4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 14. 작업
三菱 i-MiEV（HA3/4W）｜PIVOT 3-drive REMOTE 撤去。260904｜工程1：今回は、オートクルーズ＆スロットルコントローラーのPIVOT 3-drive REMOTE を撤去します。｜工程2：基本配線はこんな感じ。 車種別専用ハーネスとブレーキハーネスの両方を使用して某お店で設置してもらっています。｜工程3：アクセルやブレーキのペダル上部。｜工程4：ブレーキハーネスを外しました。｜工程5：アースを外します。｜工程6：残ったのは、オレンジ色とピンク色の配線。｜工程7：…
三菱 i-MiEV（HA3/4W）｜PIVOT 3-drive REMOTE 撤去。260904｜工程1：今回は、オートクルーズ＆スロットルコントローラーのPIVOT 3-drive REMOTE を撤去します。｜工程2：基本配線はこんな感じ。 車種別専用ハーネスとブレーキハーネスの両方を使用して某お店で設置してもらっています。｜工程3：アクセルやブレーキのペダル上部。｜工程4：ブレーキハーネスを外しました。｜工程5：アースを外します。｜工程6：残ったのは、オレンジ色とピンク色の配線。｜工程7：…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗三菱 アイ（HA1W）｜LEDヘッドライトをイジろう❶ ミーブ前期用加工編〖９〗｜工程1：【11/01/2026】 ～ここまでのあらまし～ ミーブ前期用LEDヘッドライトの加工は一通りの完成をもって 以後は経過観察となっていましたが、２年経過を機に状態確認で再分解。 その際に心変わりし、、新たな方向に手を出そうと（ミーブ後期用LEDライト加工編そっちのけで…）再び走り出しました。 第二部では、新たにファッション性（笑）極振りの新作ヘッドライト球 【 MaxaLume LED Frost Visi…
미쓰비시 델리카 미니(BA1A/BA2A/BA5A/BA6A) | 본폼 클리어 매트 장착 | 공정1: 조수석만 자르지 않고 놓아봤을 때 딱 좋은지 확인 | 공정2: 밀리지 않도록 클립으로 고정 | 공정3: 뒤쪽도 자르지 않음, 약간 크게 느껴지지만 슬라이딩 도어가 닫히면 딱 맞는 크기, 스커프 플레이트가 필요 없을 정도의 크기, 역시 자를까? | 공정4: 역시 밀리지 않도록 클립으로 고정
미쓰비시 파제로(V20/40계/V55W) | 캠커버 개스킷 교환 | 공정1: 캠커버 패킹에서 오일 심한 누유 발생으로 타이밍벨트 교환 시 함께 교환 | 공정2: 좌측 뱅크는 비교적 양호 | 공정3: 우측 뱅크는 약간 오염
미쓰비시 미니카(H40) | 29,581km 주행 | 겨울 전에 오일 교환 필요 | 저가 전동 상부 흡입 오일펌프(12V) 사용 | 오일레벨 게이지에서 흡입, 4L 페트병으로 배출 | 12V 전원으로 인한 느린 작업 속도