안드로이드 헤드유닛이 엔진 시동 시 전원 저하/차단 현상 발생. 스테레오는 수 초간 OS 전원 유지 가능하지만 DVD 플레이어가 재시작되고, 더 중요하게는 블루투스가 재시작되어 OBD 어댑터와의 연결이 일시적으로 끊어지고 Torque의 주행거리 계산이 초기화됨. 작은 SLA 배터리(6Ah)를 추가하여 시동 중 스테레오 전원 유지, 헤드유닛 전원 공급(화면 비활성화 모드 포함), 단시간 구동 가능하도록 하려는 상황.
배터리와 스타터 사이에 고급 캐패시터를 추가하여 메인 전원 서지를 감소/제거할 수 있습니다. 또한 차량은 표준 스테레오 설치를 기준으로 설계되었으므로 경쟁용 고급 장비를 사용할 경우 서지에 대응할 수 있는 훨씬 더 큰 트럭 배터리 추가가 필요할 수 있습니다. 배터리가 방전되면 크랭킹 암페어가 감소하여 스타터로 전원이 평소보다 더 많이 분배되는 것을 느낄 수 있습니다. 전원 소비를 완전히 해결하려면 오토바이 배터리나 보트 배터리를 기존 배터리 옆에 추가하고 병렬로 연결하면 됩니다. 이렇게 하면 교류발전기가 생산한 추가 에너지가 스테레오 배터리로 흘러 들어가 지속적으로 충전됩니다. 딥사이클 배터리를 사용하면 시동을 끈 상태에서 일반 배터리처럼 배터리에 손상을 주지 않으면서 더 오래 스테레오를 재생할 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드
파워 스타트로 액티바를 시동할 때 프론트 커버에서 '딱딱딱' 소리가 난다. 커버를 열어보니 두 개의 검은색 스위치(릴레이)에서 소리가 난다. 배터리 문제인지 확인 필요.
스바루 레거시
1996 Subaru Legacy Outback 시동이 걸리지 않고 휠 뒤쪽에서 큰 클릭음이 발생함. 배터리 상단 우측의 녹색 나사를 풀었다가 다시 조이면 시동이 걸림. 이 현상이 반복적으로 발생.
토요타 캠리
2012-2017 Camry HV 및 2013-2018 Avalon HV용 단종된 Toyota 정품 Panasonic OEM 배터리 S65D26R (28800-36050) 또는 S55D23R (28800-28100)의 공급처를 찾고 있음
닛산 알티마
99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.