정비 사례

공임나라에서 브레이크액 교환해보신분들에게 여쭙습니다. 이번에 브레이크액 공임나라에서 한 번 갈아볼려고 공임나라 한 지점에 문의했습니다. 브레이크 오일 1L 준비하라길래 순환식이나 드레인방식에 따라 공임 다르게 받느냐고 물어봤습니다. 그랬더니 홈페이지 공임표 보라고만 댓글이 달리더라구요. 그래서 다른 지점에 물어보니까 장비쓰면 3만 8천원이라고 안내하더군요. 3만 8천원은 공임나라 홈페이지에 표준공임으로 적혀져 있는 금액입니다. 공임나라는 브레이크액 교환 방식과 관계없이 표준 공임 받는다는 건가요? 공임나라에서 교체해보신분들 어땠는지 답변 부탁드립니다. 감사합니다.

엔진오일 너무 올랐네요 그랜저HG 뉴라이즈 LF소나타 이렇게 2개 같이 교체하려고 하는데 엔진오일 어떻게 교체하시나요? 전에는 국민카드 굴비로 쓰고 SK스피드메이트, GS카센터에서 카드 할인되는거 2개로 1년에 한번씩 잘 교체했는데 카드가 이제 단종이라 ㅠㅠㅠ

현대 소나타

2022년식 · DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

엔진오일 교환

그동안 에어컨필터는 엔진오일 교체나 다른일로 정비소 방문할 때 정비소에서 교체하곤 했는데 에어컨 필터 교체가 워낙 간단하다고 해서, 공임비 굳이 낼 것 없이 앞으로는 제가 자가 교체하려고 합니다. 그런데 자가교체도 처음이다 보니 어떤 에어컨필터를 구매해야 할지 고민이 되네요;; 인터넷이나 유튜브 검색해보면, 향균 필터, 헤파 필터, 활성탄 필터 같은 여러가지가 검색이 되어서요. 꼭 구매해야하거나 혹은 피해야 하는 필터 제품이 있을까요? 아니면 그냥 가장 저렴한 것으로 하고 자주 교체해주는 것이 좋은것일까요? 잘 아시는 분 답변 주시면 감사하겠습니다! (제 차량은 2022년도에 출고한 K5 DL3 가솔린 차량 입니다)

2000 타코마 2.4L, 주행거리 15만 마일. 우수한 정비 이력. 어제까지 정상 작동했으나 다음날 시동 시 러프하게 구동, 냉시동 및 워밍업 후에도 공회전 불안정. 스캔 툴에서 코드 없음. 워밍업 후에도 연료를 과다 분사(19% 초과).

파워 스티어링 누유 - Bar's Leaks 1600 High Mileage Power Steering Fluid Repair나 Rislone High Mileage Steering Stop Whine with Leak Repair 4604 Power Steering Fluid 같은 제품이 효과적인 누유 종류는 무엇인가? (리턴 호스, 서션 호스, 랙 & 피니언, 펌프 누유 등)

현재 쏘나타 2018년 6월에 차를 구입해서 타고 있습니다. 많이 타지 않았고 55000정도 되었습니다. 지금까지 정비는 오늘까지 매년 엔진오일만 갈았습니다. 아, 에어컨 필터는 1년에 2번, 와이퍼는 잘 안 닦일 때마다 갈고 있습니다. 제가 드리는 질문은 1. 혹시 추가로 교체해야 하는 오일류가 있을까요?, 앞으로 신경 써야 할 것이 있을까요? 2. 배터리도 아직 한번도 교체 안 했는데 계속 사용해도 될까요? 3. 타이어는 사진과 같은데 교체 해야 할까요? 주변에서는 해야 된다, 안 해도 된다 반반입니다. 타이어는 solus xc 235 45 18 입니다.

레이 리콜 공지 있어서 4년차 점검과 리콜도 받을겸 오토큐에선 엔진오일도 교환해달라고 했는데 80400원 나오네요 정식 서비스가 비싸긴합니다 미리미리 준비해서 공임나라나 마이클에서 교환하는게 최선인듯 귀차늠 비용이 꽤 크네요 ㅎㅎ

토크 투 옐드(TTY) 볼트가 헤드 가스켓 문제 증가와 관련이 있는지 의문. 과거 일반 헤드 볼트로 토크 렌치 없이 조립했을 때는 문제가 없었음. TTY 볼트의 실제 장점과 이점이 무엇인지 궁금함.

닛산 맥시마

1999년식 · 4세대 (1995-1999) · 3.0 GLE

엔진오일 교환

1999 닛산 맥시마 수동변속기 클러치 교체 필요. 주행거리 204,000마일. 정기적인 오일 교환 유지, 타이어는 수개월 전 교체함. 차체에 스크래치와 흠집 있으나 주요 손상 없음. 대체로 신뢰성 있는 차량, 정비 비용은 대부분 $500 이하.

6월 토요일 예약은 꽉 찼고 7월은 토요일 모두 휴무네요 친절하고 싸서 좋은데 8월을 노리든가 다른 공임나라 찾아봐야겠네요 ㅠ.ㅠ 공임나라도 정비실력 편차가 매우 심하더군요 눈탱이 씌우려는 곳도 있고

포드 F-150

2001년식 · 10세대 (1997-2003) · 4.6 V8 XLT

냉각수 교환

엔진룸에서 쌕쌕거리는 음성과 앞 그릴에서 연기 발생. 2001년식 포드 F-150 5.4L. 쿨란트 저수지가 완전히 비어있음. 저수지 뚜껑을 열자 압력이 빠지고 음성이 멈춤. 물을 넣은 후 블록을 돌아다니며 50/50 쿨란트 1갤런을 추가했는데 거의 모두 라디에이터로 직접 흘러들어감. 온도 게이지에는 이상 표시 없음.

자동변속기 냉각용 라디에이터를 수동변속기 차량에 장착했는데, 하단부에 자동변속기 오일 냉각용 추가 포트가 2개 있음. 이 포트들을 호스로 연결해도 되는지 확인 필요.

애프터마켓 후드의 대형 카울, 램 에어 벤트, 사이드 열추출구가 실제로 실질적인 냉각 효과를 제공하는지에 대한 질문. 컴퓨터 냉각처럼 자동차 엔진도 냉각 개선이 성능 향상으로 이어지는지 궁금함.

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

냉각수 교환

Ford Fiesta mk 6에서 냉각액을 15,000~20,000km마다 교환하는 것이 지나치게 자주하는 것인지 궁금함. 제조사 권장 교환 주기는 100,000km이지만, 이전에 소유했던 현대차는 24,000km 주기였음.

오버히팅 문제 발생. #1 팬이 195도 정도에서 작동해야 하는데 작동하지 않음. 팬 모터, 퓨즈, 릴레이는 모두 정상. #2 팬은 에어컨 작동 시 정상적으로 작동함. 릴레이의 #30 핀에 전원이 없음을 확인. 온도 센서도 교체했으나 문제 지속.

라디에이터 호스 교체 후 2주 뒤 호스가 풀어져서 엔진 오버히트 발생. 다시 조였으나 2주 뒤 호스에서 누수 발생. 호스 재교체 후 외부 압축 테스트만 수행됨(내부 압축 테스트는 미실시). 가속 시 엔진 회전수가 3000RPM까지 올라가는 현상 발생(차량 반납 후 1일 경과).

냉각수가 모두 없음. 기온이 -20도까지 떨어질 예정. 며칠간 차량을 사용하지 않을 예정.

포드 머스탱

2008년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

냉각수 교환

2008 무스탱 GT 과열 문제. 밤새 주차 후 시동 시 정상적으로 시작되고 에어컨 켤 때 냉각팬 작동. 차를 달리거나 유휴 상태에서 수온이 정상에 도달하면 팬이 꺼짐. 라디에이터 온도 상승으로 에어컨 자동 차단되어 RED 직전까지 올라감. 히터와 팬을 최대로 켜면 온도가 내려감. 3개의 팬을 교체했으나 증상 반복. 정비소 진단 결과 컴퓨터 전체 시스템과 회로는 모두 정상 표시.

2003 Chrysler PT Cruiser (2.4L 터보 4기통 자동변속)에서 오버플로우 탱크 교체 1주일 후 라디에이터에서 연한 갈색의 우유빛 물질 발견. 엔진 오일에는 물이 없음. 온도계는 과열을 표시하지 않았으나 부러진 오버플로우 탱크에서 엔진 전체에 물이 분사됨. 주행거리 60,000마일 미만.

일부 휘발유 엔진은 siamesed 보어(인접한 실린더가 냉각 재킷을 공유하는 구조)를 가지고 있어 육상에서 과열 문제를 일으킬 수 있습니다. Gen 1 주철 스몰블록 400 CID 쉐보레 모터가 잘 알려진 예입니다. 종종 엔진 리빌더들은 논-siamesed 보어 350과 400 크랭크로 383 CID를 만드는 것을 선호합니다. 383은 평판이 좋지만 400은 논란의 여지가 있습니다. 질문: Siamesed 보어가 풍부한 냉각수가 있는 해양 환경에서 효과적일까요?

2000 Pontiac Montana Van - 인테이크 매니폴드 교체 후 냉각수 온도가 레드라인까지 올라감. 실제 과열, 김, 고장난 헤드 개스킷의 징후는 없음. 라디에이터와 오버플로우 탱크는 여전히 가득 찬 상태. 인테이크 매니폴드 수리 이후 서비스 엔진 경고등 점등. 시스템 에어 블리딩을 여러 번 시행했음.

1999 그랜드 암의 라디에이터 팬 두 개가 에어컨을 켜도 작동하지 않음. 이전에는 정상 작동했음. 냉각수 탱크와 호스 교체, 냉각수 온도 센서 교체, 퓨즈 확인 완료 (모두 정상). 팬에 직접 전원 공급 시 작동 정상.

혼다 어코드

1990년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

냉각수 교환

냉각 계통 부품 교체 후에도 지속되는 과열 현상 - 워터펌프, 라디에이터, 하단 호스, 써모스탯, 팬 센서, 쿨런트 센서, 엔진 온도 센서 모두 교체함. 헤드 개스킷 누수 없음 (쿨런트 색상 유지). 시스템 에어 블리딩 완료했으나 여전히 공기 포켓이 남아 있을 가능성 있음.

저압포트에 차징 호스를 장착할 수 없음. 캡을 눌렀을 때, 레버를 누르면서 포트에 맞추려고 해도 호스가 결합되지 않음. 포트에서 냉매가 새는 소리가 들림.