정비 사례C0035

장시간 주행(30분 이상) 후 운전석에서 기름 냄새나는 연기가 심함. 에어필터에 기름 찌꺼기 묻어있음.

R400PWR 소유 후 30분 이상 주행 시 오일 냄새가 나는 연기가 실내로 유입됨. 운전 후 상체에서 유분이 섞인 연기 냄새가 남. 에어 필터에 유분 오염 확인.

운전 30분 이상 후 오일 냄새가 나는 연기가 상부에서 발생. 에어 필터에 기름진 잔여물이 묻어있음. 보닛 루버를 통해 객실 내부로 오일 연기가 유입됨.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 시빅(EK) - 엔진에서 윙~하는 이상음 발생. 충전기, 에어컨, 파워스티어링, 아이들 풀리, 벨트 중 원인 파악을 위해 각 부품 검사. 이번 경우 아이들 풀리가 원인이었음.

스즈키 지미니(JB64W) | 에어로 와이퍼 교환 | 공정1: 최근 비올 때 닦임 얼룩이 약간 신경 쓰인다. 에어로 와이퍼... 지난 교환이 1년 이상 전이었으므로 새로운 에어로 와이퍼를 구매했다.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 폴로(AW) | 저온 시 타이어 공기압 저하 | 상황1: 빗날씨로 기온이 내려가서 시치부 방면 출발 전 타이어 공기 보충. 정기 점검 항목임. 이번에는 미슐랭 맨(Bibendum)을 배경으로 에어 컴프레서 사진 촬영. | 상황2: 전후 모두 우측이 0.05bar 저하, 좌측이 0.1bar 저하됨. 이상하게도 좌측이 전후 모두 더 많이 저하됨. 전회에도 동일한 컴프레서로 보충했으므로 실제로 좌측만 저하된 것으로 판단됨. 원인 미파악.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 라이프(JB5/6/7/8) | 본네트 도장 | 공정1: 본네트 도장이 열화되어 있어 대책을 실시합니다. | 공정2: 터치업 페인트를 사용하며 이를 희석하여 에어 스프레이로 도장합니다. | 공정3: 마스킹을 하고 열화된 도장을 샌드페이퍼로 제거한 후, 미챤크론으로 프라이머를 고정한 뒤 도장합니다. | 공정5: 표면이 울퉁불퉁하고 거칠거칠합니다.

야마하 TZR250 - 기어오일 교환 및 에어필터 점검. 현재 주행거리(ODO): 28,100km

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

Nice cars (but wtf is cutters?!)

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 골프 올트랙(골프7) | 3회차 차검 및 오일레벨센서 교환 | 공정1: 한여름 고속도로 정체에 수시간 갇혔고, 그 이후로 고속 상향(오르막)에서만 노란색 파도 모양 경고등이 여러 번 점등됨. 처음엔 오일 감소로 생각해 추가하니 꺼졌으나, 견적 시 오일량이 많다고 해서 빼니 다시 점등됨. 차검 시 상세 진단 결과 센서 불량으로 판명.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 GR야리스(MXPA10 / GXPA10계) 이상음 수리 파트2 - 올터네이터 교환편. 이전에 워터펌프와 오토텐셔너를 교환했고 동시에 벨트를 교환했는데 벨트 길이를 잘못 선택했습니다. (GR카롤라·GR야리스 에어컨 없는 사양용을 장착하여 길어짐) 원래 벨트로 돌아가니 이상음이 다시 발생했습니다.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

미분류

포르쉐 911(내로우) | 에어컨 컨덴서 팬과 컴프레셔 클러치 작동 불가. | 공정1: 10월인데 30도까지 올라가는 날씨 속에서 갑자기 컨덴서 팬과 컴프레셔 클러치가 작동하지 않음. 이상하게도 에바포레이터 팬은 정상 작동. 우측 3단계 노브와 동일 회로여야 하는데 컨덴서 팬과 클러치에 통전 안 됨. 노브가 90도 어긋나 있음. 외장 제거 후 전체 점검 예정. 카스테는 구매 시부터 장착된 CRAIG T603 모델.

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

타이어 교환

타이어 교체 후 여러 이상 증상 개선됨. 차량에 원래부터 휠이 장착되어 있었음.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 세레나 하이브리드(C26) | 컴프레셔 교환 후 2개월④ | 공정1: 맡긴 지 1주일 조금 경과 갤러버에서 연락 | 공정2: 수리 완료됨 원인은 에어컨 파이프에서의 냉매 누유였음 공장에서 냉매 누유 최종 확인을 하고 싶다고 해서 다시 1주일 맡겨달라고 함 | 공정3: 에어컨 파이프라기보다는 컴프레셔네 7월에 컴프레셔 교환으로 맡겼어 그때 장착 볼트가 녹슬어서 좀 이상했지만 장착했어 2개월 지나서 볼트가 부러졌어 그때 에어컨 파이프와 컴프레셔...

스즈키 알토(HA36S) K&N 에어필터 세척 | 공정1: 필터가 상당히 오염되어 있어서 물로 헹굼 | 오일 교환과 비슷한 타이밍, 약 3000km마다 1회 정도가 이상적 | 공정2: 순정 필터도 준비 | 공정3: 세척액 및 오일 키트 2500엔 | 공정4: 시작!! | 공정5: 오일은 나중에 사용 | 공정6: 세척액을 충분히 분사 | 공정7: 약 10분 방치, 레드오일이 빠져나오기 시작 | 공정8: 앞면, 뒷면을 충분히 헹구고, 그늘에서 건조...

스즈키 하슬러(MR52S/MR92S) | 에어컨에서 이상음 | 공정1: 에어컨 작동 시 지지지... 또는 카칙카칙카칙 같은 작은 소음이 발생. 6개월 점검 때 컴프레셔 교환이 필요한지 문의했더니 "마그넷 클러치가 의심되니 먼저 교환해보고, 개선되지 않으면 컴프레셔 교환하겠습니다"라고 회신받음. 교환 후 소음 소거됨.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 엑시가 크로스오버7(YA) | AUTO 에어컨 이상 증상 | 단계1: 여름 더운 날씨에는 발견하지 못했음. 최근 기온이 내려가 쾌적해졌지만, 낮 햇빛이 들어오는 차실 내부는 덥다. 에어컨 설정 24℃이지만 덥다. 설정온도를 계속 내려서 20℃에서야 겨우 냉방이 된다. 송풍구 바람은 충분히 차갑다. 그러나 AUTO 모드에서는 풍량이 올라가지 않는다. 수동으로 풍량을 올려야 함. 이상하다. 차실 온도 센서를 사진의 빨간 원 부분에서 에어블로우로 청소해봤다. 그러면 효과가 즉각적으로 나타남! 24℃ 설정에서 풍량이...

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(NB) | 차속센서 불량 | 공정1: 클러치 교환 후 속도계가 작동하지 않으며, 드리븐 기어에서 나오는 하네스 단선 확인. 순정품(M527-17-400, 23톱니)을 구입할 수 없고, 타이어 외경이 다른 대체품(M528-17-400, 21톱니)도 마찬가지. M534-17-400은 재고가 있어 구입 가능한 것 같음? 남아있는 짧은 하네스를 납땜으로 복구해줌. 향후를 대비해 예비품을 보관하고 싶은 상황.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 1시리즈 해치백(E87) 좌측 로우빔 이상 경고등 발생, 좌측 로우빔 점등 불가 상태

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 골프 R 바리안트(골프7) 에어필터 교환 필요 - 1년 반 이상 교환하지 않음. 제거한 필터에 이물질 부착 확인.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 몽키 엔진 세척 과정 1: 경유로 여러 번 헹굼해도 어딘가에서 알루미늄 조각이 계속 나옵니다. 경유로 헹굼하여 오일 성분을 제거합니다. 그 후 나일론 브러시로 문질러 세척합니다. (이것이 중요하다고 생각합니다) 경유로 헹굼합니다. 알루미늄 조각이 더 이상 나오지 않을 때까지 반복했습니다. 초음파 세척기가 있으면 쉬울까요? 이물질이 나오지 않으면 파츠 클리너로 경유 성분을 제거합니다. 에어 블로우로 건조 및 이물질 제거를 했습니다. 과정 2: 실린더 헤드도...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 스카이라인 GT-R (R32) | 액티브 리저브 탱크 교환 (주의사항 포함) | 1단계: 배터리를 마이너스→플러스 순서로 분리(복구 시 역순), 탱크의 너트/볼트 2곳을 풀어 탱크 내 냉각수 배출. 호스 밴드를 풀고 신품으로 교환. | 2단계: 교환 후 2일 경과, 상황이 이상해졌다. 리저브 탱크 쪽 호스에서 냉각수가 새고 있다... 엔진의 에어 블리드 밸브에서도 새고 있다. 분명히 조였는데... 밴드를 더 세게 조여도 계속 떨어진다. | 3단계: 탱크를 보니 옆면이 부풀어올라 있다...

차량 내부 에어컨 필터의 필요성에 대한 의문 - 현대 자동차에서 캐빈 에어필터 교체가 정말 필수인지, 아니면 선택사항인지 궁금함. 구형 자동차(20년 이상)에는 없었던 부품이라고 생각함. 깨끗한 공기에 대한 관심이 낮고 유지보수 번거로움이 주 관심사. 최근 Suzuki Forenza의 캐빈 에어필터를 교체했지만 취급설명서에 자세한 정보가 없음.

미츠비시 이클립스 크로스(GK) | DSP 배선 정리 및 마이너스 강화 | 공정1: 최근 시트 아래에 설치한 DSP의 배선이 정리되지 않은 상태입니다. 먼저 시트를 분리하여 작업 공간을 확보합니다. 시트 에어백 커넥터를 분리하기 위해 마이너스 단자를 분리한 후 5분 이상 방치합니다(1분 이상이면 된다고 하지만, 안전을 위해 더 오래 진행했습니다) | 공정2: 에어백 방전 중에 시트 분리 준비를 진행합니다. 시트 하단에 있는 커버를 당겨서 분리합니다. 열리는 방식으로 분리하는 것이 요령입니다.