정비 사례

다쓰썬 240Z 연료 게이지가 15년간 제대로 작동하지 않음. 연료 센더(Fuel sender) 교체 필요.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하리어 하이브리드(U80계) | 스터드리스 타이어&휠 | 공정1: 자신의 정비소에서 스터드리스 타이어&휠 조립을 위해 의뢰했으나, 타이어 체인저가 구형 모델이라 19인치 작업이 불가능할 수 있다는 연락을 받음. 하리어 순정 사이즈인데 불가능하다니 의외. 일단 자택으로 가져왔는데 현관을 차지하고 있어서 문제. 다른 정비소에 다시 의뢰했더니 문제없다고 함. 아직 스터드리스 장착은 안 했지만 보관 장소가 부족해서 내일 조립을 위해 다시 방문 예정.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

다이하쓰 소니카(L405S/415S) 프론트 서브프레임 장착볼트 교체 작업 기록. 기존 볼트가 심하게 녹슬어 있었고, 스바루 볼트로 교체하여 강성 향상을 시도함.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

미분류

포르셰 파나메라(970형) 엔진오일 교환 작업 중 관찰사항: 대형 언더커버 제거 시 다수의 육각 볼트 확인, 언더패널 제거 후 드레인 볼트 풀기, 약 8L의 오일이 배출됨, 4000km 주행에도 불구하고 오일이 상당히 오염된 상태 확인, MOTUL 8100X-CESS GEN2 5W40 사용(20L 페일 캔 구매했으나 2회만 사용 가능한 용량 확인)

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

マツダ ユーノスロードスター（NA）｜車検完了(*`･ω･)ゞ延命2年😆✌️｜工程1：色々と準備はして来ましたが本日は車検の予約日って事でショップまで行って来ました😊 事前に下回りを中心に錆止め塗装したり交換や調整出来るものは対応しておいたので ほぼお咎め無しでの合格㊗️となりました✌️ 冒頭の動画はショップにある検査ラインでの検査風景になります。 シールドからH4へ交換する際に間違えて調整ネジを触ってしまったのとリア側だけ指☝️半分ほど車高を落とした影響で光軸が狂ってしまってて調整に少し手…

스즈키 하슬러(MR52S/MR92S) | 알루미늄 테이프 튜닝 | 공정1: 누군가의 알루미늄 테이프 튜닝 블로그를 보고 따라해봤습니다. | 공정2: 아마존에서 구입한 크래프트 펀치, 약 1000엔. 스키를 좋아해서 눈 결정 모양으로 디자인. 비금속 부품이라 이상하지 않은 곳에 붙였습니다. 이 형태는 알루미늄 테이프의 이형지를 벗기는 게 생각보다 번거로운 작업입니다. | 공정3: 효과가 있는지는 모르지만, 이렇게 하면 알루미늄 테이프 튜닝으로 들키지 않고 스키 좋아하는 사람이 눈으로 차를 데코레이션한 것처럼 보일 것 같습니다.

야마하 시그너스X | KOSO 리어 숏펜더 | 공정1: 드라이브레코더 카메라용 구멍이 있습니다. 현재 드라이브레코더를 장착할 계획이 없어서 구멍 없는 제품이 있으면 좋겠지만, 대만에 있을까요⁉︎향후 출시 여부가 불명확합니다… 쇼핑몰 상품 설명에 따르면, 본 제품은 드라이브레코더 카메라 내장 설치를 전제로 설계된 리어 숏펜더입니다. 카메라 미장착 상태에서는 설치 부분이 그대로 공동(빈 공간)이 됩니다.

It's an ugly duckling of a car, which you could overlook at 30k, but harder at 100k+

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

미분류

볼보 V50(MB) | 사이드브레이크(핸드브레이크) 풀림 조정 | 공정1: 센터콘솔 슬라이드 커버를 열고 내부의 드링크홀더 패널을 제거합니다. 경년 열화로 러버 플랩이 경화되어 파손되어 있었습니다. | 공정2: 사이드브레이크를 원위치로 돌리고 내부의 작은 보호 커버를 제거합니다. | 공정3: 보호 커버를 제거하면 내부에 사이드브레이크 와이어와 이를 고정하고 있는 13mm 딥 너트가 보입니다. 너트를 약간 풀고 사이드브레이크 레버를 강하게 5회 정도 당겨 캘리퍼 측의 자동 조정 메커니즘을 정상 작동시킵니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 야리스 크로스 하이브리드(MXPJ) | 애프터마켓 센터 콘솔(아머레스트) 장착 | 공정1: 야리스 크로스를 내린 친구로부터 받았습니다. 제 야리스 크로스는 운전석 등받이에 표준으로 설치된 아머레스트가 있어서 그것을 제거하고 이것을 설치했습니다. | 공정2: 순정 아머레스트를 제거한 후의 구멍이 눈에 띌까 봐 걱정했는데 딱 가려져서 안심했습니다. 아머레스트의 레더 부분도 앞뒤로 슬라이드하므로 매우 좋습니다. 장거리 운전이 훨씬 편해졌습니다. LED도 여러 개 설치할까 생각했지만, 과하면 좋지 않을 것 같습니다...

20 år efter inköp så ser den lika fin ut som när jag hämta den. Har nu kört 13 300mil. Visst det är ... / Nylackerad 2020-07 med mellanslipning och extra lager klarlack. / Första turen efter lackeringen 2020-07-03 / 2020-06-30 Ny lackerad och klar för avhämtning. / Nylackerad 2020-06-10 Mellanslipning och extra klarlack. / Nermontering inför hellackering / Efter 15 år med vita bakljus så återgår jag till original.

スズキ ジムニーノマド（JC74W）｜ナビ デジタルミラードラレコ ETC バックカメラ取付 その1｜工程1：前車ジムニーからの移設電装系セットである、地デジナビ デジタルミラードラレコ ETC バックカメラの取付です。ジムニーの時も自分で取り付けたので、簡単かと思いましたが、結構時間かかるんですよね。｜工程2：先ずは、内装外して作業領域を確保します。オーディオパネルから｜工程3：引っ張れば外れます｜工程4：ネジ2個外します｜工程5：オーディオパネルが外れます｜工程6：スピードメーターカバーも外…

1988 2CV6 Dolly - 12일 프랑스/이탈리아 여행 후 점검. 차량 충돌 사고 있었으나 범퍼/오버라이더가 충격 흡수. 엔진 오일 소비 없음. 근측 드라이브샤프트 가이터 손상(찢어짐). 킹핀/드라이브샤프트 슬라이딩 조인트 그리스 건 그리스 부족으로 중간 점검 시 충분한 윤활 불가.

三菱 i-MiEV（HA3/4W）｜PIVOT 3-drive REMOTE 撤去。260904｜工程1：今回は、オートクルーズ＆スロットルコントローラーのPIVOT 3-drive REMOTE を撤去します。｜工程2：基本配線はこんな感じ。 車種別専用ハーネスとブレーキハーネスの両方を使用して某お店で設置してもらっています。｜工程3：アクセルやブレーキのペダル上部。｜工程4：ブレーキハーネスを外しました。｜工程5：アースを外します。｜工程6：残ったのは、オレンジ色とピンク色の配線。｜工程7：…

Due to inflation on the rest of the non EV car market, do these start to look good value now?

다이하츠 소니카(L405S/415S) | CVT 플루이드 교환. | 단계1: 당시 트럼프 쇼크 초기로 CVT 플루이드가 품귀 상태였을 때 가장 저렴한 제품을 구매함 17,800엔. 현재 22,800엔. 다이하츠 CVT 대응. 색상은 연한 녹차색. | 단계2: 전 오너가 한 번 오일팬을 분해했던 것 같음. 이유는 예상보다 오일팬이 그리 더럽지 않고, 자석에 붙은 철분도 적음. 무엇보다 오일팬 볼트가 하나 없음ㅋ 볼트는 구매해서 장착했습니다. 이번 첫 번째는 원래 남아있던 카스트롤 CVT 플루이드를 넣음, 1…

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

사고 차량 점검

친구들이 대시캠 덕분에 과실 없음 판정을 받은 사례가 있어서 대시캠 구입을 고려 중. 배선 작업이 필요 없는 제품을 원함.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 슈퍼카브110_JA59 배터리가 갑자기 방전됨. 회사 퇴근길에 시동이 갑자기 걸리지 않음. 약 6년간 한 번도 교환하지 않은 배터리. 총주행거리 7157km 시점에서 발생.

I took a flight to Heathrow on Tuesday and drove 420 miles home in a lovely shade of willow green V70 2.5TIt turned over 64,007 when I arrived homeI filled the tank in Slough with 63.4 litres of BP Ultimate and once home OBC says I averaged 33.5mpg (it was at 37.4 before I got stuck in traffic going round Birmingham) and the OBC now says I can still drive another 115 miles. It had a fresh MOT on Monday with a couple of advisories for cracks in the rear tyres. It had an oil change with Shell Helix 0W-30 and genuine Volvo filters.A few niggly jobs to be done but nothing serious.First comfort sto

My Emira cost £70k new at the start of 2025 and the only two identical ones that are the same for sale now are £74k and £80k!

10/10 this thread honestly, it makes me want to bin my M4 off, throw in an extra 20k and get one!

포드 포커스 MOT 불합격 - CV 부츠 파손(좌측), 역주행등 양쪽 모두 꺼짐, 센서 작동 불가, 휠 베어링 및 볼조인트 마모. 예산 £600, 차량 판매 예정

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

엔진오일 교환

greenarrow said: Sad actually reading the stellar reviews of the hum drum Mondeo Mk1, Focus MK1 and Fiesta MK7, as it makes you realise how Ford have lost it over the years and well, actually reminds you of a time when your basic hatchback could be a really involving daily driver. Did Ford "lose it"? Or did safety regs (lane keep assist etc) make it harder to build sharp handling cars, and did customers stop caring?I also suspect that magazines have lost their influence over the average car buyer compared to 20 years ago. Nobody in the market for a new vanilla hatchback actually cares if Auto

so amazing