2003년식 · W203 (2000-2007) · C200 Kompressor
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 12. 작업
This is a story about an impulse purchase that doesn't make a great deal of sense. I wanted a car to keep my other CLK away from the winter weather, and for some reason - despite having two ongoing projects - I fancied a quick restoration project (the other two projects are more about engineering and integration). I really like the 209 CLK for the way it looks and drives; it isn't sporty at all, but it is smooth, quiet, and feels like a quality car. The multi-cylinder engines offer electric car quiet when wafting but have a very pleasing sound when opened up. The pre-facelift cars from 2003 on
5harp3y said: good god that interior hasn't aged well I really like it.I checked the cam adjusters and found that the static cam timing was out only very slightly on the LH exhaust bank; the engine is still as quiet as it should be so I'm not going to worry about it for now. The 7G issue is with the conductor plate, not the solenoid body, so it still changes gear OK. The problem on this car does not manifest itself when wafting.Overall, I think there is 10k miles left in it before anything major happens, so I pressed on to clean it and fix a few small issues.Problem 01 - SunroofCost: £70On a top speed run the sunroof glass decided to remove itself with a God almighty crack. Sod's law that MB subsequently issued a recall notice for failed RTV affixing the glass to the sunroof cartridge. I missed that by a couple of weeks. A,B,C pillar trims and the headlining were removed to fit.Original cartridge shown here with missing glass.A replacement cartridge was sourced for £50, but it wasn't a simple swap-over because the replacements drains were rusted away. Rather than risk it, I dismantled each assembly and built one good one.Bad:Good:At the same time I fixed another issue where the sun shade would not pull back smoothly. I found that it was missing a couple of the guidesJob done.Edited by mwstewart on Monday 16th August 11:14
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗구매 후 3개월 이내에 변속기 관련 주요 코드 2개(stored)가 발생. 1월 구매 시 Mercedes 공인 정비사가 진단했을 때는 1개 코드만 발견되었고 딜러십에서 수리함. 의심: 딜러십이 코드를 지워서 판매했을 가능성.
Mercedes Sprinter 연료탱크 근처 하단부에 있는 부품들. 하나는 엔진으로, 다른 하나는 디젤 히터로 연결됨. 연료필터나 펌프보다 작아 보임. 정체 불명의 부품
2020 메르세데스-벤츠. 엔진 ECU 고장으로 보고됨. 소유자가 순정 유닛에 접근 불가. 딜러쉽에서 새로운 미프로그래밍 ECU 구입. J2534 VCI, Xentry, 전압안정장치 보유.
Mercedes Electric CLA 45https://www.evo.co.uk/mercedes/cla/208904/mercedes...671BHP, 0-60 in 3 seconds. Quicker round the 'ring than a new RS3 and G80 M3 Competition.Cheaper than the outgoing A45 too.
닛산 알티마
2006 닛산 익스테라, 주행거리 약 106,000마일. 시동이 항상 걸리지 않음. 시동을 시도하면 시동이 걸리려고 하는 음향이 들리지만 실제로는 걸리지 않음. 약 20초 정도 키를 뺀 후 두 번째 시도에는 거의 항상 시동이 걸림. 최근 배터리 교체했으나 증상 개선 없음. 체크 엔진 램프 없음. 시동이 걸리면 정상 작동. 계절과 무관하게 겨울, 여름 모두 발생.
BMW X3
배터리는 완전히 충전되었지만 시동이 어려워졌고, 이제 시동 시 휘이익 하는 소리만 남. 스타터의 톱니가 없는 것처럼 들림. 한 주 전부터 크랭킹이 매우 오래 걸리기 시작함.
차량 정보 없음
10개월 장기 보관 후 Ferrari California 재운행 예정. 배터리는 제거했으나 현재 장착된 타이어의 안전성 확인 필요.
토요타 캠리
Toyota 5VZ 연료 시스템 진단 중 P0171 코드 확인. 서비스 매뉴얼에서 Toyota 핸드헬드 테스터로 DLC3에 연결하여 ACTIVE TEST 모드를 선택하거나, 배터리 양(+)과 음(-)단자를 연료펌프 커넥터에 직접 연결하는 단계가 필요함. 점화 스위치가 ON 위치에 있을 때 왜 이러한 추가 단계가 필요한지 궁금함.