실제 자동차 수리 사례 2,523건
재규어 XE
X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동
새로운 연료 파이프 설치 후 테스트 드라이브 완료. 브레이크 성능이 불안정함. 정지 거리가 길어서 고속 주행 위험. 유휴 회전수 조정 필요. 기본적인 작동은 가능하지만 여러 항목의 정밀 조정 필요.
차량 정보 없음
2.0L 엔진에 2.5L용 오일필터(Fram 6607)를 실수로 장착함. Fram 3593A 대신 설치됨. 계속 운행해도 되는지 확인 필요.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 328i, 155,000마일. 주행 불편함 없음. 연료가 부족해지면 엔진 서징 및 연료 부족 증상으로 스톨. P0171 & P0174 코드 발생. 연료 충전 후 정상 작동. 현재 코드: P0171 (Bank 1 시스템 너무 희박), P0174 (Bank 2 시스템 너무 희박), P0420 (Bank 1 촉매변환기 임계값 이하), P0430 (Bank 2 촉매변환기 임계값 이하)
아우디 A3
2026년식 · 8Y (2020-현재) · 35 TFSI 자동
[quote=Easternlight]A vote for Fiesta St here.There's one in my village with the loudest pops and bangs map on it I've ever heard.God knows how the exhaust (four pipes obviously) and manifold hold together.I can always be ready for his arrival as you can hear him coming to the end of the dual carriageway, three quarters of a mile away![/quoOi, my Bog standard Fiesta ST is super quiet, and My Focus St the quietest I have ever heard, it aint the car.
차량 정보 없음
macron said: Can we have some interior pics please??? Would love to know th full spec too!Aside from the exterior colour and leather choice it doesn’t have the premium pack so no pan roof etc. It does though have HUD and performance exhaust.Brace yourself, if there are any more in the country like this I will be surprised….
폭스바겐 골프
MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI
VW Golf TSI 중고차 구매 후 연료 덮개의 타이어 공기압 표시 확인. 저하중(2bar) 시 전후 2.0bar, 고하중(5bar +짐) 시 전 2.3bar, 후 2.8bar로 큰 차이 발생. 일반적인 주행이 저하중과 고하중을 거의 동등하게 하므로 매번 공기압 조정이 불가능한 상황.
차량 정보 없음
2004 렉서스 RX330 차량의 운전석 도어 스티커에는 225/65 R17 타이어 사이즈가 표시되어 있으나, 실제 장착된 타이어는 P235/55 R18 사이즈입니다. 수 년간 R18 사이즈를 사용 중이며, 온라인 타이어 판매처에서는 두 가지 사이즈 모두 호환된다고 표시합니다.
차량 정보 없음
1992 벤츠 300SE W140 자동변속기. 냉간 시동 후 D 레인지에서 악셀을 밟아도 엔진 RPM이 올라가지 않다가 약 1초 후 갑자기 가속됨. 교차로에서 정지 후 유휴 RPM으로 내려갔다가 다시 가속 시도 시 동일한 현상 반복. 엔진 온도가 90°C에 도달하면 문제 해결되지만, 시동을 끄고 다시 시작하면 재발생.
포드 머스탱
2008년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
2008 Ford Focus 타이어 마모 상태 불균형. 앞 우측 타이어만 약 2mm 마모(법정 최소 1.6mm)되어 있고, 나머지 3개 타이어는 약 4.5mm 마모 상태. 앞 우측 타이어는 다른 브랜드로 교체된 것으로 보임. 총 주행거리 약 7,000마일(약 11개월).
혼다 시빅
FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동
겨울철에 앞 16인치 타이어(미쉐린 205/55/16)와 뒤 15인치 타이어(굿리치 195/65/15)를 혼용하고 있는데 안전한지 확인하고 싶음. 차량 교체 예정이라 새 타이어 구입은 피하고 싶음.
차량 정보 없음
브레이크 액이 흡습성이 있어서 물을 흡수하고 라인에 녹이 생긴다는 말을 자주 듣는데, 현대식 브레이크 시스템은 가압 시스템이므로 공기에 직접 노출되지 않는다. 리저버에는 소량의 공기만 있고 항상 밀폐되어 있는데, 어떻게 그렇게 많은 물이 브레이크 액에 들어가서 문제가 될 수 있는지 이해가 안 간다.
차량 정보 없음
유압 브레이크 시스템 고장 시 케이블식 파킹브레이크만으로 주행할 경우의 제한사항 및 고장점
차량 정보 없음
추운 날씨(-12°F)에서 모든 타이어의 공기압 경고가 5psi 이상 낮게 표시됨. 주행 후 타이어가 데워지면서 경고가 사라짐.
차량 정보 없음
사용자가 주차 브레이크 사용 순서에 대해 혼동하고 있습니다. 어떤 방법은 브레이크 페달을 밟은 상태에서 주차 브레이크를 먼저 적용한 후 PARK에 넣는 것이고, 다른 방법은 PARK에 먼저 넣은 후 주차 브레이크를 적용하는 것입니다. 2016년식 에퀴녹스(44,000마일)에서 주차 브레이크를 사용하지 않았는데 이것이 트랜스미션 조기 마모를 야기할 수 있는지 궁금해합니다. 평탄한 지면에 주차합니다.
차량 정보 없음
브레이크 유체 저장소를 열었을 때 공기가 브레이크 라인에 들어가지 않을까 걱정됨. 브레이크 블리딩이 필요한지 확인하고 싶음.
차량 정보 없음
크라이슬러 300C 브레이크 서비스 후 문제 발생. 정비소에서 앞뒤 브레이크 패드 마모 확인, 브레이킹 시 펄세이션 현상, 리어 로터 과도한 런아웃 지적. 앞 패드만 교체하고 리어 로터만 재가공하고 리어 패드는 교체하지 않음. 이후 주행거리 경과 후 리어 패드 교체 필요 상태. 정비소 평생 보증 대상인지 확인 필요.
차량 정보 없음
최근 2주일 내에 타이어 밸런싱을 2번 했는데도 시속 115-120km 범위에서 진동이 발생합니다. 계속 가속하면 시속 130km 근처에서 다시 나타납니다. 특정 속도에서만 발생하는 것으로 보아 밸런스 문제로 보이지만, 그 속도에서도 항상 발생하지는 않고 액셀 페달을 밟는 정도에 따라 간헐적으로 나타나는 것 같습니다.
차량 정보 없음
10년 된 겨울 타이어(2008년 21주 생산, 주행거리 5,000~10,000km)가 고무 경화로 인해 겨울용으로 더 이상 사용 불가능. 타이어 외관은 거의 새것처럼 보이지만 고무가 딱딱해져서 미끄러운 상태.
혼다 시빅
FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동
혼다 시빅(04년형 또는 기타 연식)과 같은 수동 전륜구동 차량의 트랜스미션 교체 시 함께 교체하면 좋은 부품들에 대한 질문. 리어 메인 씰, 입력축 베어링, 클러치 킷, 플라이휠 교체 예정이며, 슬레이브 실린더도 교체 계획. 자동변속기 특화 부품에 대한 정보 필요.
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
94 Chevy K1500 4x4 익스텐디드 캡의 라디에이터 교체 시 트랜스미션 호스 분리 후 플러그 처리 필요 여부
폭스바겐 폴로
1997년식 · Mk3 (1994-2001) · 1.4 기본형
1997년식 폴로 6N 1.4 8V 60cv 휘발유 엔진(16만 8천 km). 엔진이 정상 작동 온도에 도달할 때 출력 손실 발생, 특히 가속 시 현저함. 더운 날씨에만 문제 발생.
마쯔다 마쯔다3
2005년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형
2005 Diesel Mazda Bounty UTE (B2500) 기어박스 오일 드레인 및 엔진 오일 썸프 볼트 조임 토크값 확인 필요
토요타 RAV4
2016년식 · XA40 (2012-2018) · 2.0 자동
2016 Toyota RAV4 하이브리드에서 후진 중 기어를 "R"에서 "D"로 변경할 때 차량이 앞으로 가속됨. 전동식 파워스플릿 디바이스를 사용하므로 완전히 정지하지 않고 기어 변경 가능.
차량 정보 없음
자연흡기 엔진에서 스로틀을 완전히 개방할 때(중립 기어와 언덕 오르막 풀 스로틀 상황에서) 엔진 로드 값이 다르게 나타나는 원리를 이해하지 못함. ECU 로드 계산 방식과 대기 조건이 고정되어 있을 때 로드가 현재 공기 흐름과 RPM(와이드 오픈 스로틀 시 최대 공기 흐름 결정)에만 의존하는 방식에 대한 질문.