난이도 & 준비물
증상
6개월 전 씰 고장으로 인한 오일 누수가 발생했었고(과다 오일 레벨이 원인), 현재 누수는 해결되었으나 주행거리에 따라 점진적인 오일 소비 발생. 최근 3개월간 1000km당 약 1리터 이하의 오일 소비. 사용 환경 기온 45°C 이상에서 사용설명서 권장 10w30 오일 사용 중. PCV에서 오일 증기 발생. 스파크플러그 교체 시 오일 습윤 확인. 400km 연속 주행 시에는 오일 소비가 없었으나, 주행 패턴에 따라 소비 발생 차이 있음.
처리 내용
엔진 오버홀 전에 먼저 PCV 시스템을 점검하여 밸브가 정상 작동하는지 확인하십시오. PCV 과다 진공(흡입력이 너무 높음)이 오일을 빨아들일 수 있으며, 현재 소비량이 이와 일치할 수 있습니다. 파란 연기(백연기는 냉시동 시 정상적인 수증기)가 보이지 않으면 시간 경과에 따른 소비량은 매우 적은 수준입니다. 단거리 주행도 소비가 발생했으나 도심 정차/가속 주행 시 더 심해질 수 있습니다. PCV 교체는 대부분 저렴한 비용입니다. 지속되면 오일 캐치 캔 설치를 고려하십시오.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
insane build, bravo, looking forward to seeing this at a trackday at some point!
혼다 어코드
혼다 GX390 튠드 4행정 엔진 고카트에서 권장 오일량보다 20% 적게(0.8L, 권장량의 80%) 운전하면 엔진이 더 강력해지지만 더 빨리 손상된다는 튜너의 조언에 대한 의문
BMW 5시리즈
Edited by Ken986 on Thursday 20th August 22:28
차량 정보 없음
새 에어컨 증발기를 구입했는데 일부 핀이 구부러져 있습니다. 통관 검사 중에 종이 커터로 패키지가 손상되어 핀이 약간 눌리고 잘린 것으로 보입니다. 반품해야 할까요, 새 것을 받아야 할까요?