함. 1400°F까지 견딜 수 있는 세라믹 코팅, 파우더 코팅, 또는 내열 페인트 중 최적의 코팅을 찾고 있음

2014 Dodge Charger HEMI R/T에서 배기음을 크게 하려고 스트레이트 파이프 장착을 고려 중이며, 촉매변환기(캣) 제거에 대한 우려

BMW 5시리즈

2014년식 · F10 (2010-2016) · 520d

머플러 교환

BMW i3 Range-Extended REx 배기파이프의 위치를 찾을 수 없음. BMW i3는 전기자동차이지만 647cc 2기통 가솔린 REx 온보드 발전기를 탑재하고 있음. 외부에 배기파이프가 보이지 않음. 특히 2014년형 구형 모델의 위치 정보 필요.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

머플러 교환

배기 누출(플렉시블 조인트)이 배출가스 검사 장비에서 어떻게 감지되는지 궁금함. 휘발유 가스 검사는 CO 함량, HC 함량, Lambda(공연비)를 측정함. Lambda 도입 이전에는 과도한 CO 발생 시 공기 누출로 혼합기를 약하게 해서 수치를 조작할 수 있었음. 현재는 약간의 누출도 문제가 될 수 있음.

포드 레인저

2000년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형

쇼크업소버 교환

2000 Ford Ranger (V6, 4.0L, 디스크/드럼 브레이크) 좌측 후륜 브레이크 슈 스프링이 부러져서 고속도로에서 브레이크가 완전히 걸린 상태로 주행했습니다. 주차 후 좌측 후륜이 매우 뜨거워져 있었고, 후륜 휠/허브/드럼이 심하게 손상되었습니다.

브레이크 서비스 후 캘리퍼 피스톤 표면과 브레이크 패드에 브레이크액과 녹 입자로 이루어진 슬러지 같은 물질이 상당량 발견됨. 명백한 누유는 없지만 반습윤 상태의 슬러지가 있으며, 누유 속도는 약 월 1ml 정도로 추정됨.

1994 디젤 밴, 자동변속기. 가속 중에는 정상이지만 가속을 멈추고 엔진 회전수가 휠 스피드보다 낮아지면 RPM이 유지되지 않음. 예: 시속 60km에서 가속을 멈추면 RPM이 아이들로 떨어지고 엔진 브레이킹 없음. 시속 30km(약 3000RPM)에서 RPM을 1500으로 낮춰도 문제 없음.

제동력이 현저히 감소하여 프론트 브레이크 패드 교체가 필요할 정도인 상황. 기존 패드를 제거했을 때 패드 상태가 양호하고 위험 수준과 거리가 먼 상태. 브레이크 액 레벨 확인 외 추가 진단 방법 필요.

혼다 어코드

2003년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

브레이크 패드 교환

2003혼다 오디세이의 브레이크 교체 후 1주일 뒤부터 심한 소음 발생. 현재는 소음이 줄었지만 여전히 스퀴크음 지속.

언더바디 라인 교체 필요. 기존 스틸 튜빙보다 구부리기 쉬운 AGS Nicopp 사용을 고려 중. Nicopp 제품 설명에서 연료 적용에 대한 명확한 언급이 없어 의문 발생. 브레이크 라인으로만 표시되어 있으나 연료 라인 사용 사례를 찾기 어려움.

새 차를 구입한 지 1개월, 2,000마일 주행했는데 원래 반짝이던 크롬 휠이 회색으로 변할 정도로 브레이크 더스트가 심함. 딜러에서 보관 중이던 차라 더 심할 수 있음. 휠에 브레이크 더스트를 오래 방치했을 때 부식 우려.

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

사고 차량 점검

점프스타트 후 배터리 케이블을 분리했는데, 실수로 두 케이블이 서로 접촉하면서 1초 미만 동안 스파크가 발생했습니다. 당시 메르세데스 엔진은 켜져 있었습니다. 상대방 차량이 손상되었을 가능성이 있는지 걱정됩니다.

클러치 페달을 끝까지 밟을 때 '회전음' 같은 소리가 간헐적으로 들림 (오늘 아침에 시작했다가 오후에는 사라짐). 증상이 나타날 때 기어 투입 시 급격하고 즉각적인 결합. 증상은 보통 5분 정도 지속되다가 며칠간 사라짐. 약 30,000마일 전 3피스 클러치 킷으로 교체했었음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

변속기 오일 교환

혼다 핏 아리아의 CVT 변속기에 ATF DW-1 기어오일을 사용해도 되는지 확인 필요. 기어오일 용기에 'CVT에 사용하지 마십시오'라고 표시되어 있어 혼동 중

1995년 5기통 유로반의 엔진 경고등이 켜졌고 변속기가 기어를 제대로 변속하지 않음. 처음에는 정상적으로 출발하고 몇 번 기어가 바뀌지만 시속 30마일(약 48km) 부근에서 다음 기어로 변속되지 않음. 오일 압력 스위치 교체 중 커넥터를 브래킷에서 제거할 때 수 커넥터 측이 손상됨.

1990 Toyota Supra Turbo 4단 자동변속기 소유자입니다. 자동변속기(AT)와 수동변속기(MT)의 장단점을 조사하던 중, AT가 엔진 크랭크 마력의 약 15~20%를 손실하는 반면 MT는 15% 미만만 손실한다는 정보를 찾았습니다. • AT가 더 많은 마력을 손실하는 원인은 무엇입니까? • AT의 마력 손실을 줄이기 위해서는 어떻게 해야 합니까?

2006 르노 메간 1.6L 수동변속기의 클러치 시스템 부품이 파손되었습니다. 클러치, 기어, 실린더 시스템 영역에 위치한 부품이 손상되었으나 정확한 부품명을 알 수 없어 온라인 구매가 어려운 상황입니다.

65-plate Vauxhall Astra Sri. 2년 미만 소유, 이미 클러치 킷 완전 교체 1회(£1300). 2022년 12월, 엔진 온도 올라가면 기어가 들어가지 않는 증상 발생. 기어박스 완전 오버홀 및 클러치 킷 재교체(£1600) 후 1주일 미만 경과했는데 기어 변속이 뻑뻑한 증상이 다시 발생.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

변속기 오일 교환

Owned this now for just over a year and use it as my work commuter. I only commute 3 miles each way so it is perfect for avoiding ruining a decent car with a short commute.The cargo version is surprisingly practical with the large lockable boot. I have windows for it, but just wear a coat over winter. Its been great with the warm weather the last few months. I have also fitted a Twizy Powerbox so it now shifts reasonably well and does over 60mph.It is hilarious to drive and, even after a year, still gets wierd looks from other road users.Only really downside is other drivers cut you up, pull

유성 쿨러 교체 작업(로어 인테이크 분해/조립 포함) 후 약 600마일 주행 중 차량이 불안정하게 작동하고 플러딩으로 인해 시동 불능 상태 발생. 단기 연료 트림이 +33% 수준...

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

타이어 교환

IDS 라이선스 갱신 후 새 세션 시작 시 연결 안내 화면이 표시됨

혼다 시빅

2008년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

쇼크업소버 교환

파워 스티어링 시스템에서 휘슬링 소음 발생. 스티어링 플루이드 저수지에 에어 버블 보임. 흡입측 O-링 교체 후에도 에어 버블이 남아있음 (좌회전 시에만 발생). 좌회전 시 저수지에서 태핑음/래틀링음 발생 (공기가 저수지를 통과하는 듯한 드르드르 소리). 스티어링 랙 우측에서 플루이드 수 방울 떨어짐. 좌회전 시 우측 스티어링 랙 샤프트 씰에서 에어 진입 가능성 의심.

혼다 시빅

1996년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

사고 차량 점검

1996 Civic가 정상 작동하다가 시동이 꺼짐. 키를 ON 위치로 돌리면 계기판 불이 켜짐. 키를 START 위치로 돌리면 스타터가 돌아 엔진이 회전하지만 계기판 불이 꺼지고 시동이 걸리지 않음. 다만 ON 위치에서 점프 스타트/밀어서 시동(crash start)을 하면 시동이 걸림.

어제 시속 60km 주행 중 후방 우측 타이어가 폭발했습니다. 다리를 올라가던 중 타이어가 터지면서 갈색 연기가 발생했고, 약 50m를 더 주행한 후 정지했습니다. 내려서 확인했을 때 타이어와 림을 살펴봤는데 림은 괜찮아 보입니다. 서스펜션, 브레이크, 액슬 등 다른 부품에 어떤 손상이 있을 수 있는지 걱정됩니다. 정비소에 가기 전에 직접 확인할 수 있는 방법이 있는지 궁금합니다.