정비 사례

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

미분류

구글링으로 수리비 긁어온 글 보니 확실히 비싸긴 비싸네요 차값이 싸니까 부품값도 싸겠지라고 생각하신 분들은 당황스러울거 같아요 아직은 초기라 그럴까요? 판매량이 늘어서 부품순환이 활성화되면 부품값은 내려가겠죠 돌아다니다가 BYD수리비 내역들 있길래 긁어옴 - 자동차 채널 뭐 첫짤은 배터리앗세이까지 나갔으면 전손처리 이해가능하긴 한데중간중간 범퍼랑 부품값보면 거의 bmw수준 아님??외장부품이 저정도까지 나올이유가 있나??그리고 공임값 존나쎈데 센터밖에 없어서 사설도 이용못한다는게 더

수동 변속기가 28도 이하의 저온에서 후진 기어로 변속되지 않음. 마치 끈기 있고 고착된 느낌. 다른 기어는 정상 작동. 실내 온도가 올라가면 후진 기어 변속 가능 (실외 온도와 무관). 증상이 링케이지/수동 변속 레버에 있는 것으로 의심됨.

08 프리우스. 약 1개월 전 좌측 타이어 브레이크/캘리퍼 작업 시행. 오늘 운전 중 우측 타이어에서 브레이킹할 때 금속성 덜컹거리는 소음 발생. 고속도로 주행 후 브레이크, ABS, VSC 경고등 점등. 덜컹거리는 소음은 처음에는 반복적이다가 나중에는 거의 들리지 않음.

현대 소나타

2014년식 · LF (2014-2019) · 2.0 LPi 자동

타이어 교환

앞 타이어를 교체하려고 했는데 휠이 허브에 고착되어 있음. 침투유, 가열, 망치질을 시도했으나 실패. 타이어 마모가 심해서 교체가 필요함.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

배터리 교환

포드 몬데오 mk4 작업 중입니다. 여러 통신 결함을 발견했습니다. 저항, 전압을 확인했고 오실로스코프에서 CAN High와 CAN Low 신호는 양호하지만 가끔 네트워크 스파이크가 발생합니다. 글로우플러그 릴레이가 몇 초간 간헐적으로 클릭음을 냅니다. 이는 무작위로 발생하지만 도어를 열고 닫을 때도 발생합니다. 점화를 켜면 릴레이가 클릭음을 내고 에어 인테이크 액추에이터가 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 이것들은 증상일 뿐이라고 생각하며 여러 시도를 했지만 어디를 더 확인해야 할지 모릅니다. 이런 결함을 유발할 수 있는 원인이 무엇일까요?

엔진 카본 퇴적물 발생 원인 및 예방 방법 설명. AAA 연구에 따르면 Top Tier 가솔린이 카본 퇴적물이 있는 엔진에서 5000마일 주행 시 45~72% 카본 감소를 보였으며, 일반 가솔린 대비 최대 19배 더 효과적임. 저마찰 링팩(저연비용)은 블로우바이를 증가시키는 등 카본 퇴적 문제 발생.

혼다 시빅

2003년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

타이어 교환

2003 Honda Civic 4도어 LX에 새 겨울 타이어 장착 후 스티어링이 약해짐. 차선 변경 시 이전에는 스티어링 휠을 약 3인치만 돌렸으나 이제는 약 1/4바퀴(약 2배) 돌려야 함. 스티어링 풀림 현상, 진동 없음.

메르세데스-벤츠 C클래스

2027년식 · W206 (2021-현재) · C180

미분류

전기차 시장의 ‘게임체인저’로 불리는 전고체 배터리 상용화가 예상보다 빨라질 가능성이 커지고 있다. 중국 주요 자동차 업체들이 2027년 전고체 배터리 탑재 전기차 출시를 공식화하면서 글로벌 배터리 경쟁이 새로운 국면에 들어가는 분위기다. 비야디(BYD)와 상하이자동차(SAIC), 창안자동차(Changan), 체리(Chery) 등 중국 주요 업체들은 최근 전고체 배터리 개발 일정을 잇달아 공개했다. 핵심은 2027년 전후로 실제 양산 차량에 적용하겠다는 점이다. 업계에서는 이를 두고 “전기차 시장의 다음 전쟁이 시작됐다”는 평가도 나온다. 가장 적극적인 움직임을 보이는 곳 중 하나는 BYD다. BYD는 최근 블레이드 배터리 2.0 공개에 이어 황화물 기반 전고체 배터리 양산 계획까지 공식화했다. BYD 그룹 수석 과학자 롄위보는 최근 컨퍼런스에서 “전고체 배터리가 이미 중요한 전환점에 도달했다”고 밝혔다. BYD는 2027년 제한적 생산을 시작하고, 2030년 본격 양산 체제를 구축한다는 계획이다. 특히 전고체 배터리는 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용한다. 덕분에 화재 위험을 크게 줄이고 에너지 밀도를 높일 수 있다. 충전 속도와 주행거리 개선에도 유리

포드 머스탱

2001년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

U코드 엔진의 파워 스티어링 펌프를 교체한 후 펌프의 고압 씰(들) 구성을 파악하기 어려움. 테플론 씰의 정확한 부품번호와 구체적 위치, 그리고 끝단에 두 번째 러버 O-링이 있는지 여부를 알고 싶음.

간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 스타터 기어가 물렸다가 즉시 빠짐. 스타터와 배터리, 타이밍 보드를 교체했음에도 계속 발생. 견인 6회. 아내만 시동 문제 경험하며 정비소 도착 시 시동됨. 점화 스위치를 START 위치에 두고 변속기를 R 또는 N에 놓은 후 점화를 OFF로 돌리고 다시 P에 놓으면 시동 가능. 시동 불량이 간헐적으로 발생하며 정비사 앞에서는 재현되지 않음.

푸시 스타트 버튼을 여러 번 눌러야 시동이 걸리는 증상으로 시작해서 점점 악화됨. 결국 시동이 전혀 걸리지 않음. 점프 스타트로도 처음에는 시동이 안 걸렸다가 나중에 걸림. 배터리 교체 후 초기에는 점프로만 시동이 걸렸고 4-5일간 정상이었으나 증상 재발. 현재는 점프해도 시동이 안 걸림. 시동이 안 걸릴 때 크랭킹 음이 전혀 없고 버튼을 누르지 않은 것처럼 반응함.

Titan 3/16 더블 플레어링 툴과 니코프 튜브 사용 시 계단 모양의 이상한 플레어가 발생. 튜브를 정사각형으로 자르고 파일로 외부를 샤퍼, 유틸리티 나이프로 내부를 샤퍼하여 버를 제거했음에도 문제 발생. 스크류 동작이 문제일 수 있다고 의심. 가끔 괜찮은 플레어가 나오지만 재현되지 않음.

기아 쏘렌토

2012년식 · XM (2009-2014) · 2.2 CRDi 자동

미분류

좌측 방향지시등이 빠르게 깜빡임. 며칠에 걸쳐 빠름-느림-빠름으로 변했다가 지금은 계속 빠르게 깜빡임. 원격 잠금 시에는 정상적으로 (짧게) 켜짐.

장기 보관(약 5개월) 후 복귀했을 때 한 타이어의 공기압이 다른 타이어보다 4psi 낮음. 보관 전에 모든 타이어를 40psi로 설정했으나, 복귀 시 세 타이어는 35psi(날씨 추위로 인한 정상 강하), 한 타이어는 32psi로 저하. 펑크나 밸브 스템 및 스템 코어 점검 필요성 검토.

Aarian Marshall of Wired reports The Righteous EV Owners Who Won’t Let Their Broken Cars Die | WIRED I heard about it on Marketplace https://www.marketplace.org/story/2026/03/10/who-makes-car-repairs-if-the-maker-went-bankrupt#when-a-carmaker-goes-bankrupt-who-can-do-repairs

11만 킬로 때 처음 앗세이로 교체했고 17만 킬로(2년 전)때 카트리지만 교체했습니다. 지금 21만킬로 탔는데 앗세이로 교체해야할까요? 아니면 그냥 카트리지만 교체해도 될까요? 앗세이-카트리지 번갈아서 하라는 말도 있고 카트리지만 해도 무방하다는 말도 잇어서 고민입니다.

지프 랭글러

2016년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

엔진오일 교환

2016 지프 그랜드 체로키, 3.6L. 고속도로 진입할 때 가속 시 으르렁거리는 소리(그르렁거림). 심하게 가속할 때만 발생, 가속을 풀면 멈춤. 회전이나 제동 시에는 발생 안 함. 베어링 점검 완료(이상 없음). 공회전 시 조용함.

2024 Integra 해치백이 겨울철(메인주) 반복적으로 열리지 않음. 히트건으로 데우면 2일간 작동하다가 다시 고착됨. 실리콘 윤활유 분사 후 일시적으로 해결되지만 재발함.

MK 1 Citi Golf Sport 1.6 카뷰레터 모델, 523220km. 냉각계통 플러시 및 냉각액 교체 후 온도계가 정상 이상으로 표시됨 (50% 이상). 팬은 정상 작동하며 실제 과열 없음. 써모스탯 교체 완료. 건식/습식 압력테스트 통과, 압축 정상. 오일-물 혼합 없음. 워터펌프 교체, 퓨즈 확인, 계기판 및 전기회로 점검 완료 - 모두 정상.

냉각액 시스템에 농축 부동액을 직접 추가해야 하는지에 대한 질문. 일부에서는 농축 부동액을 절대 추가하지 말고, 기존 냉각액을 물로 희석하거나 플러시 시에만 부동액을 추가해야 한다고 주장함.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

미분류

라디에이터 코어의 '로우(row)' 규격에 대한 정보 필요 - 로우의 정의, 다중 로우의 장단점, 외부에서 로우 개수를 판별하는 방법 등

토요타 코롤라

2007년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

변속기 오일 교환

2007 Toyota Auris 1.4 D4D 수동변속기에서 주행 중 4속에서 3속으로 다운시프트가 불가능. 벽에 부딪히는 느낌으로 완전히 잠김. 갈리는 음이나 소음 없음. 다른 기어들(1속→5속, 리버스 등)은 정상 작동. 정차 상태에서는 3속 선택 가능. 5일간 눈/영하 환경에 방치 후 갑자기 발생. 사전 증상 없음.

혼다 시빅

2002년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

쇼크업소버 교환

겨울에는 정상 작동하지만, 봄과 가을에는 대부분 문제없음. 더운 날씨에는 처음에는 괜찮지만 정지/출발 반복 운전이나 장시간 고속도로 주행 후 과열됨. 이미 교체 완료: 라디에이터, 써모스탯, 팬 센서, 냉각수 온도 센서, 워터펌프. 릴레이 소켓을 점프하면 팬이 작동함.

프론트 승객석 타이어에 볼트가 관통했습니다. 약 15시간이 경과했지만 공기가 빠진 흔적이 없고 에어 누출음도 들리지 않습니다.