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2026. 8. 19. 작업
자연흡기 엔진에서 스로틀을 완전히 개방할 때(중립 기어와 언덕 오르막 풀 스로틀 상황에서) 엔진 로드 값이 다르게 나타나는 원리를 이해하지 못함. ECU 로드 계산 방식과 대기 조건이 고정되어 있을 때 로드가 현재 공기 흐름과 RPM(와이드 오픈 스로틀 시 최대 공기 흐름 결정)에만 의존하는 방식에 대한 질문.
자연흡기 엔진에서 공기 흐름은 순수하게 스로틀 위치와 엔진 회전수에 기반합니다(터보 등 과급기는 더 복잡함). 스로틀이 완전히 개방되면 매 흡입 행정마다 최대량의 공기(따라서 연료)가 실린더로 유입되며, 이 공기 흡입량에 엔진 회전수를 곱하면 됩니다. 스로틀이 완전히 개방되지 않으면 엔진으로의 공기 흐름이 제한되어 각 흡입 행정이 최대 공기/연료 용량에 도달하지 않습니다. 중립 기어에서 완전히 액셀을 밟으면 최대 공기가 유입되고 회전수가 빠르게 리미터까지 올라갑니다. 이 경우 엔진이 생산하는 모든 동력은 엔진과 플라이휠 등의 질량을 최대 속도로 가속시키는 데 사용됩니다. 결국 엔진 질량의 가속이 실질적인 엔진 로드입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | ATF 교환@253420 | 공정1: 드레인 뺀 후 게이지 입력 절반 교환 이번에는 시프트 쇼크 대책으로 첨가제 시도해봅니다 sunoco marvic ATF 2.5L XADO ATF용
차량 정보 없음
이 밴은 배관용 차량으로 혹사당해왔습니다. 내부가 매우 더럽고 여러 부품 교체가 필요한 상태입니다. ESC 경고등과 엔진 점검 경고등이 함께 켜져 있습니다.
BMW 5시리즈
I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.