정비 사례P0442

1995 Dodge Ram 3500 5.9L Magnum - 연료펌프 및 연료 라인 교체 후 1주일 뒤 스로틀 바디에서 휘발유가 튀어나옴. 엔진은 처음에는 정상 작동했으나(공회전 거친 것은 2016년부터 방치된 탓), 3갤런의 휘발유를 넣은 후 현상 발생. 스로틀 바디 분리 및 센서 청소 후에도 문제 지속.

터보차저 장착된 2008 R18 시빅에서 미스파이어 발생. 20,000마일 전에 연료분사기 세척, K&N 콜드에어 인테이크 필터 교체, 스파크플러그 및 점화코일 교체 후 정상작동했으나, 8개월 후 동일한 증상 재발생. NGK 정품 스파크플러그 사용했음에도 불구하고 20,000마일만에 점화 불량 재발생.

간헐적인 시동 불능 문제. 단거리 주행 후 몇 시간 방치 후 재시동 불가. 크랭킹은 길지만 시동 불가 또는 약한 스터터링 후 엔진 꺼짐. 첫 진단 시 연료펌프 교체했으나 문제 지속. 다른 정비소에서 접지 추가로 우연히 시동됨. 4개월 후 같은 문제 재발, 견인 후 밤새 방치하면 정상 시동됨.

지프 랭글러

2016년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

미분류

2016 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6L 엔진이 시동 시 몇 초 걸림. 스캔 결과 고장 코드 없음.

토요타 캠리

2000년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

냉각수 교환

4Runner (135k miles, 자동, 3.4 V6 California 배출가스 사양)에서 P0420 DTC 프리즈 프레임 발생. 이전에 P0171을 해결하기 위해 전후 산소센서(O2 센서) 교체 및 MAF 세척 완료. 프리즈 프레임 데이터: 연료시스템 폐루프(산소센서 피드백 사용), 엔진 부하 34.12%, 냉각수 온도 197.6°F, 뱅크1 단기 연료 트림 0.78%, 장기 연료 트림 3.91%, 엔진 RPM 2287, 속도 68.97 MPH, 흡입공기 온도 95°F

 안녕하세요. YF 쏘나타 LPG 운행 중인데 오늘 오랜만에 이상한 증상이 있어서 문의드립니다. 7일 전 가스만 충전하고 차를 약 일주일 정도 세워뒀다가 시동을 걸었습니다. 계기판에 처음부터 이상이 있었는지, 아니면 주행하다 그랬는지는 몰라도 갑자기 LPG 잔량 게이지가 0으로 뜨면서 가스 부족 경고등이 반짝반짝 들어왔습니다. 놀라서 시동을 껐다가 바로 다시 켰더니 게이지가 정상으로 돌아오고 경고등도 사라졌습니다. 사실 비슷한 증상을 거의 1년 전쯤 한 번 겪었던 기억이 있는데, 그 이후로는 전혀 없다가 이번에 또 발생했네요. LPG는 최근 충전한 상태라 실제로 가스가 없는 상황은 아닙니다. 혹시 1. LPG 잔량 센서(플로트) 문제인지 2. 배터리 전압 문제인지 3. 오래된 가스차에서 종종 있는 증상인지 비슷한 경험 있으신 분들 계실까요? 이후에 센서 교체까지 하셨는지, 그냥 타도 괜찮았는지 경험 공유 부탁드립니다. ㅠㅠ 감사합니다. 

토요타 캠리

1996년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

엔진오일 교환

밴이 몇 일간 정상 작동했으나 사우스캐롤라이나 여름 더위에서 EGR 불량으로 인해 시동이 꺼지기 시작. EGR을 제거하고 유로를 청소한 후 밸브 업다운 작동 확인, 진공 액추에이터 압력 유지 확인 완료. 1년 이상 방치 후 EGR 재설치했으나 여전히 시동 불가. 연료 필터 교체 완료. 모터는 시동 중...

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

연료 펌프 릴레이를 바이패스하고 스로틀 바디에 Berryman's B-12 Chemtool을 부어서 인젝터를 세척한 후 1년 이상 정상 작동했던 차량이 최근 시동 불능. 연료 펌프 프라이밍음이 들리고 연료 레일에 연료가 들어오는 것 같지만 확실하지 않음. Schraeder 밸브를 눌렀을 때 한 번은 (텍스트 불완전)

2007 Mazda MX-5 Miata NC (6단 수동, 160,000마일, 2L 4기통)에서 4번 실린더 미스파이어 발생. 스파크 플러그 불량으로 인한 점화 불량. 시도한 조치: 스파크 플러그 교체, 이그니션 코일 교체, 이그니션 코일 배선 재작업(일시적으로 미스파이어 해소되었으나 재발)

2002 대우 라노스 1.6L 자동변속기, 91,800마일. 공회전 중 약간의 미스파이어 발생. 브레이크를 밟고 정차했을 때 약 1분 후 엔진이 심하게 떨림. 브레이크 페달에서 발을 떼면 엔진이 부드러워짐. 기어 위치(D/P/N 상관없음)와 관계없이 동일한 현상 발생. 엔진 연기 없음, 오일 소비 없음.

아우디 A4

2005년식 · B7 (2004-2007) · 2.0T

엔진오일 교환

아우디 A4 B7 2005 2.5TDI. 외부 온도가 0°C 이하에서 시동 문제 발생. 아침에 처음 시동할 때는 글로우플러그가 정상 작동하고 시동 잘됨. 1-2시간 냉각 후 재시동 시 글로우플러그가 켜지지 않고 시동 걸리는데 오래 걸림. 연료분사기 상태 불량 확인됨.

1년 이상 차고에 보관된 오토바이가 시동이 걸리지 않음

2002 Mazda B3000 시동이 거의 첫 시도에 걸리지 않음. 보통 2~3번 시도 후에야 시동이 걸림. 크랭크할 때마다 스타터가 작동하고 엔진음은 나지만 시동이 안 걸림. 점화 스위치 사이클링(온→오프→온)으로 프라이밍을 시도해도 효과 없음. Seafoam으로 연료라인 세척을 시도했지만 도움이 되지 않음.

고속도로에서 30분~1시간 주행 중 스로틀이 갑자기 반응하지 않는 현상 발생. 5~10초 후 다시 작동하며 트럭이 급하게 출발함. 1분~15분 간격으로 반복됨. 신호등 정지 후 가속할 때도 발생한 적 있음. 바퀴가 멈췄지만 엔진이 꺼지지 않음. 단거리 주행이나 장시간 공회전 시에는 거의 발생하지 않음.

2012 말리부, 주행거리 14만km. 1-2개월 전부터 시작됨. 시동이 걸리지 않지만 크랭킹됨. 라이트, 라디오 등은 정상 작동. 배터리 교체 완료(한계 상태였음). 간헐적 시동: 때로는 정상 시동 및 주행, 때로는 크랭킹만 되고 시동 불가, 때로는 1초만 시동 후 꺼짐, 때로는 시동 후 심하게 진동/흔들림 후 꺼짐. 연료펌프 릴레이 2회 교체 완료. 연료펌프는 검사 결과 정상.

2001 Pontiac Grand Am SE 2.4 시동 불량 문제. 키를 돌리면 계기판과 헤드라이트는 켜지지만 크랭킹이 안 됨. 여러 번 키를 돌리면 결국 시동이 걸림. 수주 전부터 시동은 걸리지만 바로 꺼짐. 연료펌프, 점화 스위치, 크랭크축/캠축 센서 의심. 2개월 전부터 시작된 문제.

밴 밸브(burnt valve)란 무엇인가? 밸브가 구부러지거나, 파손되거나, 소손될 수 있습니다. 밸브가 완전한 밀폐를 제공하지 못하면, 어떤 이유든 고온의 가스가 밸브를 통과하면서 열과 압력의 집중으로 인해 밸브의 가장자리가 먹어 들어가거나 소손됩니다.

캐터릭 컨버터(촉매변환기)에서 딸랑거리는 소리가 나면(특히 엔진이 워밍업된 후) 확실히 불량입니다. 두드려보면 내부에 헐거워진 물질이 있는지 확인할 수 있습니다. 캐터릭이 충분히 막혀서 성능에 영향을 미치면 O2 센서가 체크 엔진 라이트를 켤 것으로 예상됩니다. 그러나 경미한 경우 엔진이 연료 레벨을 조정하여 CEL을 발동시키지 않고 정상 작동할 수 있습니다. 엔진 미스파이어가 발생하면 캐터릭이 심하게 막혀 있다는 신호입니다.

포드 레인저

2000년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형

미분류

보조 샤프트 스프로켓

폭스바겐 폴로

AW (2017-현재) · 1.0 TSI 수동

미분류

엔진이 무거워지고 엔진음이 거친 상태, 저회전에서 불안정함

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

엔진오일 교환

1년 이상 사용하지 않은 마즈다 프로테제의 연료필터가 막혔음. 시동은 걸리지만 회전수가 올라가지 않고 주행 불가능. 오토바이의 10년 된 휘발유는 완전히 사용 불가능 - 실린더가 간헐적으로만 점화됨. 연료 인젝터 손상 우려. 캐뷰레터 심각한 검댕 및 막힘.

전기 오일펌프

알파 미토의 스타트 앤 스톱 기술이 자동차에 좋은지 나쁜지 궁금함

두 개의 연료 펌프가 동시에 고장남