정비 사례

2001 Toyota Tacoma이 시동이 걸리지 않음. 새 배터리(3개월 사용, 완전 충전 상태, 12.8V)가 장착되어 있음. 키를 돌리면 모든 전기가 차단되고 대시보드 2개 라이트만 작동. 포터블 점프스타터로 연결하면 정상 시동됨. 배터리 연결 불량 의심.

토요타 캠리

2001년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

엔진오일 교환

2001 솔라라에서 엔진에 부하가 걸릴 때(급가속 또는 언덕 오르막 크루즈) 엔진 RPM이 4,000~5,000 RPM으로 급상승함. 지난 몇 개월간 문제가 악화되고 있음. 수동변속기, 약 130,000마일 주행. 체크엔진경고등은 켜지지 않음.

스바루 포레스터

2012년식 · 4세대 (2012-2018) · 2.5i

엔진오일 교환

2012 Subaru Forester 자동변속기, 약 115,000마일. 딜러 정기점검 후 "캠케이스 및 프론트커버 오일누유"로 즉각 대응 필요 진단 ($2,354.24). 실제로 눈에 띄는 오일누유가 보이지 않으며 오일소비량도 정상 범위로 보임.

실내가 에미리트항공 비즈니스석 화장실처럼 보임

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

'91 포드 시에라 2.0 8V SOHC, 보쉬 L-jetronic 연료분사 시스템 장착. 연비가 높음 - 실제 약 12L/100km(19-20MPG) 대비 정상 10L/100km(23-24MPG) 이어야 함. 이미 인젝터 세척, 컴퓨터 및 하네스 교체, O2 센서 교체, 모든 센서 점검(MAP, CTS 교체) 완료. 연료펌프 및 연료압 점검 미완료.

혼다 시빅

2012년식 · FB 9세대 (2012-2016) · 1.8 LX

냉각수 교환

2012 혼다 시빅(주행거리 약 36,000마일)을 최근 구매했는데, 에어컨에서 간헐적으로 신나 또는 매직마카 냄새가 난다. 냄새는 달콤한 냄새(부동액)나 곰팡이 냄새가 아니다. 에어컨이 실내공기를 재순환할 때 특히 냄새가 나는 것 같다. 냄새가 나기 전에 감압음(hissing sound)이 들리고, 곧 사라진다.

80마력 해양 디젤 엔진(요트), Parker/Racor 75500MAX 이중 연료필터 시스템 장착. 처음 2시간은 정상 작동 (-3" Hg), 그 후 진공압이 상승하여 최대 -20" Hg에 도달. 엔진 연료 부족으로 인한 실화 발생. 2번 필터로 전환해도 증상 지속.

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

혼다 시빅 2007년식에서 키를 삽입하면 회로를 시작하고 키를 제거하면 꺼지도록 하려고 함. ACC 위치까지 기다리지 않고 키 삽입 시점에 12V 전원이 필요함.

2006 GMC 2500HD 듀라맥스 디젤, 56,000마일. 오일 교환 후 디프스틱의 오일이 검은색으로 보임. 교환이 제대로 되지 않은 것 같음. 100마일 주행 후 확인.

허머(5500lbs)의 엔진 출력이 약 190마력인데 카무리SE(3300lbs)보다 낮은 이유가 궁금합니다. 고속도로 50mph 주행에 약 35마력만 필요하다는 정보를 봤습니다. 세단 엔진과 허머 엔진의 토크 대 RPM 그래프가 어떻게 다른지, 일반적인 작동 지점은 어디인지 궁금합니다. 허머 엔진이 더 낮은 회전수에서 더 높은 토크로 최고 출력에 가까운 지점에서 작동하는 것 같은데요?

£148k ???!!!

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WPA said: quigonjay said: One mans decent is another mans well, ermm, that looks gashAgreed, awfulLooks like one of those ridiculous cartoon Escort renderings that were all the rage back in the Max Power days

포드 에스케이프

CP9 (2019-현재) · 1.5 EcoBoost FWD 자동

엔진오일 교환

엔진 마운트(우측) 완전히 파단됨. 주행 중 드라이브트레인에서 이상한 노킹음 발생. 엔진이 탈거된 상태로 발견됨. 람다 센서(O2 센서) 와이어 손상.

Quhet said: Frankychops said: The rapide is challenging to look at!Is it? I think it looks pretty sharp.Literally one of the best looking 4 seater cars available.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

엔진오일 교환

I absolutely loved the V8 4.8 naturally aspirated engine that was in my old X5 4.8iS, so I definitely have a soft spot for this. Plus I loved that you could get these with a manual too.

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A properly-spaced but nonetheless C124PPY spot today:AR51 AYDI’m sure he’s a lovely chap really.

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메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

엔진오일 교환

Doshy said: LARK F1 GTR said: COX 808 is the reg. Oh ... how come?

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폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

엔진오일 교환

RacerMike said: In my humber opinion I have a rule:-Car designers should stick to designing exteriors and leave interiors to product designers-Product designers should stick to designing interiors and leave exteriors to car designersThat is how it generally works though even at JLR. There are separate teams for interior and exterior. Yes they are overseen by the overall director like McGovern but there are separate skills. Mark Butler runs the interior design team at JLR.