코드 유형
P — 파워트레인 (엔진/변속기)
심각도
보통 — 정기 점검 시 수리
영향 시스템
설명
1번 뱅크 전단 산소 센서 회로 이상
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혼다
정비 사례 13건을 종합P0130 고장코드는 산소 센서 회로 이상을 나타내는 코드이나, 제공된 사례 중 실제로 산소 센서 불량이나 센서 회로 문제를 직접 다루는 사례는 사례 3뿐입니다. 사례 3에서는 2000 Honda CR-V의 Bank 1 O2 센서 불량 진단 사례로, 업스트림 센서(Position 1)인 경우 교체 없이 운행 비권장, 다운스트림 센서(Position 2)인 경우 운행 가능하다고 기술되어 있습니다. 나머지 사례들은 배터리, 충전 시스템, 스타터, 전기 배선, 계기판, 에어컨, 도어미러, 시동 불량 등 P0130과 무관한 다양한 전자/전기 문제들을 다루고 있습니다. 제공된 사례 데이터가 명시된 고장코드와 실질적으로 부합하지 않습니다. GROUNDING_MISMATCH
다이하츠 네이키드(L750S/760S) 헤드유닛 교체(n회차) - 공정1: 분해 시작 이전에 불량이 발생했었고 보증기간 내였으므로 교체 절차를 진행했던 아토토 대체품이 도착했는데, 이전에 장착했던 다이얼 부착 1din 모델이 없다고 함. 7인치 2din 재생품으로 승인. 그때까지 시스템 체크 등 여러 차이로 인해 결국 1개월을 기다리게 됨. 공정2: 임시 조립 배선은 그 1din 모델과 대체로 동일하며, 굳이 말하자면 RCA 연결 및 USB 연결 커넥터 형상을 제대로 확인하는 것...
다이하츠 네이키드(L750S/760S) 헤드유닛 교체(n회차) - 공정1: 분해 시작 이전에 불량이 발생했었고 보증기간 내였으므로 교체 절차를 진행했던 아토토 대체품이 도착했는데, 이전에 장착했던 다이얼 부착 1din 모델이 없다고 함. 7인치 2din 재생품으로 승인. 그때까지 시스템 체크 등 여러 차이로 인해 결국 1개월을 기다리게 됨. 공정2: 임시 조립 배선은 그 1din 모델과 대체로 동일하며, 굳이 말하자면 RCA 연결 및 USB 연결 커넥터 형상을 제대로 확인하는 것...
쉐보레 타호 테일 램프 배선 문제 - 스모ール 램프가 점등되지 않음. 가볍게 두드리면 점등되는 것으로 보아 배선 접촉 불량 의심.
테일 램프 커넥터 부분을 교체 부품으로 재결선했으나 여전히 정상 작동하지 않음. 재검사 결과 테일 램프 측 배선이 헐거운 상태로 확인됨 - 이것이 주요 원인. 배선 부품을 재주문하여 교체 예정.
미쓰비시 지프 로우빔 불점등. 스티어링 컬럼의 디머 스위치를 흔들면 깜박거려서 접점 불량으로 보임. 지프는 헤드라이트 릴레이가 없고 노출된 스위치로 수A를 직접 제어하기 때문에 접점이 마모되기 쉬운 구조.
1단계: 수리 불가능한 디머 스위치는 ASSY 교환. 리레이를 추가해서 제어 전류를 낮춰 신품 스위치 수명 연장. 2단계: 신품 디머 스위치 장착. 일부 배선을 절단하고 가공하여 베이스 조성.
ABS 경고등 3개가 동시에 켜짐. 스캔 결과 O/S 프론트 휠 스피드 센서 불량으로 확인됨. 스티어링 너클을 드릴로 빼내어 세척 및 페인트 처리 후 프론트 ABS 센서 2개를 교체함. VX Pro 센서 사용. 커넥터 및 배선 점검 완료(이상 없음). 센서 좌우 교환 후 대기 중.
비정품 ABS 센서 사용 시 문제가 발생할 수 있으니 이 가능성을 고려하세요. 정품 센서 사용을 권장합니다.
포르쉐 911(나로우) 타르가 | 엔진 시동 불량 | 1단계: 스타터 모터가 회전하지 않는 증상 • 냉간 시동 시에는 확실히 회전함 • 엔진 정지 직후에는 회전함 • 엔진 정지 후 5~10분 경과 후 '딸깍' 소리는 나지만 스타터가 회전하지 않음 • 3단 기어에 넣고 차체를 앞뒤로 움직이면 스타터가 회전함 • 작년에 스타터 모터를 리빌트 품으로 교체함 • 점화 스위치에서 +전기가 스타터 모터로 직접 공급되는 배선 구성이며, 위 증상들로 볼 때 스위치 불량은 아닌 것으로 보임 • 스타터 모터가 의심되지만 작년에 이미 교체됨 • 30년 이상의 나로우 경력 차량
포르쉐 911(나로우) 타르가 | 엔진 시동 불량 | 1단계: 스타터 모터가 회전하지 않는 증상 • 냉간 시동 시에는 확실히 회전함 • 엔진 정지 직후에는 회전함 • 엔진 정지 후 5~10분 경과 후 '딸깍' 소리는 나지만 스타터가 회전하지 않음 • 3단 기어에 넣고 차체를 앞뒤로 움직이면 스타터가 회전함 • 작년에 스타터 모터를 리빌트 품으로 교체함 • 점화 스위치에서 +전기가 스타터 모터로 직접 공급되는 배선 구성이며, 위 증상들로 볼 때 스위치 불량은 아닌 것으로 보임 • 스타터 모터가 의심되지만 작년에 이미 교체됨 • 30년 이상의 나로우 경력 차량
2005년과 2014년 크라이슬러 타운앤컨트리 미니밴 두 대에서 에어백 경고등이 간헐적으로 점등됨. 때로는 주행 중에만 점등되었다가 꺼지기도 하고, 때로는 장시간 점등된 상태로 유지됨. 2005년 모델은 전석 승객석 안전벨트 버클에서 문제가 발견되었고, 2014년 모델은 운전석 측 커넥터에서 문제가 발견됨. 두 경우 모두 스캔 도구로 문제 위치를 파악함.
에어백 경고등이 점등되면 에어백이 사고 발생 시 작동하지 않을 수 있음. 2005년 모델의 경우 전석 승객석 안전벨트 버클 접촉 불량을 확인하고, 2014년 모델의 경우 운전석 측 에어백 모듈 커넥터 접촉 불량이나 단선을 점검할 것. 스캔 도구를 사용하여 정확한 결함 코드를 읽고 해당 부위의 커넥터, 배선, 부품을 검사하여 접촉 불량이나 손상 여부를 확인할 것.