G30 (2017-현재) · 520d
총 비용
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공임
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부품비
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2026. 8. 24. 작업
Fantastic Dadding and Daughtering there. When she is happy with the DA please send her around my way both the R8 and the Freeloader could do with some work
Road trip completed! Last Thursday a group of us set off for the Le Mans Classic at an ungodly 3:30am. It's been at least ten years since I stopped going to Le Mans as an annual tradition (the increase in crowds, gendarmes and the 'stag do' culture started to put me off) but a group of us in a similar boat decided to try out the Classic instead, on the basis that the crowds would be smaller, a bit more mature and the spectacle would be the kind of cars we lusted over when we used to go. Before I get into the trip and the car and whatnot, a few words on Le Mans Classic for anyone who's considering it... it has LOTS of positives. The crowds are much smaller and more 'dedicated' which means the traffic and queues and all that are much easier and the whole thing has a much more relaxed vibe. Seeing the older cars on track is still jaw-dropping (TWO McLaren F1's on track with a Panoz going flat out? like heaven for my ears) and there's all the usual Le Mans amazingness but just in a more gentle and relaxing way. However, I'm not sure I'd go again because you get the feeling that once you've seen it, you've seen it. The grids for all the races are relatively small and lots of cars drop out despite the short races, and although there's 'some' competition it's not nearly as exciting or closely fought as something like the Revival because the circuit is so massive. So there's lots of periods of seeing the same cars in yet-another-dull-race or sitting and waiting for something to come around the track. Don't get me wrong.. when the spectacle is amazing.. it's amazing (like watching the Lark F1s, or the flame-spitting GT2s at night) but there's a lot of not-very-much in between. It lacks the intensity of the on-track action you get at the real thing. TL;DR Definitely give it a go once, it's bloody cool, but don't think of it as a substitute for the real thing. Okay, now for the road trip... Very early start - with the car looking as good as it's ever looked. The frunk had more
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 420d xDrive의 앞뒤 타이어 공기압이 다른 이유를 알고 싶음. 무게 분배만 영향을 미치는 줄 알았는데, 실제로는 뒤쪽 공기압이 더 높아야 함. 앞쪽이 무거울 것으로 예상되는데 왜 뒤쪽이 더 높은지 의문.
BMW 318 TDS 가솔유 연료펌프(프리펌프)가 밀폐된 연료탱크 내부에 장착되어 있고, 12V 전기가 공급되는 소형 모터를 포함하고 있습니다. 모터 내부에서 스파크가 발생할 수 있고, 연료탱크 내에 공기가 있으면 폭발할 위험이 있는데 어떻게 폭발 위험 없이 작동하는지 이해가 안 됨. (주유 시 휴대전화 사용을 금지하는 것과의 모순)
Edited by Ken986 on Thursday 20th August 22:28
2011년식 BMW E87 116i가 며칠 전 휘발유가 거의 떨어진 상태로 주행 중 갑자기 심한 흔들림과 진동이 발생했습니다. 연료를 가득 채운 후에도 증상이 지속되며, 주행 중 기어를 유휴 상태로 변속하면 엔진 RPM이 500-700 rpm 사이에서 변동하다가 멈춥니다. 엔진은 시동이 잘 걸리지만 저속 운전 시 불안정합니다. 연료 펌프를 교체해야 하나요?
차량 정보 없음
insane build, bravo, looking forward to seeing this at a trackday at some point!
혼다 어코드
혼다 GX390 튠드 4행정 엔진 고카트에서 권장 오일량보다 20% 적게(0.8L, 권장량의 80%) 운전하면 엔진이 더 강력해지지만 더 빨리 손상된다는 튜너의 조언에 대한 의문
BMW 5시리즈
Edited by Ken986 on Thursday 20th August 22:28
차량 정보 없음
새 에어컨 증발기를 구입했는데 일부 핀이 구부러져 있습니다. 통관 검사 중에 종이 커터로 패키지가 손상되어 핀이 약간 눌리고 잘린 것으로 보입니다. 반품해야 할까요, 새 것을 받아야 할까요?