정비 사례

재건축한 엔진(스코다 에스텔/120 '72, RWD, 후방 장착 엔진) 시동 시 시동이 걸리지만 어려움. 다량의 흰색 또는 연한 회색 연기 발생. 첫 번째 크랭크(냉각수 없이)에서 워터펌프와 서모스탯 케이싱에서 미세한 연기 발생(페인트, 장착유 등 소소됨). 두 번째 크랭크에서 출수 호스를 양동이에 넣었을 때 기포 없음(압축이 냉각 시스템으로 유입되지 않음 추정). 다량의 연기 지속.

메르세데스-벤츠 AMG GT

C190 (2014-현재) · AMG GT Black Series

엔진오일 교환

Was expecting this to be dirt cheap, didn't realise these W204s commanded that kind of money.Still pretty remarkable value, I'd love a wagon version if petrol wasn't so ridiculously expensive. Pity about the tints on this one. Another nice car ruined by chav glass!

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

엔진오일 교환

M.F.D said: In all seriousness, my neighbours Disco was away for repair and they got a new one as a courtesy car. That one also broke down and they then gave him a new A5 avant which he had for around 6 months until his car was finally returned.A friend works a JLR dealer. JLR courtesy cars breaking down is not that unusual.

오일 압력 경고등이 켜지고 경고음이 울림. 오일 레벨은 정상으로 보임. 1998년식 Voyager, 주행거리 138,000마일, 다음 오일 교환 예정 시기까지 아직 멀음

MAP 센서, 스로틀 포지션 센서, 연료펌프를 교체했으나 증상이 개선되지 않음. 날씨가 따뜻할수록 문제가 악화됨.

GeniusOfLove said: Bear-n said: I like F11s a lot, but this seems to have a narrow market. It's low spec, the wood finish is very personal and the wheels are pretty awful. Great history, but mad money. https://www.autotrader.co.uk/car-details/202608084...Horrid car, that dismal engine really ruins a 5 series.When people bleat about how terrible EVs are they need to remember just how crap 2 litre four pot diesels were!Spot the N47 owner, but that’s nonsense. Apart from being a clattery bag of sadness at idle, it’s a strong engine with loads of low down torque and just pulls on to silly miles

If you are unaware of the term, Festival Of The Unexceptional for which I think the cut-off is 25+ years old ie 2001 or older.  I'm a little disillusioned at the moment in that there aren't really any what I consider to be modern enough to be daily drivable but "special" cars in my budget ie practical enough for family duties, with a nice engine and without exorbitant running costs.  That said, there are plenty of ordinary cars that I am happy to drive on a daily basis that meet my requirements apart from the "special" bit, so I have been thinking that a cheapish and sensible daily and a "mode

메르세데스-벤츠 C클래스

2003년식 · W203 (2000-2007) · C200 Kompressor

배터리 교환

This is a story about an impulse purchase that doesn't make a great deal of sense. I wanted a car to keep my other CLK away from the winter weather, and for some reason - despite having two ongoing projects - I fancied a quick restoration project (the other two projects are more about engineering and integration). I really like the 209 CLK for the way it looks and drives; it isn't sporty at all, but it is smooth, quiet, and feels like a quality car. The multi-cylinder engines offer electric car quiet when wafting but have a very pleasing sound when opened up. The pre-facelift cars from 2003 on

If we're doing slowing down: motorway junction slowing.... I have a local motorway junction that has two off ramps within a half mile. Some drivers are down to 40mph as they approach. I can't tell if it's worrying about speed of turn, or looking for direction signs, or just having to think rather than drive aimlessly and without thought on a section without junctions...

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

엔진오일 교환

SpudLink said: Until reading your post, it has not occurred to me that JaGuar is designed to emphasise the American pronunciation of Jaguar. They really are desperate to ditch their heritage. The complete opposite. The reason the name is written jaGUar is to emphasise the three-syllable, British pronunciation.

Sad to see that negotiation to renew the lease at Beaulieu have broken down. Anyone got a spare large garage for the museum to move to?

A bit of hearsay and conjecture on this thread but the Charity Commission has their last returns (2024) as ingoing and outgoing expenditure as roughly the same, about £3.5 million per year for each? Fascinating that it counts as a charity but that's a separate conversation. For those one here talking about £1 mill losses a week and huge salaries can you evidence that? Genuine question, I'm not sure whether the finances are also hidden within Beaulieu estates.

MightyBadger said: Octopus asking people not to charge EVs between 6-8pm today.Customers will have to go and sit in a beer garden after work for a couple of hours. This is going to happen from time to time. Same with overnight volumes. It's the risk of capping prices to consumers while running a book, you can't always absorb price spikes and you can't pass them on so the only way to manage a book in those scenarios is to inhibit customer demand via other means. In my industry, the brokers with more volatile books due to low to no hedging will just switch sets of clients off via fabricated

3년 보증기간이 충분하지 않음 - 유럽은 5년/15만km, 미국은 4년/5만마일 (이것도 많지 않음)

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

I do love an old 6. Perfect restomod material.

혼다 시빅

2008년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

에어필터 교환

차고에 보관된 개 사료를 쥐나 쥐가 벤트 시스템으로 많이 옮겨 저장했음. 악취 발생. 캐빈 필터를 두 번 교체했음. 플러그인 오존 장치 사용함. 글로브박스 뒤의 캐빈 필터 개구부를 통해 벤트에서 최대한 청소했으나 모두 제거되었는지 불명확. 혼다 딜러십에서 오존 머신을 사용하여 몇 시간 운영했으나 효과 없음.

운전 중 엔진 오일 경고등이 점등되었고, 주차 후 노란색 캡(냉각수 탱크 근처) 부근에서 검은색 오염된 물이 흘러나옴. 차량의 주행음과 성능은 정상적임.

아우디 A4

1999년식 · B5 (1994-2001) · 1.8T

냉각수 교환

1999 아우디 A4에서 주행 후 정차했을 때 타는 냄새가 났으며, 야간에 헤드라이트 앞쪽에서 희미한 하얀 연기가 나오는 것을 확인. 최근 A/C 냉각 성능 저하, 한 달 전 냉각수 부족, 체크 엔진 라이트 점등, 저전압 경고 발생. 정비소에서 누유 확인 못함.

엔진과 변속기는 정상 작동. 신호등에서 오일 게이지 급강하. 3쿼트 추가. 40마일 후 배기 시스템에서 오일과 냉각수 혼합물의 연기 발생. 리저버 캡을 넘어 심하게 누출되는 상태. 40마일에 3쿼트 모두 소비됨. 엔진은 계속 정상 작동. 트레일러 탑승을 위해 추가 오일 보충.

1999 Yamaha 80hp 4행정 아웃보드(F80TLRX) 모터 고장. 출력을 높이다가 갑자기 동력 손실 → 엔진 정지. 30A 퓨즈 끊김. 퓨즈 교체 후 레귤레이터(정류기)가 과열되어 연소 및 연기 발생. 틸트/트림 모터 작동 불가(원격제어/엔진측 모두), 스타터 작동 불가.

가속할 때 딱딱 소리가 발생하며 상당히 큼. 유휴 상태나 감속할 때는 훨씬 약하고 느림. 유휴/주차 상태에서 천천히 일정한 속도로 딱딱거림. 보통 고속도로에 도달할 때까지 발생하지 않음. 주행거리 200,000마일 이상. 1-2개월 전 새로운 트랜스미션 설치했으나 실제로는 스피드 센서 문제였음. 냉각수는 충분하고 항상 가득 찬 상태. 오일 게이지 판독이 어려움(신형 밴의 새로운 게이지).

닛산 알티마

2012년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

에어컨 가스 충전

2012 닛산 로그의 에어컨이 작동하지 않습니다. AC를 최대로 켰을 때 컴프레서가 회전하지 않습니다. 자동차 전원을 끈 상태에서 컴프레서의 클러치는 자유롭게 회전합니다. 컴프레서 상단의 전원 플러그를 분리하고 시동을 걸어 AC를 최대로 켠 후 멀티미터로 측정했을 때 컴프레서에 전력이 공급되고 있음을 확인했습니다.

최근에 슬레드의 오일이 누유로 인해 부족해져서 엔진이 락업되었습니다. 겨우 시동을 다시 걸었지만 어려움이 있었습니다. 얇은 오일(10w30)이 없어서 무거운 10w40 오일을 소량만 넣어서 주유소까지 가려고 합니다.

Sad to see that negotiation to renew the lease at Beaulieu have broken down. Anyone got a spare large garage for the museum to move to?