정비 사례C0035

스바루 임프레자

1996년식 · 1-2세대 (1992-2000) · 1.8 기본형

에어컨 가스 충전

1996년식 스바루 임프레자 왜건, 자동변속기, 1600cc. 최근에 냉매를 충전했으나 회전수가 2,500rpm 이상일 때는 냉방이 잘 되지만 정차 시 아이들링에서는 냉기가 나오지 않음. 주행 중 에어컨을 껐다가 다시 켜면 냉기가 돌아옴. 팬벨트 슬립이나 마모, 또는 에어컨 팬벨트 문제일 수 있다고 의심.

저속 충돌 사고 후 에어컨이 찬바람을 내보내지 않음 (바람은 나옴). 에어컨 유니트는 정상 작동하고 육안검사상 이상 없음. 프레온 라인 천공 의심.

미츠비시 이클립스 크로스(GK) | DSP 배선 정리 및 마이너스 강화 | 공정1: 최근 시트 아래에 설치한 DSP의 배선이 정리되지 않은 상태입니다. 먼저 시트를 분리하여 작업 공간을 확보합니다. 시트 에어백 커넥터를 분리하기 위해 마이너스 단자를 분리한 후 5분 이상 방치합니다(1분 이상이면 된다고 하지만, 안전을 위해 더 오래 진행했습니다) | 공정2: 에어백 방전 중에 시트 분리 준비를 진행합니다. 시트 하단에 있는 커버를 당겨서 분리합니다. 열리는 방식으로 분리하는 것이 요령입니다.

저가형 게이지로 냉매를 충전한 후 정비사가 남은 냉매를 회수했습니다. 저압 포트에 연결하자마자 게이지가 빨간색으로 표시되어 "기계적 문제"를 나타냈습니다. 그래도 냉매 1캔 반을 충전했습니다. 컴프레서는 켜지고 작동하지만 배관도 차갑지 않고 에어컨 바람도 차갑지 않습니다. 정상인 AC 머신을 가진 친구가 연결했더니 진공이 없다고 하고 컴프레서가 나쁘다고 했습니다. 하지만 클러치는 켜질 때 정상적으로 작동합니다.

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX STI(VAB) | 6개월 점검 | 공정1: 딜러 6개월 점검 시 이전과 동일하게 STI Advanced Oil 5W-40을 주입했습니다. 260905 ODO: 57,839.6km | 공정2: 에어컨에서 이상음이 발생하여 딜러에서 점검한 결과 컴프레셔에서 이상음이 난다고 확인되었습니다.

에어컨과 히터는 잘 작동하지만 송풍기가 간헐적으로 작동했다가 완전히 작동하지 않음. 12V 충전기가 충전되지 않고 워셔액이 분사되지 않음. 워셔액 분사를 시도할 때 에어컨 냉각이 중단되었다가 에어컨을 껐다 켜야 다시 냉각됨. 퓨즈를 확인했으나 모두 정상인 것으로 보임.

개를 데리고 여행할 때 상점에 들어가야 하는데 엔진을 끈 상태에서 여름 날씨에 차 안의 온도가 올라갈까봐 걱정됨. 엔진을 끈 상태에서 작동할 수 있는 에어컨 장치가 있는지 문의

현대 소나타

2005년식 · NF (2004-2009) · 2.0 LPi 자동

에어필터 교환

오일, 필터, K&N 에어필터로 에어 인테이크 시스템 교체 후 AC 작동 시에만 이상한 소음 발생. AC가 켜지면 1단에서 2단까지 거칠게 변속되고 엔진에서 뭔가 부딪히는 듯한 소음 발생.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

에어컨 가스 충전

에어컨이 30-60°F 온도에서는 잘 작동하지만, 70°F 이상에서는 30분 후 꺼짐. 컴프레서와 콘덴서 팬이 모두 꺼지고 다음 날 아침까지 다시 켜지지 않음. 오후 고온에서는 약 30분만 작동. 진공 처리 및 수리 시도함.

2013 쉐보레 크루즈에서 갑자기 에어컨이 작동하지 않음. 송풍기에서 따뜻하거나 뜨거운 바람만 나옴. 후드를 열고 에어컨 버튼을 켜도 라디에이터 팬이 작동하지 않음. 외부 온도가 화씨 90도대(섭씨 32도 이상)일 때도 팬이 켜지지 않음. 휴지 상태와 고속도로 주행 중에도 팬이 작동한 적이 없음.

혼다 어코드

2007년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

정기점검

2007 혼다 핏 스포츠, 주행거리 약 70,000km. 신호대기 중 공회전 시 엔진이 꺼짐 (하루에 최소 1회 이상 발생). AC 켜져 있을 때 더 자주 발생하는 경향. 날씨가 더울 때 더 자주 발생. AC 장시간 사용 후 정차 시 차 내부에서 '윤윤거리는' 소리 들림 (얼음물이 담긴 쿨러 같은 음향).

현대 아반떼

2007년식 · HD (2006-2010) · 1.6 GDi 자동

에어컨 가스 충전

2007 현대 엘란트라의 에어컨이 저속/유휴 상태에서 따뜻한 바람을 분사함. 고속도로 주행 시 또는 40mph 이상의 속도에서는 정상적으로 차가운 바람을 분사. A/C 버튼 작동 시 컴프레서 클러치가 작동/정지를 반복함. 냉매 압력은 정상 수준으로 측정됨.

닛산 센트라

2008년식 · 7세대 (2006-2012) · 2.0 S

에어컨 가스 충전

2008 닛산 센트라의 에어컨이 2016년 10월부터 고장. 에어컨을 꺼도 강한 열풍이 계속 나옴 (엔진 완전히 끄면 멈춤). "저" 이상으로 설정해야만 냉풍 나옴. 현재 에어컨 완전 불작동 - 실내순환 OFF 상태에서만 전진할 때만 약간의 바람이 나옴 (가속 속도에 따라 다름). 정지하면 바람 없음.

BMW X5

G05 (2018-현재) · xDrive40d

미분류

BMW X5(F15) - 6월 인테이크 매니폴드 클리닝 후 P0290과 P24CE00 에어매스 관련 결함 발생. ISTA DDE 진단에서 'EGR 밸브 포지션(733)' 값이 수십 분 주행 후에도 계속 0.00%로 유지됨. N57 또는 N47 엔진 탑재 차량.

2014년식 Cherokee가 2023년경 정비소 방문 이후 지속적인 과열 문제 발생. 이전에는 정상 작동(210°F 이하)했으나 현재 워밍업 후 항상 210°F 이상 유지되며, 긴 언덕이나 부하 상황에서 235°F까지 급상승하여 'check gauges' 경고 표시. 시동을 끄고 후드를 열어서 다시 시동하면 세 개의 전기 팬(electric fan)이 빠르게 냉각시켜 210°F까지 급강하. 이 현상이 반복적으로 확인되고 열총(heat gun)으로도 검증됨.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 렉스(A200계) | 안전점검 6개월 정기점검 | 공정1: 납차로부터 6개월이 되었습니다. 메인테넌스 패스포트 6개월 점검을 받았습니다. 에어컨을 켜면 쓰레기 같은 것이 나온다는 의견이 있습니다. 그 외 점검에서는 이상 없음.

포드 머스탱

2011년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

엔진오일 교환

2011 포드 몬데오 2.3L에서 연료 펌프가 18개월 동안 3회 고장. 증상은 항상 동일 - 차량 정상 주행 후 시동을 끈 후 다시 시작하려 할 때 연료가 공급되지 않음. 연료 탱크는 세척했고 특이사항 없음, 충분한 연료량 유지, 91 옥탄가 휘발유만 사용.

토요타 코롤라

2007년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

정기점검

토요타 코롤라 에어컨을 켜는 순간 엔진이 꺼짐. 에어컨을 사용하지 않을 때는 엔진이 정상 작동하지만, 에어컨을 켜면 즉시 엔진이 시동 꺼짐

Thomas 1991 스쿨버스(36K GVWR), CAT 3116 엔진, Allison MT 643 트랜스미션 장착. 고속도로 주행 중 시속 55mph에서 엔진 RPM이 4000으로 올라감. 트랜스미션에 오버드라이브 기어가 없는 것으로 보임. 타코미터 최대 지점이 4000 RPM이며, 이 수준의 RPM이 정상인지, 엔진에 손상을 줄 수 있는지 의문.

포드 머스탱

2006년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

에어컨 가스 충전

2006 포드 토러스 6기통. 주행 중 엔진룸에서 큰 시스 음 발생 후 에어컨이 따뜻한 바람 토출. 주차 후 에어컨 켰을 때 컴프레서 클러치가 작동하지 않음. 컴프레서 고장으로 냉매가 모두 배출되었는지 확인 필요.

유럽 스칸디나비아에서 스페인까지 4일간의 장거리 로드트립 계획 중. 수 개월간 냉각수 누수 문제가 있었으며, 한여름 고온에서 심각한 문제로 발전할 수 있음. 2004년식 Seat Ibiza 6L, 주행거리 110,000km.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

에어컨 가스 충전

'13 어코드 에어컨 문제. 냉매를 진공 처리 후 제조사 지정량으로 충전함. 양쪽 팬 모두 정상 작동. 90도 이상 고온에서 최대 바람으로 20분 이상 가동해야 견딜만한 수준으로 냉각됨. 컴프레서 정상 작동, 누유 없음, 콘덴서 막힘 없음.

라디에이터를 싱글셀에서 더블셀로 교체한 후, AC를 켤 때 수온계가 정상 범위까지 올라가지 않고 냉각팬이 계속 최대 속도로 작동합니다. AC가 꺼져 있을 때는 수온계가 정상적으로 올라가고 썰모스탯과 냉각팬이 정상 작동합니다(엔진 냉각 후 팬이 꺼짐). AC가 켜져 있으면 팬이 최대로 돌아 엔진을 과도하게 냉각시킵니다.

마쯔다 마쯔다3

2008년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

에어컨 가스 충전

2008 마즈다3 에어컨이 운전 10분 이상 지난 후 냉각 기능 상실. 냉시동 후 유휴 상태에서는 냉기 방출 가능하지만, 차가 워밍업된 후(유휴 중에도) 컴프레셔가 재작동하지 않음. 차가 식은 후 재시동하면 다시 냉기 방출됨. 냉매 저압 라인 압력 측정 결과 컴프레셔 작동 시 정상 냉매 압력 확인됨.