정비 사례

혼다 CR-V

2004년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX

점화 플러그 교환

2004 혼다 CR-V EX, 주행거리 220k마일. 이전에 스파크플러그와 점화코일 교체로 실린더 미스파이어 수리한 이력. 최근 미스파이어 및 고온 현상 발생. 스타터 교체 후 잠시 정상이었으나, 시동 걸기 어려워짐. 시동 후 운전 중 엔진 스퍼터링과 정지. C4 점화코일이 녹아서 손상된 것을 발견. 모든 스파크플러그와 점화코일 교체 후 현재 시동이 안 걸림 (스타터 모터만 도는 상태).

기어를 3단에서 4단으로 변속할 때 엔진 RPM이 3000에서 2000으로 떨어지는 현상. 가파른 내리막에서 휠의 회전 속도는 같은데 왜 RPM이 감소하는지 의문.

엔진베이 복원 작업 중 히트 실드(열차단막)가 녹슬어 있음. 열로 인해 부식이 가속화된 것으로 보임. 히트 실드와 배기 매니폴드의 녹을 철제 브러시로 제거하고(실린더 헤드 접촉면은 주의), 배기 매니폴드의 카본 데포지트를 제거제로 제거한 후 검은색 고온용 스프레이 도료로 칠하고 새 나사로 재조립할 계획.

프리미엄 휘발유를 일반 휘발유 사양 엔진에 장기 사용할 경우의 영향에 대한 우려. 프리미엄 휘발유가 더 높은 압축 조건에서 연소되므로 불완전 연소로 인한 탄소 축적 가능성 걱정.

연료펌프의 압력 범위(예: 30-95 psi)가 왜 필요한지 궁금함. 이 압력값들이 펌프의 무방해 유량 압력을 나타낸다고 알고 있음. 부스트 참조 포트가 있는 압력 레귤레이터에 대해 읽음. 이 포트는 흡기 매니폴드에서 공기 라인으로 공급되어 진공/부스트 압력 하에서 매니폴드의 부스트 참조 압력이 레귤레이터가 우회시키는 연료량을 제어하여 배출 라인의 연료 압력을 변화시킴.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

쇼크업소버 교환

프론트 컨트롤 암(볼 조인트 및 부시)을 교체 중인데, 과도한 녹과 부식으로 인해 볼 조인트를 고정하는 슬릿 너트(성(castle) 너트)를 교체해야 함. 정확한 나사 크기와 피치의 교체용 너트를 찾기 어려움 - 정식 딜러, 닛산 딜러 2곳, 자동차 부품점 5곳, 하드웨어 매장 7곳을 통해 찾지 못함.

2000 Opel Agila 1.2 자연흡기 엔진의 파워 및 토크 곡선 분석: 약 5500RPM 이후 파워가 떨어지는 이유와 4000RPM 이후 토크가 감소하는 이유를 이해하고 싶음. 높은 속도일수록 파워가 증가해야 한다고 생각했는데 이 지점들을 넘어서도 계속 증가하지 않는 이유를 궁금해함.

EXIDE EA640 배터리의 제조 코드 3EC28K5 해석 필요 - 생산 공장 및 제조 날짜 확인 요청. 2013년에 구매한 제품. 코드의 의미 특히 28K(11월 28일로 추정)와 제조 연도 파악 필요.

마쯔다 마쯔다3

2016년식 · BM (2013-2018) · 2.0 자동

얼터네이터 교환

1998 Mazda 626 GF 2.0L - 시동은 잘 되지만 모든 플러그에서 스파크 없음. ECU와 통신 불가. 새 코일팩 장착 후 5회 정도 주행. 오래전부터 알터네이터 전압 저조(약 13.75V)이지만 알터네이터에 문제 없음. ECU 고장 우려.

쉐보레 실버라도

2001년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS

엔진오일 교환

2001 Chevrolet Silverado가 시동이 안 걸림. 엔진이 회전하고 솔레노이드는 작동하지만 스파크가 없는 것으로 보임. 퓨즈는 모두 정상. 점화 관련 문제가 처음 발생.

닛산 센트라

2005년식 · 6세대 (2000-2006) · 1.8 S

엔진오일 교환

2005 닛산 센트라에서 오일 누유 발생. 1월에 오일 교환했으나 2주마다 확인하는 중. 오늘 오일이 풀 라인 위 약 1인치(약 2.5cm) 상태. 1월 이후 오일을 추가한 적 없고 주당 5~10마일 정도만 주행. 오일에 물이 섞여 있을 가능성을 의심.

창문이 차갑지 않은 날씨에도 계속 서리가 끼고 있습니다. 몇 분 안에 형성되며 일반적인 서리와 달리 물입자가 매우 큽니다. AC를 고속으로 몇 분간 운전해야 작은 부분만 보입니다. 카펫을 눌러보니 차량 내부 카펫이 젖어있습니다. 어떻게 된 건지 모르겠지만 가장 좋은 해결 방법이 무엇인지요? 차 내부를 말리는 최선의 방법은 무엇입니까? 그리고 보너스로 그 축축한 냄새를 없애려면 어떻게 해야 합니까?

메르세데스-벤츠 C클래스

2013년식 · W204 (2007-2014) · C180

쇼크업소버 교환

새 운전자입니다. 운전면허 교습용 Golf 2013과 처음 몬 Mercedes Benz C200(파워스티어링 장착)을 비교했을 때, Mercedes의 스티어링 휠이 Golf처럼 가볍지 않습니다. 특히 스티어링을 두 번째로 꺾을 때 더 무겁게 느껴집니다. 이것이 정상인지, 아니면 Mercedes에 문제가 있는지 궁금합니다.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

브레이크 패드 교환

엔진이 감속할 때 꺼짐. 특히 브레이크 시 발생하지만 후진 중 브레이크는 문제없음. 휠 락업 상태에서는 엔진 정상. 유압 누기 없음(휘파람음 없고 호스 온전). 아이들링, 시동, 가속은 정상. 브레이크 기능도 정상.

유휴 운전(5분)과 엔진 끔→대화→재시동 중 어느 것이 연비에 더 나쁜지, 그리고 세차, 드라이브스루 대기 등의 상황에서 어떻게 해야 하는지

토요타 캠리

2010년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

브레이크 디스크 교환

파워 스탑 이코노미 킷으로 4개 코너 패드와 로터를 교체한 후 고속도로 주행 중 브레이킹 시 심한 진동 발생. 모든 슬라이드 핀을 재그리싱했고 상태는 양호해 보임. 프론트 슬라이드 핀 부트를 교체했어도 진동이 계속됨.

에어컨이 2주마다 반복적으로 따뜻한 공기를 불어냄. 컴프레서, 오리피스 튜브, 드라이어를 교체하고 시스템을 진공 처리한 후 냉매를 충전해도 2주 후 다시 따뜻한 공기를 분사. 냉매 압력 측정값은 정상 범위로 나타남. 냉매를 다시 진공 처리하고 충전하면 일시적으로 작동하지만 같은 증상 반복.

엔진이 정상 작동하는 상태에서도 차량마다 오일 소비량이 크게 다름. 동일한 모델, 동일한 엔진, 동일한 주행거리인 두 대의 차량도 오일 소비량이 10배 이상 차이날 수 있음.

렌트카 운행 중 20분 전에 변속기 고장 발생. 가속이 안 되는 증상. 주행거리는 약 300km 정도로 짧은 거리. 차량은 약 1년식 신차.

윈터 타이어 옆면(사이드월)에 깊은 손상(gash)이 있음. 세 번째 사진의 손상이 가장 심함. 타이어는 아직 몇 시즌 사용 가능한 상태이지만 경제적 부담으로 사용 여부 확인 중.

닛산 알티마

2015년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

쇼크업소버 교환

2015 닛산 베르사 스티어링 컬럼에서 위쪽으로 기울일 때만 소음 발생. 완전히 위로 기울었을 때 소음이 가장 크고, 중간 위치에서 약간의 소음, 완전히 내렸을 때는 소음 없음. 핸들 회전과는 무관하며 도로 진동에 반응. 스티어링 휠에 유격 없이 단단히 고정됨.

닛산 알티마

2009년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

브레이크 패드 교환

2009 닛산 베르사에서 회전 시 금속 딱딱거리는/덜걱거리는 소음 발생. 발과 휠에서 느껴짐. 스티어링 샤프트 입구(브레이크 페달 근처)에서 금속 브래킷이 튀어나온 상태 발견. 휠을 돌리면 볼트로 부착된 브래킷이 움직임.

포드 머스탱

1999년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

1999 V10 포드 섀시 장착된 2000년식 코치맨 모터홈. 냉간 시동은 좋고, 엔진 작동 상태 양호, 유휴 운전 정상, 미스파이어 없음. 30분 이상 주행 후 시동이 걸리지 않음 (크랭크는 됨). 엔진이 식을 때까지 기다려야 시동 가능. 컴퓨터 진단 코드: 연료 부족(lean fuel). 정비사 확인 결과 연료 공급량은 충분한 상태.

혼다 시빅

2005년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

브레이크 패드 교환

브레이크를 밟을 때 불규칙하게 금속음이 나고, 가속할 때도 계속 나는 현상이 발생합니다. 특히 자갈길을 다닌 후에 주로 발생합니다. 2005 Honda Civic Si 4D