정비 사례

예전에는 5만원대 아니었나요? 몇년사이 많이 올랐나요?

안녕하세요 만5년은 안되었고 6만 2천정도 탄 스포티지 에어컨이 그저께부터 갑자기 동작이 되지 않습니다 A/C버튼을 누르면 컴프레샤 쪽에서 팬이 강력하게 돌았는데 이제는 돌지 않습니다 예전에 거래하던 공업사 갔더니 하이브리드 차량은 에어컨 수리를 해주지 않는다고 해서 오토큐 들어가서 점검해보니, 컴프레샤 관련 에러메세지가 2개 뜬다고 하고 비용은 140만원에서 만몇천원 빠진 금액을 알려주었습니다 예상비용보다 두배 가까이 들어서 이게 맞는 금액인가 싶습니다. 공업사 추천 부탁드립니다. 감사합니다.

2017 GMC Acadia Ltd 배터리 완전 방전. 점프 스타터(600amp)로 15분 이상 충전해도 시동 걸리지 않음. 견인 후 시동 걸림. 엔진 체크 라이트 점등. 이전에 사이드 감지 센서(side detection) 서비스 예정 상태.

토요타 캠리

1996년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

엔진오일 교환

밴이 몇 일간 정상 작동했으나 사우스캐롤라이나 여름 더위에서 EGR 불량으로 인해 시동이 꺼지기 시작. EGR을 제거하고 유로를 청소한 후 밸브 업다운 작동 확인, 진공 액추에이터 압력 유지 확인 완료. 1년 이상 방치 후 EGR 재설치했으나 여전히 시동 불가. 연료 필터 교체 완료. 모터는 시동 중...

가속할 때 약간 왼쪽으로 쏠림. 천천히 악셀을 밟을 때는 덜하고, 악셀을 놓으면 정상으로 돌아옴. 다시 밟으면 정상

18년식 아반떼ad 곧 10만입니다. 법적으로 받아야하는 자동차 검사? 받고 왔습니다. 크게 문제 있는 건 없는데, 엔진오일 누유라고 하네요? 근데 재검사는 필요 없다고 나오구요.(라이트 이슈로 재검사) 이거 고쳐야 하는 건가요.. 아님 엔진오일만 잘 교체하면 되는 걸까요. 최근 새차 뽑아서 아반떼는 세컨카가 되어 주행이 얼마 안 됩니다.(출퇴근 왕복 10키로 이내) / 2달 동안 200키로 정도 탔네요.

탑엔드에서 노크음 발생. 캠 인 블록, 푸시로드, OHV 로커암 설계. 태핑음은 아니지만 가벼운 래틀음. 유압 리프터를 제거한 후 2개의 리프터 플런저를 손가락으로 누르면 사이드 오일 포트에서 오일이 분사됨. 다른 리프터들은 펌프 업 상태로 플런저를 압축할 수 없음. 어제 차를 운행했으므로 며칠 또는 몇 주 동안 방치되지 않음. 이것이 정상적인 리프터 작동인지, 아니면 2개 리프터의 문제를 나타내는지 확인 필요.

2000 Dodge Dakota 3.9L V6 엔진 오버히트. 시동 시 시동이 잘 안 걸리고 스터터링 증상 발생. 30분 주행 후 스팀 발생 및 온도 게이지가 'Hot'으로 올라감. 상단 쿨란트 호스가 분리되어 부동액이 분사됨.

얼마전 차 2대 엔진오일 교체 저렴하게 하는법 문의했는데 (KB 스마트 카드로 스피드메이트에서 매년 할인받아 5천원정도에 교체하고 있어요) 대충 추천 의견이 1. 네이버에서 엔진오일 셋트 구매하고 공임나라에서 교체하기 (4-5만원 정도 구매/공임나라 2만원 정도) = 6-7만원 2. 쿠팡 로켓설치 (9-10만원) 3. 마이클 어플 최저가 비교 이렇게 3개로 모아지더라구요 동네 카센터 가보니 10-13만원 이라 하시고 쿠팡 로켓설치 알아보니 집까지 출장오는데 9-10만원 네이버 최저가로 구매후 공임나라 가기는 총 6-7만원 이네요 스피드메이트 알아보니 비쌀줄 알았는데 의외로 저렴해서 놀랐어요 소나타, 그랜저 기준 8만원 후반대네요 쿠폰 뿌려대는거 누구나 쉽게 구하는거 사용하면 25000원 할인되구요 (총 63000원 정도) 소나타, 그랜저 기준 공임나라 가는거랑 비슷하더라구요 최종 질문은 누구나 쓸수 있는 뿌려대는 쿠폰 25000원짜리 말고 3-4만원 이상 할인 되는 쿠폰이나 방법 있을까요?

I am, of course talking about parts of the car itself, not the license plates and personal effects. The car is a 2002 Daewoo Lanos. It is being junked because the engine failed (the cylinder head cracked), and I decided to buy a different vehicle instead of replacing the engine. When it broke down, the car had a new battery (literally only a month old) and I disconnected the terminals so it wouldn’t go bad. I’m planning on keeping that, as well as the metal hold-down clamp, since the other car I bought is missing the clamp. I put premium speakers into the car, and I plan on pulling those. I ma

포드 F-150

14세대 (2021-현재) · 파워부스트 하이브리드

배터리 교환

If you’ve been here long enough, you know I like to take things apart to see why they failed. Sometimes, I fix them and have a spare. Other times they are shot but nice to learn how they work and what went wrong. I think the last one I posted here was regarding the steering angle sensor for my Trailblazer that had repeated failures. I recently bought a used Ford F150. There were lots of small stuff that needed attention. One thing I noticed is the wipers didn’t seem to work correctly on intermittent mode. They just wiped continuously no matter what setting that was selected. Looking online, th

This article from Jalopnik says that research indicates that EV battery degradation is not something to obsess over anymore. This is especially true for second and ensuing generation EVs like the Bolt and Model 3 (whew!). If you are thinking about buying a new or used EV, battery anxiety shouldn’t figure heavily into the decision. You can also use the battery life misperception to score a good deal on an EV. Jalopnik – 20 Nov 25 Everyone Freaking Out About EV Battery Replacements Can Officially Calm Down... Will there still be some individual EVs that occasionally have problems? Sure. The good

저압포트에 차징 호스를 장착할 수 없음. 캡을 눌렀을 때, 레버를 누르면서 포트에 맞추려고 해도 호스가 결합되지 않음. 포트에서 냉매가 새는 소리가 들림.

2001 Pontiac Grand Am SE 2.4 시동 불량 문제. 키를 돌리면 계기판과 헤드라이트는 켜지지만 크랭킹이 안 됨. 여러 번 키를 돌리면 결국 시동이 걸림. 수주 전부터 시동은 걸리지만 바로 꺼짐. 연료펌프, 점화 스위치, 크랭크축/캠축 센서 의심. 2개월 전부터 시작된 문제.

2011 혼다 시빅(8세대)에서 P0128 코드(냉각수 온도 너무 낮음) 발생. 약 7주 간격으로 2회 발생. 엔진과 냉각 시스템 최근 정비 없음. 냉각수 수위 정상, 수위 변화 없음. 두 번 모두 라디에이터 팬이 작동 중이었고 장시간 주행 후 발생. 엔진 온도가 210°F에 도달하여 팬이 작동했는데도 P0128 코드 발생이 이상함.

토요타 RAV4

2012년식 · XA40 (2012-2018) · 2.0 자동

냉각수 교환

딸의 저주행 RAV4의 트랜스미션 플루이드가 최근 검은색으로 변함. 매달 체크하는데 정상적인 분홍색과 단맛 나는 냄새에서 검은색으로 변했고 냄새가 없음. 오버히팅 없음, 코드 없음, 주행 문제 없음. 지역 정비소에서 확인했을 때 플루이드가 탄 냄새가 아니고 컴퓨터에서 오버히팅 신호 없음.

현대 소나타

2008년식 · NF (2004-2009) · 2.0 LPi 자동

냉각수 교환

2008 현대 엑센트 반복적인 과열, 과다한 냉각수 소비, 시동 곤란. 실린더 헤드 워핑 또는 크랙 의심. 엔진 블록 재질(주철 vs 알루미늄) 확인 필요.

몇 달 동안 오버히팅 문제를 추적 중. 우선 워터펌프 상단의 에어 블리드 밸브에서 히터 코일로 가는 S자형 호스에 구멍이 있었음. 이를 수리한 후 한 달 뒤 다시 문제 발생하여 써모스탯 교체함. 써모스탯 교체 후에도 문제 지속되어 라디에이터 플러시 시작. 플러시 중 엔진 시동 후 상단 후면의 3핀 엘보 커넥터 클리트가 파손됨. (증상 설명 미완)

2000 타운카 리무진이 4.6 엔진 용량에 맞춰 제작되어 처음부터 심하게 운전하면 과열됨. 오래된 차량이라 효율이 떨어지고 일반적으로 과열 경향이 있음. 히터 코어를 난방용에서 엔진 냉각 보조용으로 앞쪽으로 이동시켜 추가 냉각력을 확보할 수 있는지 여부.

냉각액 시스템에 농축 부동액을 직접 추가해야 하는지에 대한 질문. 일부에서는 농축 부동액을 절대 추가하지 말고, 기존 냉각액을 물로 희석하거나 플러시 시에만 부동액을 추가해야 한다고 주장함.

포드 익스플로러

2012년식 · U502 (2011-2019) · 2.3T AWD

냉각수 교환

2012 Ford Explorer, 3.5L 엔진, 75,000마일. 쿨란트 색상이 주황색이어야 하는데 분홍색으로 보임. 딜러에서만 정비받았으며 쿨란트 관련 작업 이력 없음. 최근 3월에 마지막 정비 받음. 분홍색과 주황색이 섞여 있는 상태.

2014 Acura TSX, 157,000마일. 시동을 끈 후 냉각수 계통에서 기포음이 들림. 냉각수 저장소 액위가 MIN 표시선까지 내려감. 약 30,000마일 전 완전히 드레인 및 리필했는데 MAX에서 MIN까지 내려가는 것이 과도해 보임. 냉각수 누수가 의심되지만 눈에 띄는 누수는 발견되지 않음.

MK 1 Citi Golf Sport 1.6 카뷰레터 모델, 523220km. 냉각계통 플러시 및 냉각액 교체 후 온도계가 정상 이상으로 표시됨 (50% 이상). 팬은 정상 작동하며 실제 과열 없음. 써모스탯 교체 완료. 건식/습식 압력테스트 통과, 압축 정상. 오일-물 혼합 없음. 워터펌프 교체, 퓨즈 확인, 계기판 및 전기회로 점검 완료 - 모두 정상.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

냉각수 교환

닛산 캐시카이 1.5 디젤. 차량이 과열되지 않고 송풍구에서 찬바람이 나옴. 하부 라디에이터 호스와 라디에이터 하단이 차가움. 써모스탯을 교체했고 냉각수를 두 번 드레인했으나 여전히 난방이 안 됨.