정비 사례

자동차 충전기(올터네이터)의 앰프 용량은 얼마인가? 60Ah 배터리를 충전하는 데 걸리는 시간은? 여러 질문들을 봤지만 확실한 답이 없다. 일부는 올터네이터가 80A 이상 출력할 수 있어서 배터리를 빠르게 충전할 수 있다고 하고, 다른 일부는 올터네이터가 그 정도 앰프를 오래 유지할 수 없으며, 배터리에도 해로울 수 있다고 한다. 후자가 맞다면, 배터리 충전에 대해 공식 자료가 있는가?

현대 소나타

2013년식 · YF (2009-2014) · 하이브리드 2.0

얼터네이터 교환

2013 현대 엑센트 해치백. 배터리 또는 올터네이터 관련 반복적인 문제 발생. 약 1년 반 전 여름에 주차장에서 배터리 방전. 당시 배터리는 3-4년 된 상태였음. 점프스타트 후 자동차용품점에서 배터리 교체. 자동차 시동을 끈 후 운전자석 도어를 다시 열지 않았음 (아내가 열쇠를 꺼냄).

혼다 어코드

2005년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

얼터네이터 교환

2005 Accord LX 2.4L, 101k마일. 몇 주 전 배터리 경고등 점등. 배터리는 작년에 교체함. 점검 결과 올터네이터 불량으로 판단하여 OEM 리빌트 올터네이터로 교체. 경고등 소거됨. 올터네이터 교체 중 텐셔너 풀리가 너무 자유롭게 회전하며 약간의 소음 발생. 예방 차원에서 혼다 딜러에서 새 OEM 풀리 구입하여 교체. M14 풀리 볼트에 41lbft 토크 적용 (유튜브 영상 참조). 올터네이터와 풀리 교체는 별도로 진행됨.

2002 미니 쿠퍼(R50) 소유자가 고장난 5단 수동변속기를 2005 쿠퍼 S의 "BKL" 제한차동(LSD, Limited Slip Differential)이 장착된 조립품으로 교체함. LSD의 성능 향상(코너링 속도 증가, 접지력 향상, 드라이브라인 견고성 개선)에 만족하여 LSD/자동차단차동의 기술 정보를 찾으려 했으나, LSD 타입에 대한 정보 출처를 찾을 수 없음.

With sustainability in mind, and trying to do something new, I am looking forward to charge my car battery using Solar Power, without making much changes to my car's electrical system. Basically I want the alternator and solar power to charge the battery to a certain level, lets say 13V. The rest 1-1.5V, I want to charge using solar power only, taking the battery upto 14-14.5V. Meaning if solar power isn't available (night driving/cloudy day etc), at least the alternator charges the battery to a certain extent to keep the car working as expected(starting etc). For the solar power, I will make

포드 에스케이프

2003년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

얼터네이터 교환

배터리 경고등 점등. 교체한 신품 알터네이터가 벤치 테스트에서 탈락. 배선 재연결 및 콘넥터 교체 후에도 전압 테스트 실패.

포드 머스탱

2009년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

얼터네이터 교환

2009 Ford Galaxy에서 연료 누출이 발생하여 알터네이터에 유입되고 손상됨. 배터리 방전. 누출 수리 후 새 배터리와 새 알터네이터(재생품) 장착. 시동 시 몇 번에 한 번씩 알터네이터가 기본 충전 모드로 진입하는 현상 발생(RAC 확인함). Halford's에서 두 번 방문했으나 헐거운 연결 부위만 조정. 오늘 아침 다시 경고등 점등. 시동은 정상적으로 되거나 불안정하게 시작되며, 정상 시에는 알터네이터에서 14.8V 출력, 불안정한 시에는 출력 저하.

2001 기아 세피아, 주행거리 약 107,000마일. 최근 새 알터네이터와 여러 부품 교체 후 가속할 때, 히터를 켤 때 대시보드 라이트가 어두워지는 현상 발생.

배터리 점검을 위해 펩보이즈 방문. 배터리를 차에서 분리하지 않은 상태로 테스트 장비를 연결하여 2분 내 결과지 출력. 점검원이 배터리 불량 판정. 이 정도의 빠른 테스트만으로 배터리 문제라고 결론 내릴 수 있는지, 아니면 올터네이터나 다른 부품이 원인일 수 있는지 의문.

장거리 주행(약 500마일) 후 정지 상태에서 출발할 때 이상한 드럼 같은 '딱딱' 소리 발생. 최근 교체 작업: 로워 컨트롤 암, CV 악슬, 엔진/트랜스미션 마운트 전체, 트랜스미션. 트랜스미션 교체 중 하단부 전체가 분해되어 여러 부품이 원인일 가능성 있음.

포드 머스탱

2001년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

얼터네이터 교환

2001 Ford Mustang V6. 2013년 11월에 새 배터리 구입. 같은 시간에 올터네이터 코어 테스트 결과 양호. 엔진 릴레이 교체도 시도함. 점프 스타트는 가능하지만 시동 끈 후 충전 상태를 유지하지 못함.

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

얼터네이터 교환

2007 시빅 쿠페 시작 시 클릭음 없음. 대시보드 불이 켜지고 배터리 경고등, 오일 압력 경고등, 작은 초록색 열쇠 표시등이 시작 시도 시 켜짐. 엔진 오일 누수 없음, 엔진 크랙 없음, 배터리 완충 상태, 최근 2개월 내 오일 교환 완료. 점화 시도 시에도 클릭음 없음.

엔진의 성능을 향상시키기 위해 성능 캠샤프트(performance cams)를 설치했을 때 어떤 원리로 출력이 증가하는지 궁금함

엔진/오ル터네이터가 작동 중이고 배터리 전압이 14V일 때, 에어컨, 라디오, 헤드라이트, 시트 히터, 시거렛 라이터를 켜면 전압이 얼마나 떨어질 것으로 예상되는가? 허용 가능한 최대 전압 강하는 얼마인가?

혼다 시빅

2000년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

얼터네이터 교환

시빅을 1개월 반 정도 문제없이 운행 중 (연료 호스와 브레이크 호스 교체 후 수 개월 경과), ABS 경고등 점등, 타코미터와 속도계 작동 불가, 라디오 음량이 자동으로 올라갔다 내려갔다 함, 엔진 꺼짐 발생. 시동 후 1주일간 정상 운행했다가 동일 증상 반복. 기술자가 헐거워진 와이어를 조여서 일시적으로 해결됨.

혼다 어코드

2003년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

얼터네이터 교환

배터리 경고등이 계속 켜졌다 꺼졌다를 반복하고 파워스티어링이 간헐적으로 작동이 약해진다. 1년 전에 배터리와 오토차저를 새로 교체했고, 1주일 전에 보조 벨트와 벨트 텐셔너를 교체했으나 증상이 계속된다.

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

얼터네이터 교환

2005 닛산 알티마, 112,000마일. 1년 전 배터리 교체 후 6개월마다 방전 현상 반복. 배터리는 계속 수명 단축되어 점프스타트 필요. 정비소에서 오토차저 테스트 실시.

토요타 캠리

2009년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

얼터네이터 교환

2009년식 토요타 시에나 AWD가 어제 갑자기 시동이 걸리지 않았고, 점프 시동으로 해결됨. 30분 휴차 후 시동 가능. 오늘 두 번 점프 시동 필요. 배터리 테스트 결과 배터리 불량 판정되어 교체. 교체 후 테스트에서 알터네이터는 정상, 전압 조정기(voltage regulator)는 불량 판정. 하지만 부하 시에도 13.48V 출력됨.

2행정 제트보트 엔진 재구성 후 첫날은 정상 작동했으나, 둘째 날 CDI 퓨즈가 끊어짐. 퓨즈를 같은 사양으로 교체 후 시동 걸렸으나, 셋째 날 새 퓨즈가 다시 끊어짐. 노출된 전선을 발견하여 절연테이프로 감싸고 단자를 청소한 후 새 퓨즈를 설치했으나 스타터에 전원이 공급되지 않음.

토요타 캠리

2009년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

엔진 마운트 교환

아내의 캠리가 2개월 전 거친 공회전으로 정비소에 들어갔습니다. 2월에 중고차(72K마일)를 구입했고 10K마일을 주행했습니다. 정비사가 엔진 좌측 및 우측 엔진마운트가 손상되었다고 지적하고 교체($600)를 권장했습니다. 비용을 절약하기 위해 직접 작업하기로 결정했습니다. 어제 엔진 아래에 있는 세 개의 마운트를 도요타 정품 부품으로 교체했고, 상단의 도그본도 교체했습니다. 총 4개의 마운트를 교체했습니다. 현재 문제는 진동이 변했습니다. 예전에는...

토요타 캠리

1991년식 · XV10 3세대 (1991-1996) · 2.2 LE

얼터네이터 교환

1991 Toyota Celica GTR 4WS (3SGE 엔진) 충전 시스템 불작동. 시동 시 배터리 전압 12.6V로 유지되다가 시동 중 점진적으로 저하. 신품 배터리 장착됨. 엔진 운전 중에도 충전이 되지 않음.

자동차 배터리가 완전히 방전되었습니다. 배터리를 폐기해야 하는지 아니면 재충전 가능한지 궁금합니다. 자동차 배터리는 몇 년 정도 사용 가능하다고 읽었는데, 배터리가 재충전 가능하다면 몇 년보다 훨씬 오래 사용할 수 있지 않을까요? 정상 작동하는 알터네이터가 병렬로 작동하면 배터리를 자주 재충전할 필요가 없을 것 같은데, 자동차 배터리의 예상 수명이 더 길지 않을까요?

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

얼터네이터 교환

쉐보레 크루즈 배터리가 15볼트의 출력을 표시하고 있고 오토차저(알터네이터)로부터 충전되고 있습니다. 그러나 자동차가 제대로 시동되려면 부스터나 트릭클 충전기의 도움이 필요합니다. 자동차를 한동안 놔두면 한 번 회전한 후 반복적으로 딱딱거리는 소리가 나다가 배터리가 더 방전되면서 딱딱거리는 소리의 주기가 낮아집니다. 자동차가 시동될 때는 정상적으로 작동합니다. 대시보드에 배터리나 오토차저 관련 폴트 디스플레이가 나타나지 않습니다. 배터리가 차량 시동에 필요한 충분한 암페어를 출력하지 못하는 문제인지 궁금합니다.

닛산 알티마

2004년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

얼터네이터 교환

새 올터네이터 교체 후 시동은 잘 걸리지만, 액셀을 밟지 않았는데도 차가 기어에 들어간 것처럼 움직임. 리버스도 동일. 윈도우 모터가 매우 느리거나 작동하지 않음. 대시 경고등은 없음.