정비 사례P0603
고장코드 P0603 관련 수리 사례 235건
토요타 캠리
2017년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
2017 Toyota Yaris Hatchback가 시동 문제 발생. 크랜킹 전압 강하 테스트 결과 최저 7V까지 떨어짐. 배터리를 SuperStart 배터리로 교체 후 정상 작동했으나, 3개월간 차량을 방치(배터리 분리 미실시) 후 반환. 3주간은 정상이었으나 이후 배터리가 야간에 만충전에서 반충전까지 방전됨. 배터리 터미널 점검 및 청소 완료.
혼다 시빅
2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX
2007 Honda Civic LX, 103,000마일. 아침에 시동을 걸 때 간헐적으로 시작이 안 됨. 처음 몇 번 시도할 때 스타터가 겨우 1-2초 동안만 엔진을 돌리다가 멈춤. 3-4번 시도한 후 시동이 걸림. 배터리 방전 증상과 유사하지만 신품 배터리 장착 후에도 발생.
혼다 CR-V
2007년식 · RE 3세대 (2007-2011) · 2.4 LX
2007 혼다 CR-V가 금요일에 주차 후 일요일에 시동이 걸리지 않음. 시동 시도 시마다 CD 체인저가 계속 바뀌고 대시 경고등 여러 개 점등. 2일간 영하(화씨 23~0도) 저온 노출. 월요일 아침 점프 스타트 시도 후 스파크 발생, 러닝 라이트 점등, 6개의 검은 선이 나온 부품에서 소음 발생. 공여 차량 분리 후 약 4분에 걸쳐 모든 것이 꺼짐. 그 이후 내부 전등 전혀 점등 안 됨.
차량 정보 없음
2004 홀덴 발리나 VY V6 모델. 시동은 부드럽고 조용하지만 도로에서 약 5~7분 후 저RPM 상태에서 예고 없이 꺼짐. 신호등에서 가속할 때도 중간에 꺼짐. 이른 아침이나 밤 추운 날씨에만 발생하며, 한 번 발생한 후 그 날씨에서는 다시 발생하지 않음. 정비사는 전기 문제일 가능성을 제시함.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
93 미아타 차량의 타코미터 바늘이 무작위로 심하게 변동함 (공회전 및 주행 중 모두 발생). 엔진 부하는 변하지 않으며 게이지 자체가 잘못된 판독값을 표시함. 전기가 순간적으로 증가하는 것처럼 보여 바늘이 위아래로 튀는 현상 발생
차량 정보 없음
악세서리 아울렛(시거라이터 소켓)에 연결된 태블릿 등의 디바이스가 차량 배터리 전력을 역으로 흡수하는지에 대한 의문. 2002년식 익스커션(7.3 PSD 엔진)에서 낮은 전압 상황에서 전력 드레인 의심.
차량 정보 없음
배터리 점프 스타터를 5년 이상 사용 중이며, 교체 시기인지 판단하려고 함
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 T4가 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 약 1개월간 정상 시동 및 주행 후 약 20분간 완전히 시동 불가. 계기판 조명은 정상이나 엔진은 완전히 꺼진 상태. 스타터 모터도 작동하지 않으며 클릭음도 없음 (완전 방전 상태). 약 20분 후 정상 시동되어 다시 1개월간 정상 주행. 배터리 점검 완료 (정상).
닛산 알티마
2002년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
2002 닛산 알티마 2.5L (주행거리 약 14만km): 화요일에 주차장에서 시동은 걸리지만 가속페달을 밟아도 엔진 회전이 올라가지 않고 움직이지 않음. 다음날 아침에는 정상 작동. 목요일 아침에 배터리가 방전되어 시동이 걸리지 않음.
차량 정보 없음
배터리가 방전되어 보닛/후드 전동 래치에 전력이 공급되지 않아 후드를 열 수 없음. 배터리를 충전하려면 후드를 열어야 하는 악순환 상황.
포드 머스탱
2011년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
포드 포커스 2011년식, 배터리 방전 후 시동이 걸리지 않음. "FORD KEY FREE IGNITION PRESS POWER OFF OK" 메시지 표시. 키리스 스타트 버전.
폭스바겐 폴로
2004년식 · Mk4 (2001-2009) · 1.4 기본형
폴로 TDI 2004 1.4, 190,000km 주행. 주행 중 간헐적으로 검은색/짙은 회색 연기가 나오며 동력이 완전히 소실됨 (터보가 꺼진 것처럼 느껴짐). 엔진을 끄고 바로 재시동하면 시동이 걸리지 않음 - 배터리가 방전된 것처럼 시동음이 들림. 몇 분 후 정상적으로 시동되고 주행 가능. 거리와 시간이 일정하지 않음.
차량 정보 없음
6개월간 방치된 자동차, 친구가 주 1회 시동을 걸어줌. 크리스마스 무렵 배터리 방전. 전자시스템 손상 여부 확인 필요. 3년식 스코다 옥타비아(휘발유).
차량 정보 없음
배터리가 방전된 상태에서 시동을 걸려고 할 때 필요한 전력량에 대한 질문. 자동차 배터리는 12V이지만 시동에 필요한 전류량이 불명확함. 시동에 약 3000W(약 250A)가 필요한지 궁금함. 주행 중 전류량이 감소하는지, 조명/와이퍼/음향 시스템 사용에 따라 전류량이 변하는지 확인 필요. 점프 스타트를 위해서는 최소 3000W 전원이 필요한지, 또는 300W(12V, 25A) 미만의 전원으로는 몇 시간에 걸쳐 충전해야 하는지 확인.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 5시리즈 세단(F10) - 강화 이그니션 코일 장착 후 발생한 불량증상: ①네비게이션 오동작 - 주행 중 네비 위치가 바다 위치로 표시됨, 네비 축척이 200km 이하로 설정 불가능 ②정차 중 갑자기 1000rpm으로 엔진 회전수 상승 ③엔진 진동이 비정상 ④대시보드 내부에서 가끔 카칫거리는 소리 발생
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
전기차(Tesla 제외)의 주행거리가 너무 짧음. 트렁크 공간을 줄이고 배터리 용량을 늘려 주행거리를 확장하고 싶지만, 공식적인 옵션(보증 유지, DIY 제외)이 없음. Nissan, VW 그룹, Renault 등 다른 제조사에서 배터리 팩 업그레이드 옵션을 제공하는지 확인 필요.
혼다 CR-V
2007년식 · RE 3세대 (2007-2011) · 2.4 LX
2007 혼다 CR-V가 간헐적으로 시동이 어려움. 배터리가 방전된 것처럼 느껴지지만 결국 정상 시동됨. 2주 전 주차장에서 배터리 완전 방전 상태 발생 - 스타터는 회전하지만 충전 부족으로 빠르게 속도 저하. 점프스타트 후 RPM을 5분간 높게 유지해야만 충전 가능. 양극 터미널에 가벼운 부식 발견, 후드를 열고 케이블을 약간 비틀면 시동이 걸림.
차량 정보 없음
자동차 배터리를 충전하지 않은 상태로 방치하면 배터리 내부의 돌이킬 수 없는 화학 반응으로 인해 충전 능력이 손상될 수 있습니다. 평균적인 자동차 배터리가 방전 상태로 얼마나 오래 방치되면 손상되는지 궁금합니다.
차량 정보 없음
2010 현대 i30. 3개월간 미사용 후 배터리 방전. 기계사가 1주일 이상 미사용 시 배터리 단자 분리를 제안함. 마지막으로 배터리 단자를 분리했을 때 대시보드에 'ESP OFF' (전자식 안정성 프로그램) 경고등이 표시됨. 단자 분리 시 피해 여부 불확실함.
BMW 3시리즈
2014년식 · F30 (2011-2018) · 320d
새 플러그인 하이브리드 차량(BMW)을 구입했으며, 배터리 상태를 확인하고 싶음. 현재 완충 시 27마일 주행 범위를 나타내고 있으며, BMW 공식 사양은 신차 기준 34마일
BMW 3시리즈
2014년식 · F30 (2011-2018) · 320d
신형 플러그인 하이브리드 차량 구매 후 배터리 충전 및 주행 모드 관련 문의. 일일 주행거리가 10마일 이하이며, 태양광 패널이 있는 주택에서 충전 가능한 상황. 현재 충전 완료 시 주행가능거리가 27마일(신규 시 34마일)로 감소한 상태.
혼다 시빅
2003년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX
2003 혼다 시빅, 배터리가 방전되었음. 배터리 충전기로 충전 시도 후 시동 안 됨. 점프 스타트 후에도 시동 불가. 전기는 들어오지만 키를 돌리면 대시보드 조명(속도계 등)이 빠르게 깜빡이고 엔진에서 깜빡이는 소리만 발생.
차량 정보 없음
1978년식 피아트 124 세단의 배터리가 방전된 상태에서 다른 차량의 점프 케이블을 배터리 터미널에 직접 연결하여 시동을 걸었음. 시동 후 케이블을 배터리에 다시 연결했을 때 피아트의 전기계통에 갑작스러운 과부하가 발생했으며, 조명이나 라디오 등을 켜지 않은 채로 귀가함.
차량 정보 없음
전기차 테스트 드라이브 중 배터리 충전 속도가 명시된 수준에 미치지 못함. 배터리 잔량 35% 상태에서 배터리 온도 표시기는 +10°C를 나타냄. 배터리 사전 컨디셔닝(preconditioning)이 저온 환경에서만 필요하다고 생각했으나, 상온에서도 충전 수용률이 낮음.