폭스바겐 제타 수리 사례

폭스바겐 파사트 왜건(9세대) | 가솔린 첨가제 주입 ODO=4,059km | 공정1: 연료탱크 용량이 45~75리터인 경우 1본, 80~100리터인 경우 2본으로 안내됨. 파사트 eTSI 차량의 탱크 용량은 66리터이므로 선일의 만충전 급유 직전에 1본을 주입함. 이러한 연료 첨가제가 오일을 오염시키는 요인이 있다는 정보를 바탕으로 가을에 예정된 1년 점검에 대비하여 1회분의 만충전 주행 전 급유 시점을 노림. Maniacs 판매 페이지에서는 엔진 연소실 내 스러지...

낮은 온도(80°F 이하)에서는 AC가 잘 작동하고 찬바람이 나오지만, 오후에 온도가 90°F 이상일 때는 2-3분간 찬바람이 나오다가 2-5초간 신음음이 들린 후 5-10초간 따뜻한 바람이 나오고, 다시 정상으로 돌아와 2-3분간 찬바람이 나오는 현상이 반복됨. AC는 온도 조절 기능 없이 팬 속도만 0-4 단계로 조절 가능.

폭스바겐 골프(해치백)(골프8) - 연료 첨가제 투입. 7,000km 주행 후 연료 인젝터 세정제 투입. 여름철 연비 개선을 기대하며 주유소에서 연료 첨가제 투입(아이신 인젝션 플러시 G 제품 사용). 해당 제품의 시판 빈도가 낮음.

폭스바겐 폴로(AW) | 오일 교환 | 공정1: 508 오일 입고 예정이 없어서 504를 사용함. 전 교환 후 25,000km 주행. 청구 금액(세금 포함) 24,948엔