정비 사례

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

변속기 오일 교환

2006 혼다 시빅 수동변속기. 시동을 켠 후 중립 상태에서 클러치 페달을 밟아도 마치 클러치가 디스엔게이지되지 않는 것처럼 기어를 넣을 수 없음. 시동을 끈 상태에서는 기어 변속이 쉬움. 이전에도 몇 번 발생했으나 기어를 조심스럽게 밀어 당기면 작동하고 주행 중에는 문제가 거의 없음. 현재는 다시 막힌 상태이며 풀리지 않음.

프론트 타이어 패드와 로터 교체 1주일 후 증상 발생. 드라이버측 캘리퍼가 심하게 녹슬어 있었으나 피스톤 상태는 양호해 보여 재설치함. 처음 몇 번의 주행은 정상이었으나, 어제 75마일 고속도로 주행 중(시속 약 75mph) 문제없다가 귀로 50마일 지점에서 시속 60-65mph 이상 주행 시 드라이버측 휠에서 진동 발생.

1995 YJ 2.4리터 엔진, 2개 실린더의 압축압력이 30 PSI로 측정됨. 차량 주행거리 130,000마일. 엔진 진단 및 필요시 리빌드 ($1,500~3,000) 대 신품 엔진 교체 중 선택 검토 중.

2000 GMC Savanna, 추운 날씨 후 따뜻하고 습한 기단이 통과할 때 시동 불가. 엔진 블록, 배선 등에 심한 응축수 발생. 엔진은 크랭킹되고, 연료 레일은 가압되어 있으며, 스파크 플러그에 스파크는 있음. 이전에 튜닝(벨트, 스파크 플러그, 스파크 플러그 와이어 교체)을 했으나 문제 재발.

토요타 코롤라

2007년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

정기점검

토요타 코롤라 에어컨을 켜는 순간 엔진이 꺼짐. 에어컨을 사용하지 않을 때는 엔진이 정상 작동하지만, 에어컨을 켜면 즉시 엔진이 시동 꺼짐

Thomas 1991 스쿨버스(36K GVWR), CAT 3116 엔진, Allison MT 643 트랜스미션 장착. 고속도로 주행 중 시속 55mph에서 엔진 RPM이 4000으로 올라감. 트랜스미션에 오버드라이브 기어가 없는 것으로 보임. 타코미터 최대 지점이 4000 RPM이며, 이 수준의 RPM이 정상인지, 엔진에 손상을 줄 수 있는지 의문.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

타이어 로테이션

풀 사이즈 스페어 타이어(지프 랭글러의 5번째 휠처럼 보이는)가 있을 때, 타이어 로테이션에 포함시켜야 하는지 여부에 대한 질문. 포함시킨다면 일반적인 로테이션과 어떻게 다르게 수행해야 하는지.

익스팬더 타이(익스팬더 프로텍터)가 5년 정도 사용하다 보니 햇빛에 자주 노출되어 갈라지고 딱딱해짐. 이미 교체용 부품을 구매했고 구조적으로 교체 가능해 보여 강행함.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

엔진오일 교환

디젤 라궁나 08년식에서 엔진에서 약간의 소음이 증가했습니다. 벨트가 돌아갈 때 엔진 최하단의 풀리(사진으로 보면 AC 컴프레서인 것 같음)가 다른 풀리들과 달리 바로 회전하지 않습니다. 언급한 추가 소음에는 지연이 있으며, 이 풀리가 회전하기 시작할 때와 같은 시점에 소음이 시작됩니다. AC 컴프레서나 파워스티어링 펌프의 베어링이 손상되었을 가능성이 있다고 생각합니다.

다이하츠 코펜(LA400K) | 언더네온 퍼플색 변경 업데이트 | 공정1: 6월 차검 시 언더네온(언더LED)이 검사 그레이존일 수 있다는 지적으로 기존 블루 언더네온을 탈거했다가 재장착 시 퍼플색으로 변경 업데이트 완료 | 공정2: 여름철 작업으로 체력 소모가 심해 현재는 프론트와 양측면 장착만 완료했으며, 추후 리어 언더네온과 트렁크룸 내부 LED도 퍼플색으로 변경 예정 | 공정3: 매번의 언더네오...

MAN TGM 13.290 버스의 캐빈에서 제어 노브의 기능이 무엇인지 확인 필요

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 크라운 애슬릿 하이브리드(S210 세대) - 도어 하단부에 P형 러버 몰딩 장착 | 공정1: 빗물 및 세차수 침입 방지와 방음 목적으로 도어 하단부에 P형 러버 몰딩을 부착합니다. 결과적으로 예상을 훨씬 뛰어넘는 방음 효과를 얻었습니다. 로드노이즈가 거의 사라질 정도로 조용해졌습니다. | 공정2: 먼저 P형 러버 몰딩이 무엇인지 설명하겠습니다. 약 1cm 길이로 잘라낸 러버 몰딩을 위에서 본 이미지입니다. 왼쪽부터 V형, D형, P형입니다. 이 외에도 B형, Z형, T형 등이 존재합니다. | 공정3: 양면 테이프...

부드러운 도로에서 마운틴 바이크 타이어로 탈 때 나는 음향과 유사한 저음의 윙윙거리는 소리. 중립 상태에서도 계속 들림(변속기 문제 아님). 시속 50-70km에서 가장 큼. 그 범위 밖에서는 엔진음에 묻힘.

승객석 뒤쪽 타이어 주변에서 강한 탄 고무 냄새 발생. 해당 타이어와 주변 부위에 물을 분무하니 많은 수증기/연기가 발생. 다른 세 타이어에는 수증기/연기 없음. 3주 전 리어 브레이크 교체 완료 후 처음 발생한 증상. 2006년식 링컨 타운카.

닛산 알티마

2000년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

변속기 오일 교환

2000 닛산 익스테라, 주행거리 114,000마일. 트랜스미션이 갑자기 모든 기어에서 슬립 현상 발생, 특히 2단과 3단에서 심함. 액셀을 밟으면 RPM은 올라가지만 속도 증가는 미미함. 액셀을 살짝 조절하면 정상 기어로 업시프트됨. 증상이 일시적으로 해결되었다가 재발하는 패턴.

런플랫 타이어 3개의 측면이 손상됨 (내부 철심이 노출됨). 정비사는 이것이 런플랫 타이어에서 정상이라고 주장하며 안전하다고 함. 손상을 미리 알리지 않았고 보상으로 설치만 제공하겠다고 함.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 폴로(AW) | 오일 교환 | 공정1: 508 오일 입고 예정이 없어서 504를 사용함. 전 교환 후 25,000km 주행. 청구 금액(세금 포함) 24,948엔

ランドローバー ディフェンダー（L663）｜洗う8月30日｜工程1：洗車その39＠キーパーさん

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 1시리즈 해치백(F40) - Koch Chemie PFS 2차 시공. 시공이 상당히 어려움. 얼룩은 전혀 없으나 도포액이 딱딱함. 소량 도포 후 펴서 바로 닦아내는 반복 작업으로 체력 소모 심함. 2차 시공 직후 광택감이 1차 시공 1주일 후와 큰 변화 없음.

혼다 CR-V

RS (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CR-V (RD4/5/7) | 엔진오일 교환 기록 | 공정1: 엔진오일 교환 복잡해서 정비소에 맡김 Castrol MAGNATEC 111,600km 다음 116,600km

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CB1300 슈퍼포아 차검 완료. ODO: 20,898km. 전부터 신경 쓰이던 녹슨 드라이브 체인이 낡음. 탱크 아래 LLC 호스가 곧 교체 필요할 것으로 보임.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 프리드(GB5/6) | 와이퍼 블레이드 교체 | 공정 1: 전후 와이퍼 블레이드 교체

BMW i3(I01) 헤드라이트 복원 작업 - 1단계: 헤드라이트 표면 코팅이 상당히 전부터 열화되기 시작했는데 방치해두었기 때문에 이제 뭔가 조치를 취해야겠다고 생각해 한참 전에 구입했던 헤드라이트 스티머(폴리싱 키트)를 꺼내서 수리를 시작함. 표면에는 수많은 크랙, 말기 증상 상태... | 2단계: 사포는 800번→1200번→2000번 순서로 진행. 노란색 액체가 계속 나오는데 깜짝 놀람. BMW 원래 코팅은 생각보다 단단해서 크랙이 있는데도 잘 벗겨지지 않음...

스즈키 스페이시아 커스텀(MK54S/94S) | 크랭크 풀리 볼트 교환(리콜 작업) | 공정1: 2026년 8월 30일 일요일 이전 2월 22일의 12개월 점검(ODO 12,080km)으로부터 6개월이 되었으므로 오늘 예약하고 딜러로 방문. 오일 교환과 타이어 로테이션(크로스)을 해주는 김에 크랭크 풀리 볼트 교환을 요청.