정비 사례

겨울 타이어를 연중 사용해야 하는지, 아니면 계절별로 교체해야 하는지 판단 불가. 타호 지역 스키장 방문을 위해 겨울 타이어가 필요하지만, 평일에는 해수면 고도의 건조하거나 젖은 포장도로에서 45-65°F 기온으로 운행. 타이어 제조사의 최대 사용 온도 스펙을 찾을 수 없음.

토요타 캠리

2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

쇼크업소버 교환

2007 Toyota Yaris에서 두 가지 소음 발생: 1) 시속 60-70km/h 이상에서 우측 프론트에서 끽끽거리는 음. 2) 핸들을 좌우로 완전히 꺾을 때 양쪽 프론트 휠에서 '고무 대 고무' 같은 삐걱거리는 음. 외관상 문제 없어 보임. [업데이트] 핸들 삐걱거림은 해결됨 - 쇽 댐퍼가 차체에 연결되는 큰 러버 부시(rubber hobs)에 그리스를 발라서 해결. 고속 주행 시 우측 프론트 끽끽거림은 여전히 미해결.

하이드로뉴매틱 시스템의 작동 원리 이해: 유압 시스템이 왜 필요한지 질문. 공기가 쿠션 역할을 한다는 것은 이해하지만, 유압의 역할이 명확하지 않음.

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

미분류

신차 현대 엑센트(5,000마일)에서 배기관으로 검은색 물기 있는 그을음이 배출되고 배기관 내부가 검은 그을음으로 덮여 있음. 환기를 켤 때 오염된 냄새(더러운 양말 냄새)가 남. 주행 중 가속 시 차량이 헤지테이션 또는 슬립 현상 발생. 약 3분간 배기가스 배출 후 증상 지속.

Fiat Uno 시동 불량 - 배터리는 충전되어 있고 강한 상태이나 여러 번 시도해야 겨우 시동됨. 스타터 모터가 많이 회전해도 배터리 방전이 거의 없음. 이전에 주행 중 엔진이 꺼지는 현상도 발생함.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

에어컨 가스 충전

2005 마즈다 트리뷰트(주행거리 20만km 이상)의 에어컨 고장. 이전 소유자가 냉매 충전했음. 저압 게이지를 A/C 튜브 저압 포트에 연결했으나 엔진 시동 후에도 압력이 떨어지지 않음(클러치 작동 시 압력이 떨어져야 함). 컴프레서 클러치가 회전하지 않음을 확인. 퓨즈와 릴레이는 정상으로 확인됨.

최근 1개월 이내에 써모스탯, 아웃렛 하우징, 라디에이터를 교체한 후 냉각수를 넣으면 오버플로우 탱크 상단의 오버플로우 홀을 통해 계속 냉각수가 새고 있음. 공기가 시스템에 유입되어 압력이 증가하고 냉각수가 오버플로우되는 것으로 의심됨. 오일에 물이나 냉각수가 섞여 있지 않아 헤드 개스킷은 문제없는 것으로 판단함.

혼다 어코드

1990년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

머플러 교환

1990년형 혼다 차량의 커버가 떨어져 나가고 있음. 떨어진 커버로 인해 뉴욕 주 검사를 통과할 수 있는지 확인 필요.

1991 Chevy S10 2WD, 2.5L Iron Duke 엔진(연료분사 방식), 185,000마일. 2주 전부터 주행 중 간헐적인 불화감(실화 같은 느낌) 발생. 갑작스러운 급가속 아님. 증상 시작 시 휘발유 냄새 감지.

2003 오펠 아길라의 H4 복합 전조등(상향/하향겸용)이 매우 어둡습니다. 11월 MOT에서 양쪽 모두 교체했지만(£10, 약 $14) 제너릭 할로겐 전구로 보입니다. 하향등이 매우 희미하고 앞쪽 조명거리가 짧으며, 조절 노브를 0으로 설정해도 개선되지 않습니다. 야간 운전을 많이 하므로 밝은 전조등이 필요합니다.

오일 교환 후 집에 돌아왔다가 나중에 트럭 아래에서 오일 웅덩이를 발견했습니다. 정비소에 연락했고, 그들은 드레인 플러그에 규격이 맞지 않는 큰 볼트를 끼웠다고 했으며 정확한 규격의 볼트를 재고로 보유하고 있지 않다고 했습니다. 다시 만져서 트럭을 집으로 가져왔습니다. 정비소에 다시 가져가야 하나요? 오일팬에서 기존 플러그를 빼낼 때 뭔가 말해줬어야 하지 않나요? 그리고 오일 누유 수리에 책임이 있나요?

지프 랭글러

2011년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

정기점검

2011 Jeep Liberty: 2014년 4월 오일팬 손상으로 무기름 상태 운행 후 수리. 10월부터 엔진 노킹(叩く음) 시작. 이후 2014년 10월, 2015년 3월, 7월, 2016년 5월에 반복적으로 노킹 발생. 수리점에서 탭펫(tappet) 마모, 리프터(lifter) 블리드다운 진단. 2016년 5월 심한 노킹으로 운행 불가.

2008 Jetta SE 2.5L OEM 배터리가 약 1개월 전 거의 완전히 방전됨 (엔진을 끄고 방치하여 표면 전압 부족, 20분 유휴 운전 후 시동 가능). 그 후 며칠간 정상 작동했으나 충전 부족 상태에서 이전보다 훨씬 빠르게 다시 방전됨. 충전 시간 부족 및 가능한 증류수 부족으로 인한 것으로 추정됨.

포드 머스탱

2006년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

변속기 오일 교환

2006 Ford Fusion SE 자동변속기 ATF 드레인 및 충전 작업 중 드레인 플러그 위치 확인 필요. 플러그가 아래쪽이 아닌 뒤쪽을 향하고 있음.

엔진이 정지되고 재시동이 걸리지 않음 - 다운시프트(D에서 L로)만 했을 뿐. 2005 크라이슬러 타운&컨트리 리미티드, V6 3.8L EFI. 몇 일 전 가속할 때 강해지는 클릭음(카드 또는 헬리콥터 소리 같음) 발생. 오늘 시속 15mph에서 감속 중 D에서 L로 시프트한 후 엔진이 정지됨.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

냉각수 교환

시프트 소lenoid 예방적 교체의 필요성에 대한 질문. 현재 고장나지 않은 부품을 미리 교체할 유지보수 이점이 있는지 확인. 서펜타인 벨트와 달리 시프트 소lenoid의 공식 교체 주기가 없음.

터키용으로 제작된 폭스바겐 제타 TDI 1.6 (2015-2016)을 우크라이나에서 구매하려고 함. 멕시코 제조, 터키에서 거부되어 우크라이나로 판매 이동. 우크라이나 기후에 적합한지 확인 필요. 더운 나라용 차량과 유럽용 차량의 차이점 우려 (시트 히터, 냉각수 등)

토요타 RAV4

1998년식 · XA10 1세대 (1994-2000) · 2.0 기본형

변속기 오일 교환

1998 Toyota RAV4 자동변속기, FWD: 시동 불량 문제(클릭음만 발생, 스타터 작동 안 함)를 전기 문제로 해결(배터리 충전, 퓨즈 교체, 손상된 배선 테이프 처리). 이후 정비사가 트랜스미션 유체 가스켓 누유 작업(팬 교체, 유체 배출 및 주입) 수행 후 엔진 시동 불량 재발생.

지프 랭글러

2006년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

얼터네이터 교환

2006 Jeep Wrangler 스탁 올터네이터 사용 중. 오프로드 트레일러에 12V AGM 배터리와 12V 냉장고 장착. 솔레노이드로 배터리를 분리 충전 설정. Jeep 배터리(옵티마) 충전 시 올터네이터는 정상 13.8-14.2V 출력하지만, 트레일러 배터리 전환 시 18V 이상으로 과충전 발생. #4 와이어 사용.

자동차 배터리가 완전히 방전되었습니다. 배터리를 재충전하는 것이 비용 효율적인지, 아니면 새 배터리로 교체하는 것이 나을지 궁금합니다. 휴대용 배터리팩이나 AC 콘센트에 연결하는 배터리 충전기로 완전히 방전된 배터리를 12.0V에서 12.6V로 충전할 수 있다는 것을 최근에 알게 되었습니다. 배터리를 완전 충전하는 데 드는 전기료 비용이 얼마나 되는지 궁금합니다.

프론트 서스펜션 교체 후 우측 휠(운전석)이 상단부가 바깥쪽으로 향하는 포지티브 캠버 각도를 보이고, 좌측 휠은 수직 상태입니다. 휠 얼라인먼트 작업이 포함되었습니다. 차량은 핸들을 잡지 않아도 직진하지만, 이전에는 좌측으로 쏠리던 상태였습니다. 이러한 양쪽 휠의 각도 차이가 정상적인지 문의합니다.

GM 딜러들이 기술자들에게 FLUKE 87V 같은 True RMS 멀티미터 사용을 요구하는데, 더 비싸고 기능이 많은 FLUKE 88V(오토모티브 미터, True RMS 미기능)는 선호하지 않음. 기술자들이 주로 DC를 측정하는데 True RMS는 AC 관련이므로, 왜 딜러들이 이를 신경쓰는지 불명확함.

포드 익스플로러

2001년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

배터리 교환

2001 포드 익스플로러: -7°F 이하에서 시동 불가. 강한 크랭킹에도 불구하고 연동하지 않음. 저온에서 연료펌프 프라이밍 음이 약하거나 없음. 차량이 따뜻해지면 정상 시동 및 펌프음 복구. 연료펌프 고장의 다른 전형적 증상 없음.

중고차를 구입했는데 타이어 프레셔 게이지로 4개 타이어 중 1개의 공기압을 측정할 수 없음. 게이지를 밸브에 아무리 강하게 눌러도 핀이 들어가지 않으며, 다른 타이어의 밸브와 비교하면 핀이 더 안쪽에 있거나 핀 자체가 짧아 보임.