정비 사례

스바루 포레스터

2002년식 · 2세대 (2002-2008) · 2.5 기본형

배터리 교환

구매한 지 얼마 안 된 차량에서 여러 전기 장치 문제 발생: 파워 락이 완전히 작동하지 않음(수동으로 각 도어를 잠가야 함), 엔진 시동 시 대시보드 경고등이 절반 정도 점등되지 않음(엔진 체크 라이트 포함), 크루즈 컨트롤이 완전히 작동하지 않음(버튼 라이트 없음, 작동 안 함), 모든 도어가 닫혀있는데도 실내등이 꺼지지 않음, 대시보드의 게이트 라이트가 점등되지 않음, 포그 라이트 미작동

오일 교환 1개월 후 체크 오일 경고등이 켜지기 시작했고 난방이 나오지 않음. 라디에이터 캡 아래에서 갈색 진흙 같은 덩어리 발견 - 두껍지만 기름진 질감. 냉각 시스템에는 여전히 많은 양의 냉각수 남아있음. 최근 7~8개월 전에 냉각 시스템 완전 플러시를 함. Dexcool 냉각수는 이런 현상이 가능하지만, 오일이 급격히 감소한 점과 함께 발생하고 있어 헤드 개스킷이나 인테이크 개스킷 누유 의심.

기아 EV9

MV (2023-현재) · 롱레인지 AWD

냉각수 교환

새 차량 딜러십에서 인수 후 운전 중 배기가스에서 상당한 양의 흰색 연기가 발생. 가속할 때만 발생하며 뒷창 시야를 방해할 정도. 차량은 기아 씨드 1.6 GDi 휘발유 엔진. 주변의 다른 차량에서는 같은 현상이 보이지 않음.

포드 에스케이프

2004년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

냉각수 교환

2004 포드 에스케이프 4x4 V6에서 냉각수 리저브 탱크의 냉각수가 갈색으로 변했고 기름처럼 끈기 있는 상태. 엔진을 끈 후 오버플로우 파이프를 통해 냉각수가 넘침. 차고 바닥에 갈색 기름진 액체가 고임.

검은색 자동차가 더운 지역에서 에어컨 구동에 더 많은 연료를 소비하는지에 대한 질문. 검은색 차량이 햇빛을 더 많이 흡수하면 AC 컴프레서에 더 많은 전력이 필요하고, 이론상 연료 소비가 증가할 것으로 예상되는 현상.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

에어컨 가스 충전

2009년식 도요타 야리스(1.33L 엔진, EU, VNK KH963) 에어컨 컴프레서 고장. 순정 도요타 컴프레서(부품번호 88310-0D320)는 가격이 비싸서 호환 가능한 대체품을 찾고 있음. UAC CO 11078C 등의 호환 옵션 검토 중이나 미국형 모델만 표기되어 있음. 미국형과 유럽형 에어컨 컴프레서의 호환성 확인 필요.

I have been learning about various older cars on Wikipedia. I've always wondered what the "cc" refers to in the engine description. For example: 1964–1969 Porsche 911: 1991 cc 1965-1969 Porsche 912: 1582 cc

스바루 임프레자

2017년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i

정기점검

PowerslideSWE said: Angrydog: Are you sure about the grills? I read somewhere that all M5's regardless of year had the bigger grills, not the flush one. It matters very little however, I like the look of the flush one on OP's car.Im 99% sure.

Many brave pills have been taken.2017-09-13_08-33-44 by Ben Edwards, on FlickrWhat have I done?!

Hello everyone! Remember me? Well, the faithful old M5 is still here and has had almost another year of fun pass under its wheels since the last update. To be honest, there’s not been a massive amount to report really, but I like to keep this thread updated from time-to-time As is becoming something of an annual tradition, I fitted the roofrack and took the M5 to pick up a Christmas tree late last year (as is the usual time of year to do these things, I understand). It won’t be long before the lads can help me strap it down – until then, I’ll make do with mild heckling.Whilst I mostly work fro

Many brave pills have been taken.2017-09-13_08-33-44 by Ben Edwards, on FlickrWhat have I done?!

BMW M5

2011년식 · F10 (2011-2017) · 4.4 V8

정기점검

190,000마일 주행한 올드 버스에서 명백한 원인 없이 기름 냄새가 난다. 엔진룸을 깨끗이 청소하고 점검이 필요.

O2 센서가 0.9V에서 고정되어 농후 상태를 나타내고, 15-30초 동안 지속되면서 LTFT가 +25% 이상으로 상승함. 컴퓨터가 계산한 연비가 30+ MPG에서 22-24 MPG로 저하. STFT도 LTFT를 따라 높은 수치로 변동. 이 현상이 가벼운 부하(스로틀 5-7%) 상태에서 일관되게 시작. 스로틀을 급격히 밟거나 0% 스로틀로 관성주행할 때까지 O2가 0.9V에서 유지. 이후 O2가 정현파로 복구되고 LTFT, STFT가 1 이하로 하강.

신장형 그릴(Kidney grille)이 이전 소유자에 의해 장착되어 있음. 순정 부품이 보관함에 있음

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

정기점검

For those who have followed my previous MX-5 thread, you may remember that I was considering purchasing a new car for some time. The arrival of my son hadn't forced my hand per-se (we have another family car), but with the MX-5 being a two-seater, it's become such a lonely car. My wife can't come with me on any trips as there's now three of us.It's time to sell, and while I'll be sad to see it go, I'm excited to start another chapter. Farewell Pip.I had considered an ND, but the above requirements quickly ruled it out. My wife's been wonderfully accommodating with the car, allowing lots of fre

6개월 전 씰 고장으로 인한 오일 누수가 발생했었고(과다 오일 레벨이 원인), 현재 누수는 해결되었으나 주행거리에 따라 점진적인 오일 소비 발생. 최근 3개월간 1000km당 약 1리터 이하의 오일 소비. 사용 환경 기온 45°C 이상에서 사용설명서 권장 10w30 오일 사용 중. PCV에서 오일 증기 발생. 스파크플러그 교체 시 오일 습윤 확인. 400km 연속 주행 시에는 오일 소비가 없었으나, 주행 패턴에 따라 소비 발생 차이 있음.

자동차 사양표에서 'Torque NM@rpm: 145@4600'이 무엇을 의미하는지 확인 필요

유휴 상태에서 자동차 내부에서 딱딱거리는 소음 발생. 초크 사용 방법에 대한 질문 - 초크의 최적 사용법, 잘못된 사용의 단점, 장기적 영향, 초크를 점진적으로 제거하는 것의 중요성

Many brave pills have been taken.2017-09-13_08-33-44 by Ben Edwards, on FlickrWhat have I done?!

Many brave pills have been taken.2017-09-13_08-33-44 by Ben Edwards, on FlickrWhat have I done?!

SJfW said: Lad in work was just talking about getting a Japanese import 5er touring. Did you do the import yourself or was it already in country?Curious if you can just plug them in to ISTA and code the iDrive etc to Euro/GB spec to get English menus and miles rather than km etc?It was already in country - I bought from the Red Vehicle Co near Henley who specialise in euro JDM imports. I'm not sure on the ins-and-outs, but I can tell you the clocks have been changed and the iDrive is in English. On the other hand, it still had the Japanese reversing chime, the toll reader, and the cruise cont

1.6 HDI 엔진(110,000km 주행)을 장착한 피카소 C3를 구매 후 1,000km 주행 시 오일 게이지에서 약 1/8 정도 소비됨. 오일 게이지 눈금이 몇 리터를 나타내는지, 절반 눈금이 절반의 오일탱크인지 절반 리터인지 확인 필요. 또한 110,000km 주행한 엔진의 이 정도 오일 소비가 정상인지 확인 필요.

볼보 S40

2세대 (2004-2012) · 2.4 기본형

정기점검

엔진 플러시 후 식용유를 사용하여 추가로 오염물질을 제거할 수 있는지에 대한 문의

대부분의 실린더 헤드가 하나의 큰 블록으로 되어 있는데, 일부 자동차 제조사는 실린더마다 개별 실린더 헤드를 사용하지 않는 이유가 무엇인가? 이러한 방식의 가장 큰 단점은 무엇인가? (모든 ICE 엔진에 적용 가능)