정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,504건
차량 정보 없음
타이어가 손상되었는데, 고의적인 슬래시인지 아니면 블로우아웃인지 구분하기 어려움. 아버지는 직장에서 누군가 타이어를 고의로 훼손했다고 생각하지만, 블로우아웃일 가능성도 있음.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VM) | 에어컨 가스 클리닝 & 오일 충전 | 공정1: 올해도 더워지면서 작년보다 에어컨이 잘 안 냉각되는 것 같아서, 레보그 구입 이후 한 번도 관리를 안 했기 때문에 퇴근길에 사노 시의 타이어마켓에서 에어컨 가스 클리닝 & 오일 충전을 받았습니다. | 공정2: 역시나 가스가 절반밖에 안 들어있었다고 합니다. 이번 달 내에는 캠페인으로 반값이었기 때문에 빨리 예약해서 시간을 맞췄습니다. | 공정3: 이 가게의 직원분이 정말 친절하고 이해하기 쉽게 대응해주셔서…
닛산 알티마
2000년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE
닛산 스카이라인(R31) 연료 뚜껑 오프너의 플라너트가 파손됨. 타이랩으로 임시 응급 처치 중. 이전에 다른 차량에서도 같은 부품이 파손된 경험 있음.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
otolith said: I wonder how it will compare to a LR product for reliability.Any Asian car is more reliable than any European luxury car. People in Europe have no idea how unreliable European cars are. In Middle Eastern countries, very few people buy European luxury cars anymore.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 엑시가(YA) AT가 자꾸 꺼진다 | 증상: 에어컨 오버홀 후 배터리를 24시간 이상 분리했음. 그 이후 아침 출근 시 4~5회 엔진 정지, 저녁 귀가 중 계기판 이상. 진단기 결과 리치 연료(Rich Fuel) 상태 확인
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 인프레자 WRX STI(GDB) - 최근 아이들링이 불안정하고 신호대기 중 한 번 엔진이 꺼졌음. 2년 8개월 만에 ISC 밸브 청소 수행. 이전 작업에서 플러스 나사 2개가 고착되었던 경험이 있어 이번에는 조심스럽게 풀었고 무난히 풀림. ISC 커플러를 분리하는 과정에서 앞쪽 커플러의 탈착부가 아무 힘도 들이지 않았는데 딱 부러짐. ISC 밸브를 뒤집은 상태. Kure 엔진 컨디셔너를 분사하니 검은 거품이 나옴.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 펄서 세리에 S-RV(N15) 타워바 교체 작업 중 문제 발생. 순정 타워바가 스트럿에 고착되어 있어 분리 어려움. CRC 분사 및 해머 타격으로 기본 분리는 되었으나, 볼트 1개가 손상됨. 본체 볼트 해제 후에도 강제 분리 필요. 공정5에서 추가 문제 발생.
차량 정보 없음
På Grupp A-tiden satt den kända Grupp-A vingen. Det tillverkades då ett fäste som förlängde vingen ... / Står och glänser utanför jobbet. / Bästa bruksort jag haft. / Så go look på den! En grupp A vinge sen är vi hemma. Förhoppningsvis så kan man börja bruka den nu ... / Nya Momentstag och Panhardstag med uniballs från MKM monterade. Lite finlir med Panhardstaget och ... / Det vart lite tajt utåt med 245 R888 däck. Lite msssering och Happy ending på skärmkanterna så ... / Fick bilen till jobbet. Så nu kan det fixas grejer. Dragit nya bromsrör och nya bromsslangar. ... / Första gången den rört
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Clad-Hach said: Awful front end design and the rear is not much better...what are they thinking about.It's the baby blue paint with black grill surround that gets me. Looks like a awful aftermarket mod.
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will not pass any judgement until someone has driven it.....until then it is nothing.
랜드로버 레인지로버
2022년식 · L460 (2021-현재) · 3.0 D350
2023 Defender 90 D250 엔진이 36,000마일에서 완전히 고착됨. 오일은 있었고 오일 필터에 이물질 없음. Land Rover에서 엔진 고착 확인했으나 원인 미상.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
I'm sure I'm in the minority here, market prices don't lie, but I actually prefer the Integrale 16v over the Evolution. I can live without the wider track, bigger box arches and nominal bump in power. Agree on the white, too, prefer it to the usual red.
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
Is that your engine bay, or pics from Ramair?If it’s yours, that’s quite something on an 82k mile, 11 year old car.
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andy43 said: Looks good, inside and out. Proof is in the driving though.This is what Lotus should be doing instead of dicking about with 2.75 tonne school run buses.I'd say "as well as".
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
Was doing some reading earlier and something came to mind.Seems a lot of people base their buying choices - amongst other things, their car choices - on "worst case scenarios". Products that are not ideally suited to their actual needs or desires, but also to satisfy "what ifs". What do I mean by that? Well, buying the estate car instead of the saloon because you "may need to go to the tip".Buying the petrol rather than the EV for the potential you may have to travel 400 miles in a day.Buying the 4 door not the coupe because you may have to give your friends a lift sometime.Yes there are car c
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If they could design a smallish car, say A4 or 3 series with the same ride comfort as a large luxury car I think they'd sell very well. I'd be in.
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will not pass any judgement until someone has driven it.....until then it is nothing.
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For me personally, I'd still prefer the V12 .
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For me personally, I'd still prefer the V12 .
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Sporky said: Mintymick said: progressive globalist climate bksYou don't sound at all a crazy loon when you post that. If you believe that a woman can have a penis, that manmade CO2 controls the climate, and that a cloth mask protects you from an airborne virus, then it's you who is the crazy loon my friend.
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
Some nice styling elements ruined by the grill and that shiny chrome plastic tatt on the bottom of the rear
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
Skyedriver said: Borrowed from Brian on an Imp FB pageAmazing isn't it. Hard to believe that they were meant to transport the same species. Reminds me of the scene in Alien where they discover the Space Jockey.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
Was doing some reading earlier and something came to mind.Seems a lot of people base their buying choices - amongst other things, their car choices - on "worst case scenarios". Products that are not ideally suited to their actual needs or desires, but also to satisfy "what ifs". What do I mean by that? Well, buying the estate car instead of the saloon because you "may need to go to the tip".Buying the petrol rather than the EV for the potential you may have to travel 400 miles in a day.Buying the 4 door not the coupe because you may have to give your friends a lift sometime.Yes there are car c
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엔진 내 슬러지와 카본 제거를 위해 세정 오일 사용. 유튜브에서는 500-1,000마일 후 오일 필터 교체를 권장하는 의견이 많음. 이전에 씨폼(Seafoam) 사용 후 약 300마일 동안 RPM 서징 현상 개선됨. 현재 발볼린 오일 사용 후 약 600-700마일 주행.