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2026. 8. 15. 작업
FI(연료분사장치)와 라이드바이와이어 시스템의 차이점 이해 부족. 1. FI와 라이드바이와이어의 차이 2. 라이드바이와이어가 기존 시스템 대비 연비 개선 방식 이해 부족. 라이드바이와이어는 스로틀 와이어를 전자 제어 유닛으로 교체하여 나비밸브 개도를 조절하는 것으로 이해. 연료분사기는 단순히 연료만 분사하는 것 이상의 기능을 수행하는 것으로 착각.
FI(연료분사장치): ECU가 연료 흐름을 제어하는 방식 (캐뷰레터와 다른 방식) 라이드바이와이어: 케이블 대신 전자 모터로 나비밸브를 개도하는 방식 연료분사기의 역할: 단순히 ECU의 신호에 따라 연료를 분사/차단하는 것만 담당 (정교한 스프링클러 같은 역할) 공기량/압력 측정: 매스 에어플로우 센서(MAF) 또는 매니폴드 절대압력 센서(MAP)가 담당. 산소함량은 측정하지 않음 (배기의 O2 센서가 산소 함량 감지) 연비 개선 원리: 라이드바이와이어와 FI의 조합으로 ECU가 실시간 엔진 상태(에어 유입량, 배기 산소 함량, 회전수 등)를 정밀 감지하여 최적의 스로틀 개도와 분사량을 자동 조절함으로써 연비 최적화 기타 센서: 스로틀 포지션 센서, 팁오버 센서(오토바이용), ECU의 회전수 제한 기능 등이 함께 작동
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗BMW 5시리즈
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
포르쉐 카이엔
A somewhat unbalanced duo which is acknowledged from the start in this head to head. I would never put these two on the same page and i found myself unpicking the Porsche rather than comparing it to the Morgan. Despite the indifferences the 911 wins out.
차량 정보 없음
I got the make and basic model in three - not Cardle's answer though. Ironically I intended to type in Challenger but ended up typing Charger for some reason - so I got it right by default!
포르쉐 카이엔
If its styling fuses a little 6GT with a little 720S, I can't see it going far wrong.Building an SUV is a sad but perhaps necessary evil. Performance manufacturers should really look at a different set of priorities to luxury marques. A McLaren, Ferrari, Lambo, Porsche, or even Bentley SUV should be something that could conceivably win a race. Make the body low and wide, and if it has to be jacked up, make it jacked up for sand dunes and mud pits, not Kensington kerbs and speedbumps. Most importantly, make it weigh less! Else there's no S about it, it's just a big fat squishy UV.