정비 사례C0035

BMW 3시리즈

2014년식 · F30 (2011-2018) · 320d

배터리 교환

신형 플러그인 하이브리드 차량 구매 후 배터리 충전 및 주행 모드 관련 문의. 일일 주행거리가 10마일 이하이며, 태양광 패널이 있는 주택에서 충전 가능한 상황. 현재 충전 완료 시 주행가능거리가 27마일(신규 시 34마일)로 감소한 상태.

BMW 5시리즈

2007년식 · E60 (2003-2010) · 520i

얼터네이터 교환

BMW 2007 530i (N52 엔진) 210,000KM: 에어컨 켜면 객실 내에서 신음음(groan) 발생. 스티어링 휠에 하중이 걸릴 때(회전 시) 신음음 악화. 에어컨 끄면 신음음 사라짐. 엔진 냉간 시 에어컨 켜고 끈 상관없이 신음음 발생. 싱글 액세서리 벨트(AC, 파워스티어링, 얼터네이터 구동). AC는 클러치리스 가변 배기량식. 텐셔너와 아이들 풀리 교체 완료. 엔진베이에서는 신음음 없음. 풀리 유격 확인 결과 이상 없음. AC 성능 정상. 파워스티어링 성능 정상.

한쪽 타이어가 32 psi에서 하루 이내에 25 psi 이하로 감압되며, 급격한 온도 변화가 아닌 상황. 휠을 벗겨 못이나 나사를 찾았지만 발견 못함. 과거에 스크류 펑크 후 시공한 패치가 있거나, 휠을 로터에서 떼어낼 때 deadblow hammer를 사용해 비드 부분이 손상되었을 가능성이 있음.

스즈키 알토 래팬(HE21S) | A/C 컴프레서 벨트와 알터네이터 벨트에서 이상음 발생. LED 조명으로 확인한 결과 순정 벨트가 손상되어 있고 풀리에 녹이 상당히 있는 상태. 에어컨 스위치를 2단계 위치에 설정하고 유휴 상태 후 핸들을 약간 꺾으며 전진할 때 수 초간 거슬리는 이상음이 발생. 이음은 풀리 등에서 확인됨.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 엑시가(YA) AT가 자꾸 꺼진다 | 증상: 에어컨 오버홀 후 배터리를 24시간 이상 분리했음. 그 이후 아침 출근 시 4~5회 엔진 정지, 저녁 귀가 중 계기판 이상. 진단기 결과 리치 연료(Rich Fuel) 상태 확인

다이하츠 미라 지노(L700/710계) 에어컨 작동 안 함. 신호 대기 중 에어컨이 송풍 모드로 전환되고, 주행 중에는 에어컨이 작동함. 에어컨 컴프레셔에서 이상음 발생. 엔진룸 확인 결과 에어컨 컴프레셔가 매우 뜨거움. 라디에이터 팬이 작동하지 않음.

2004 Chevy Malibu 시동 문제. 엔진이 걸리려다가 몇 초 후 꺼짐. 이전에는 시동이 걸렸다가 드라이브에 넣으면 꺼졌고, 파크에 놓으면 다시 시동이 걸려 정상 운전됨. 현재는 시동이 안 걸림. 계기판 조명도 켜지지 않음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 프로그레(10계) | 에어컨 컴프레서 교환 작업 1부 | 공정1: 에어컨이 갑자기 작동하지 않아 점검 결과 컴프레서 고장 가능성이 높음을 확인. 제조 후 20년 이상 경과했으므로 수명 한계로 판단하여 리빌트 컴프레서와 새 벨트 교환 견적 요청. | 공정2: 긴급 배송을 요청하여 리빌트 컴프레서와 벨트를 수령. | 공정3: 6시간 이내 작업 예정으로 개점 직후부터 진행 중 컴프레서 탈거가 난항. 원인은 위치가 깊숙하여...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 프로그레(10계) 에어컨 컴프레서 교체 수술 그 2 | 공정1: 정비사의 노력으로 컴프레서를 무사히 제거 완료. 향후를 고려하여 주변 부품의 녹 제거 및 방청 코팅까지 시공해주셔서 감사합니다. | 공정2: 이식한 리빌트 컴프레서는 외관이 매우 깔끔하고 신품 같음. 결국 8시간 이상의 대수술이 되었지만, 에어컨이 멋지게 부활! 부품 보증 2년, 작업 보증 1년이 있어 만약의 사태에도 대비 완료.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

점화 플러그 교환

'95 Chevy Blazer (4.3L V6) 고속도로에서 주행 중 휴게소에 들렀다가 시동을 걸려고 했을 때 시동이 걸리지 않는 증상. 엔진은 회전하지만 점화되지 않음. 배터리는 양호하고, 연료펌프는 정상 작동 중(키를 ON 위치로 돌리면 펌프음 들림), 연료 레일 슈레더 밸브를 통해 연료 압력이 있음을 확인했으나 압력 게이지가 없어서 정확한 압력값 확인 불가. 스파크플러그 6개 모두 교체함.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

정기점검

03 어코드의 파워스티어링 시스템에서 기온이 영하로 내려가면서 에어가 유입되고 있습니다. 엔진 시동 시 PS 누유 방지제가 빠르게 소모되고 있으며, NYS 연간 점검에서 랙 피니언에서 누유가 발견되어 부적격 판정을 받았습니다.

토요타 캠리

2012년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

브레이크 패드 교환

2012 FJ 크루저, 주행거리 20,000km 이상. 정지 상태에서 출발할 때 특히 내리막에서 멈춘 상태일 때 이상한 거동 발생. 정지에서 출발할 때 차량이 떨리고, 브레이크가 고착되거나 기어 진입에 문제가 있는 것처럼 보임. 가속페달을 밟으면 떨림이 멈춤. 토요타 딜러에서는 "드라이브 바이 와이어" 관련으로 정상 거동이라고 함.

현대 i30 | 타이어 공기압 경고등이 자주 뜬다 | 상황1: 노면 온도가 높을 때(외기온 30°C 이상), 고속도로에서 고속 주행 후 일반도로로 나가면 항상 "타이어 공기압을 확인하세요"라고 표시된다 | 상황2: 주유소에서 공기압을 확인해봐도 "이상 없음". 경고등이 몇 번이나 뜨는지 모르겠다. 이번달 1년 점검에서도 말했지만 "로그에 기록이 없다"고 함. 매번 점검하고 공기압 조정 버튼을 누른다 | 상황3: 정말 귀찮다. "현대"는 제대로 된 유지보수나 수리도 안 해준다.

2006 DTS 후방 서스펜션이 매우 울퉁불퉁하게 움직임. 차량 뒤쪽을 누르면 1~2인치 정도만 내려갔다가 더 이상 내려가지 않음.

Schrader 밸브와 O-ring 누수로 냉매가 모두 새어나감. 몇 개월 전부터 에어컨이 냉각되지 않았음.

포드 익스플로러

2003년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

엔진오일 교환

2003 포드 익스플로러 리미티드 V6 4 플렉스 연료, 142,000마일. 약 6개월 전부터 콜드 스타트 문제 발생. 시동이 걸리지 않음(모든 계기판 불이 들어오고 경고음이 나지만 엔진이 시동되지 않음). 시동이 걸린 후에도 실속되거나 실속될 뻔함(실속은 일정하지 않음). 외부 온도가 50°F 이상이면 정상적으로 시동됨. 온도가 내려갈수록 시동에 더 많은 회전 필요. 32°F에서는 10분 이상 시동 시도 가능. 시동 후 엔진은 정상 작동함.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 RX-7(FD) | 정기 에어필터 교환 | 공정1: 이번에도 장기 재고 제품을 저렴하게 교환! 6개월에 약 3,000km 이상 주행. 이번엔 내부 프레임과 메시 게이지도 꼼꼼히 세척했습니다. 파츠 클리너로 닦아냈을 뿐입니다.

2000 Mercury Grand Marquis가 시동이 꺼질 것 같은 느낌과 함께 이상한 진동이 발생. 어제 친구 집에서 출발할 때 갑작스러운 충격과 함께 무언가가 떨어지는 소리 발생. 나머지 운전 중에는 과열 없음. 엔진룸을 확인한 결과 히터 호스가 손상되었고, 필터 홀의 PVC 밸브가 내부에서 녹아있음. 6개월 전 덕트테이프로 임시 수리했던 부분이 벗겨짐. K&N 에프터마켓 흡기 장착 상태.

스바루 레거시

2005년식 · 4세대 (2003-2009) · 2.5i

에어컨 가스 충전

2005 Subaru Legacy GT의 에어컨이 처음에는 약간의 냉기를 내보내다가 실온 정도의 바람만 분출됨. 이빗터 밸브(팽창밸브)를 교체했음. 컴프레서는 이상한 음향이 없고 클러치가 풀리에 제대로 작동하는 것으로 보임.

히터/에어컨 제어 모듈을 교체했는데 에어플로우 디플렉터가 여전히 작동하지 않음. 바닥 방향에서 멈춰있음. 모듈이 변경을 시도하는 것처럼 들리지만 아무 반응이 없음.

스즈키 알토(HA36S) | 5년 이상 | 공정1: 혹서기에 견디지 못해 예전부터 신경 쓰였는데, 이번에 사용해봤습니다. 시공 후 주행했을 때 에어컨 사용 시 파워 로스가 개선되었습니다. 더 일찍부터 사용했으면 좋았을 텐데...

메르세데스-벤츠 C클래스

2011년식 · W204 (2007-2014) · C180

미분류

C250, W204, 2011 모델에서 ECO 모드가 작동하지 않음. 시동 시 ECO 버튼 불이 초록색이고 클러스터에 ECO 표시가 나타나지만, 1-2분 후 사라짐. ECO 버튼을 눌러도 반응 없음. 이전에는 버튼을 눌러 ECO 모드를 활성화할 수 있었고, 클러스터에 노란색(조건 미충족) 또는 초록색(정상) 표시가 나타났음.

겨울 타이어 후방에 작은 나사 관통 손상 발견. 처음에는 공기 누출이 없을 것으로 생각했으나 누출 발생. 플러그 시공 후 에어 유지 정상. 손상 위치가 숄더부(사이드월)로부터 약 1인치, 마지막 물 홈으로부터 약 1/2인치 떨어진 위치에 있음. 플러그 시공이 가능했으며 타이어가 완전히 펑크되지 않음.

기아 엔진 온도계가 변동합니다. 엔진이 과열되지는 않지만 온도계가 정상 수치에서 2칸 올라갑니다. 온도가 정상보다 2칸 높아지면 에어컨이 냉풍을 내보내지 않습니다. 시동을 껐다 다시 켜면 에어컨이 다시 냉풍을 내보내지만 온도가 내려가지 않으면 수초만 지속됩니다. 온도가 2칸 아래로 내려가면 에어컨이 계속 냉풍을 유지합니다. 온도계가 정상 수치로 돌아갔다 다시 올라갔다를 반복하며, 절대 정상보다 2칸 이상 올라가지 않습니다.