정비 사례P0171

1991 메르세데스 190E (가솔린)에서 시동 문제 발생. 하루 이상 사용하지 않거나 몇 분 내에 다시 시동하면 정상. 하지만 몇 시간(하루 미만)의 시간이 경과한 후 시동을 걸면 문제 발생.

포드 머스탱

1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

OBD에서 1997 Ford Mercury(Tracer) 저연료압 코드 표시. 연료펌프를 교체해야 하는지, 펌프 전체를 교체해야 하는지 아니면 모터 유닛만 교체해도 되는지 확인 필요. 저연료압을 유발할 수 있는 다른 원인 파악 필요.

Corsa E 2017 수동변속기 침수차량 복구 후 출발 시 또는 저단에서 급가속할 때 금속음 같은 긁히는/덜거덕거리는/진동하는 소음 발생. 실내에서 들리는 소음은 금속 물체가 차량 언더카버에 긁히는 것 같음. 소음은 1초 정도 지속되다가 주행 시작 후 소멸. 3단 이상에서는 특별히 발생하지 않음.

2007 Pontiac Wave에서 P0171(연료 혼합비 희박)과 P0172(연료 혼합비 농후) 코드 발생. PCMSCAN 수치 기록: 유휴 시 SAE.VPWR 14.229V, 프레임 3&4는 57.825, 프레임 5-33(변동 RPM)은 약 14.4V, 프레임 34, 37, 40은 0.049V, 나머지는 약 14.4V. 오진단 가능성: 발전기 불량 여부 확인 필요.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

엔진오일 교환

주행 중 엔진이 꺼짐. 재시동 안 됨. 연료 공급 부족 증상. 연료 라인에 에어 유입 증상. 수동 펌프로 에어를 뺀 후 시동되지만 즉시 꺼짐. 약 3마일 주행 후 동일 증상 재발.

마쯔다 마쯔다3

2007년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

점화 플러그 교환

2007 마즈다 6 3.0L V6 자동변속기, 주행거리 약 80,000km: 정차 중 드라이브 상태에서 거친 운전감, 간헐적 실린더 미스파이어 같은 불규칙한 진동 발생. 최근에 풀스로틀 가속 시 회전수가 높지 않은데도 간헐적으로 연료 공급 차단 현상 발생(트랙션 컨트롤 표시등과는 무관). 여러 탱크에 걸쳐 지속. 냉간/온간 시동 시 모두 발생. 증상이 악화되어 정차 상태에서 드라이브 진입 시에도 실속 직전 상태가 되고, 체크 엔진 라이트 점등(고부하 시 점멸).

2001 그랜드 마키스 시동 불량. 크랭킹은 되지만 시동 시도 후 실속하고 결국 꺼짐. 연료 공급 정상 확인. 연료 레귤레이터 교체, 연료 압력/유량 정상 범위 내 확인. MAF 및 CKP 센서 교체. 스파크 플러그 및 코일 온팩 교체. 8개 스파크 플러그 모두 드라이 파울링. DTC 없음. 크랭킹 시 고회전(1500rpm 이상), 높은 STFT(40% 이상). PCM 불량, 인젝터 막힘, 또는 진공 누수 의심.

마쯔다 CX-5

2016년식 · KE (2012-2017) · 2.0 자동 FWD

에어컨 가스 충전

2016 마즈다 CX-5, 주행거리 25,000km. 정기검사에서 배기가스 분석 시 가속(약 2,500rpm, A/C 오프)할 때 HC-PPM이 160으로 측정됨. 기준치는 100이므로 부적합. 차량은 양호한 상태이고 마즈다 딜러에서 정기정비 받음.

2012 쉐보레 에퀴녹스 LT에서 P1443 코드 발생, 정차 중(기어 또는 파크)에서 주행(드라이브 또는 리버스) 시작 시 간헐적으로 엔진이 꺼짐. 엔진이 조용히 꺼지며 마치 시동을 껐을 때처럼 사라짐. 파크 상태에서 3000~4000 RPM까지 정상 회전 가능. 몇 번의 고회전 후 문제가 일시적으로 해결됨. EVAP 퍼지 솔레노이드 교체했으나 문제 미해결.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

엔진오일 교환

닛산 프리메라 2003년형, 2000cc 자동변속기차. 가속페달을 끝까지 밟아도 시속 20-40km/h에서 회전수가 5-6천 rpm까지 올라감. 엔진에서 소음 발생. 변속기 결합 시 충격음 없음. 모든 경고등 정상. 오일 누유 없음. 1단에서 걸린 것으로 추정됨.

1992 벤츠 300SE W140 자동변속기. 냉간 시동 후 D 레인지에서 악셀을 밟아도 엔진 RPM이 올라가지 않다가 약 1초 후 갑자기 가속됨. 교차로에서 정지 후 유휴 RPM으로 내려갔다가 다시 가속 시도 시 동일한 현상 반복. 엔진 온도가 90°C에 도달하면 문제 해결되지만, 시동을 끄고 다시 시작하면 재발생.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

머플러 교환

BMW 328i, 155,000마일. 주행 불편함 없음. 연료가 부족해지면 엔진 서징 및 연료 부족 증상으로 스톨. P0171 & P0174 코드 발생. 연료 충전 후 정상 작동. 현재 코드: P0171 (Bank 1 시스템 너무 희박), P0174 (Bank 2 시스템 너무 희박), P0420 (Bank 1 촉매변환기 임계값 이하), P0430 (Bank 2 촉매변환기 임계값 이하)

최근 2주일 내에 타이어 밸런싱을 2번 했는데도 시속 115-120km 범위에서 진동이 발생합니다. 계속 가속하면 시속 130km 근처에서 다시 나타납니다. 특정 속도에서만 발생하는 것으로 보아 밸런스 문제로 보이지만, 그 속도에서도 항상 발생하지는 않고 액셀 페달을 밟는 정도에 따라 간헐적으로 나타나는 것 같습니다.

쉐보레 타호

2004년식 · 2세대 (2000-2006) · 5.3 LS

점화 플러그 교환

2004 타호가 시동 후 불안정하게 작동하며 끊어질 듯한 증상(미싱, 글러깅)을 보임. 최근 정비소에서 작업 후 증상 발생. 스파크 플러그 교체 전에는 정상 작동했음.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

엔진오일 교환

헤드 개스킷 교체 후 도시 속도에서는 잘 움직였으나 약간의 딱딱거리는 소음 발생. 고속도로에서 가속 시 체크 엔진 라이트 점등. 진단 결과 P2646 코드 발생 (뱅크 1 'A' 로커암 액추에이터 시스템 성능 불량/오프 상태 고착).

2002년식 독일 코르사, 처음 10km 정도는 정상 작동하다가 갑자기 가속이 안 됨. 마치 액셀을 밟지 않는 것처럼 동작하며, 엔진을 재시동하면 다시 100-500m 정도 작동 후 재발생. 클러치를 놓고 기어를 변속할 때나 가속을 멈췄다가 다시 가속할 때 주로 발생. 오일, 연료필터, 에어필터, 점화플러그 교체 완료. 분사 시스템 세척 완료. 액셀 페달은 정상. 센서들이 불량 신호 송출.

닛산 센트라

2002년식 · 6세대 (2000-2006) · 1.8 S

엔진오일 교환

2002 닛산 센트라(주행거리 80,000km)에서 외부 온도가약 32°C 이상이고 10마일 이상 주행할 때 엔진이 심하게 미스파이어 발생(연료 부족 같은 현상). 이 중에 타코미터가 불규칙하게 움직임. 미스파이어가 점점 빈번해지다가 결국 엔진 정지. 약 30분 후 엔진이 다시 냉각되면 정상 작동. 겨울에는 같은 거리 주행 시 문제 없음. 지난 여름 점검등이 켜져 딜러 방문했을 때 4개 점화 코일(ignition coil) 교체 필요 진단 받음.

스코다 파비아 2006년식, 휘발유, 1.2L 3기통 주요 증상: - 아이들링 불안정 (심각) - 랜덤 실린더 미스파이어 - 배기가스에서 수증기, 물, 검은 그을음 배출 - 운행 불가능 수준 - 아이들링 중 엔진이 매우 거칠게 작동, 가속 페달을 몇 번 누르면 잠시 안정되지만 다시 거칠어짐 (근육차 같은 음성) - 분당 2-3회 양호/불량 상태 반복 - 중립에서 가속 시 RPM 상승 속도 느림 검사 결과: - 냉각수 레벨 안정적, 상태 양호 - 엔진 오일 정상

연료 탱크가 비었을 때 휘발유 증기만 남아있으면 엔진이 작동할 수 있는가에 대한 질문

포드 머스탱

2001년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

얼터네이터 교환

2001 Ford Focus가 유휴 상태에서 진동하며, 특히 부하 상태에서 심함. 엔진 회전수가 약 500rpm에서 1500rpm 사이를 2초간 반복하면서 '사냥하는' 듯한 패턴을 보임. 이 현상은 약 15~20초마다 발생. 조명이 켜져 있을 때 눈에 띄게 어두워짐. 전기 부하가 많을수록 더 뚜렷하지만, 조명이 꺼져 있어도 발생. 간헐적 현상이며 주행 중에는 나타나지 않음.

FI(연료분사장치)와 라이드바이와이어 시스템의 차이점 이해 부족. 1. FI와 라이드바이와이어의 차이 2. 라이드바이와이어가 기존 시스템 대비 연비 개선 방식 이해 부족. 라이드바이와이어는 스로틀 와이어를 전자 제어 유닛으로 교체하여 나비밸브 개도를 조절하는 것으로 이해. 연료분사기는 단순히 연료만 분사하는 것 이상의 기능을 수행하는 것으로 착각.

메르세데스-벤츠 C클래스

2000년식 · W203 (2000-2007) · C200 Kompressor

엔진오일 교환

2000 C240 시동 문제 - 운전 후 5분 뒤 시동 안 됨 (4-5회 재시동 후 겨우 시동). 신호등에서 갑자기 엔진이 꺼짐 (가속 페달 밟을 때만 시동). 주차 중 엔진 꺼짐 후 시동 불가. 스로틀 바디 세척 후에도 문제 지속. 휘발유 100ml 추가 시 일시적으로 시동됨.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

엔진오일 교환

연료가 거의 없는 상태(예비연료)에서 시동을 걸려고 할 때 크랭킹이 되지 않음. 이웃이 연료를 가져온 후 연료 페달을 여러 번 펌프질한 후 시동이 걸림. 그 이후로 매번 시동할 때 오랫동안 크랭킹한 후 시작됨. 시동 후에는 매우 낮은 회전수(거의 0에 가까운)에서 아이들링 중.

2006 폰티악 G6 V6 3.5 엔진이 P0171, P0174, P0705, U0073 코드를 표시하고 있습니다. P0171과 P0174는 엔진이 린(희박) 상태임을 나타냅니다. P0705는 트랜스미션 레인지 센서 회로 이상, U0073는 제어 모듈 통신 버스 오류입니다. ABS도 작동이 불안정하지만 대시보드에는 경고등이 없습니다.