정비 사례

1984년식 VW Jetta, 1.6L 휘발유 엔진(EZ 코드). 시동은 정상이나 오래 방치 후에는 크랭킹이 길어짐. 오르막길에서 엔진 미스파이어 발생하며 동력 상실(급경사에서는 정상 주행 불가). 아이들링 중(자동변속기 P/N 위치)에도 미스파이어 발생하나 빈도 낮음(약 10초마다 1회). P/N 위치에서 아이들링 회전수 약 1500RPM.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

엔진오일 교환

헤드 개스킷 교체 후 도시 속도에서는 잘 움직였으나 약간의 딱딱거리는 소음 발생. 고속도로에서 가속 시 체크 엔진 라이트 점등. 진단 결과 P2646 코드 발생 (뱅크 1 'A' 로커암 액추에이터 시스템 성능 불량/오프 상태 고착).

점프 케이블을 역으로 연결하면 마지막 케이블을 연결할 때 큰 스파크가 발생합니다. 배터리가 완전히 방전된 경우에도 알터네이터의 다이오드 팩이 수백 암페어를 흘릴 수 있습니다. 알터네이터용 퓨저블 링크가 빠르게 고장날 수 있습니다. 대부분의 경우 점프 케이블이 역으로 연결되면 엔진이 시동되지 않습니다. 역방향으로 연결된 상태에서 시동이 걸렸다면 올바르게 연결되었다는 의미입니다. 오래된 직동식 스타터 모터(권선형 필드 사용)는 역방향으로 연결되어도 올바른 방향으로 회전하며, 포인트식 점화 시스템은 여전히 스파크를 발생시켜 시동될 수 있습니다. 신형 차량의 영구 자석형 감속 스타터 모터는 역방향 연결 시 엔진이 회전하지 않습니다. 전자 점화 시스템이 있는 차량은 시동되지 않습니다.

볼보 S60

2005년식 · P2 1세대 (2000-2009) · 2.4 기본형

엔진오일 교환

연료 압력 센서를 4일 전에 새것으로 교체했는데 처음엔 잘 작동했다. 지금은 연료 압력 센서 저압 코드가 발생하고 있으며, 시동 시 연료 펌프 소음이 들리지 않음. 연료 펌프가 고장난 것인가?

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ ダックス125｜ハンドル変更｜工程1：ダックスなんだから耳は垂れてないと🤣 というわけで絞りハンに｜工程2：絞りハンに風防…ヤンチャ感が大分出てしまった😅 乗ってる人はフツーのおじさんです

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레가시 투어링왜건(BG) A필러와 범퍼 도장 작업 중 발견된 문제: 윈도우 글래스가 갑자기 깨져 교체 필요. 몰딩 재사용 가능성을 확인하기 위해 분리했으나 심각한 녹이 발생. 글래스 실러를 제거하면서 도장 들뜸과 상당한 양의 녹 발견. 몰딩 분리 시 많은 진흙과 이물질 축적 확인. A필러의 핀에 부착된 클립에 몰딩이 끼우는 구조인데, 글래스 실러가 너무 두꺼워서 클립과 A필러 사이 공간이 메워진 상태.

저RPM에서 성능 저하, 고RPM에서는 정상 작동. ECU에 부정확하거나 왜곡된 신호를 보내는 AFM(공기유량계) 의심.

골프 Mk1이 오랫동안 방치되었다가 시동을 걸면 엔진이 시동은 걸리지만 거의 즉시 꺼짐. 3~4번 반복해서 시동을 걸어야 엔진이 정상 아이들링됨. 1년 이상 방치되어 연료가 낡았을 가능성, 또는 인젝션 관련 문제 의심.

포드 머스탱

1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

에어컨 가스 충전

1997 Ford Expedition에서 난방과 냉방 시스템이 무작위로 온/냉풍을 교대로 분사. 겨울에는 히터 작동 시 얼음처럼 찬 외부 공기와 엔진에서 나오는 뜨거운 공기가 번갈아가며 분사되고, 여름에는 에어컨 작동 시에도 시원한 냉풍과 외부 온도보다 훨씬 뜨거운 공기가 무작위로 교대로 분사됨. 패턴을 인식할 수 없으며, 전방 벤트에만 문제가 있고 후방 벤트는 정상.

GPS 유닛이 소손됨. 대여 트럭의 12V 시거렛 라이터 소켓이 장착 구멍에서 흔들리고 움직일 수 있는 상태였음. 대시보드 전압 표시에는 이상이 없었음. GPS가 전원 손실 증상을 보이지 않음.

혼다 어코드

2010년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

엔진오일 교환

2010 혼다 어코드 4도어 V6에서 오일 라이프 경고등(15%)이 켜졌고, 오일 교환 비용 문제로 3쿼트를 추가로 넣었으나 경고등이 꺼지지 않음. 이후 경고등이 10%로 더 내려감.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

정기점검

금속 펜을 두 손가락 사이에 끼우고 금속 테이블에 두드리는 소리와 비슷한 타닥거리는 음. LS1 엔진의 일반적인 타닥음 및 노킹 영상과는 유사하지 않음. 엔진 뒷면(파이어월 근처)에서 발생하는 것으로 들림. 동영상의 0:05초와 0:22초에서 가장 잘 들림.

트랜스미션 슬립 현상의 징후: 엔진 회전수(RPM)는 올라가지만 차량 속도가 이에 비례하여 증가하지 않음. 엔진 동력이 바퀴에 제대로 전달되지 않는 상태. 수동 트랜스미션과 자동 트랜스미션 모두 슬립 현상이 발생할 수 있음.

2001 뷰익 리걸의 연료 펌프 교체 필요 가능성. 새로운 연료 펌프의 플로트도 기존 펌프와 동일한 문제 발생. 가솔린 게이지 바늘이 떨어지지 않음. 12게이지 구리선으로 플로트에 무게를 다는 방식의 안전성 문제. 구리선이 휘발유 탱크 내에서 전기를 전도하는 것에 대한 우려.

벤틸레이션 디스크와 카본 세라믹 디스크에 대해 알고 싶음. 시장에서 구입 가능한 여러 종류의 디스크 브레이크의 차이점과 장단점을 알고 싶으며, 어떤 것을 선택해야 할지 모름.

마쯔다 마쯔다3

2003년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

얼터네이터 교환

2003 마즈다 트리뷰트 V6 모델에서 배터리 경고등이 간헐적으로 켜지거나 깜박임. 배터리와 올터네이터를 자동부품점에서 검사했을 때 정상으로 나옴. 멀티미터로 측정해도 정상. 어제 드라이브 스루에서 스테레오와 에어컨을 켠 상태로 오래 기다리다가 스테레오가 꺼지고 차량 전력이 약해지는 증상 발생.

kontoret / Tvättning o lite fix! / 20" / ny tonat. / halogen vs 35w 4300k xenon i dimmen riktigt nöjd!

Nya projektet. Skall bli T5 och ny lack, S90 utseende mm. / <3 / Ny färg =) / Flockad bräda =) / ;) / Är ju på g...

2015 알티마에 Eagle High 250amp H.O. 올터네이터 설치 직후 배터리 경고등 점등. OBD-II 스캐너 판독값: CPU 전압 15.6V (엔진 가동 중). 플루크 DMM으로 올터네이터 측정: 15.6V 충전 중. 일자리 온도 환경(화씨 한 자리). 3개 배터리 중 가장 오래된 배터리 제거해도 충전 문제 지속.

방향성 타이어(directional tire)가 비방향성 타이어보다 더 자주 로테이션이 필요하다는 주장 - 5,000마일마다 로테이션 필요하며, 방향성 타이어는 앞뒤로만 움직이므로 좌우 교환이 불가능하여 고르지 못한 마모가 발생한다는 의견

2010 골프 배터리 상태 확인. 배터리 나이 미상. 겨울 대비 불안감. 주행 전 12-12.15V, 시동은 -5°C에서도 정상. 40분 주행 후 12.7-12.75V. 며칠 방치 후 전압 저하 우려.

1991 BMW e34 525i, 374,000km, 엔진 오일 소비. 누유 없음. 오르막길이나 가속 시 약간의 스모크 발생. 실린더 헤드 가스켓 세트와 피스톤 링 교체 완료.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

배터리 교환

Yazza54 said: You can't beat watching an analogue tachometer wipe the clock, especially on something revvy. Old school all the way I hear you. The adu was the easy route plug and play plus doubles up as a proper 25hz GPS lap timer. With that extra module. First choice now is definitely the speed hut gauges.

98 Dodge Dakota 2WD의 제동력이 약함. 프론트 휠에 브레이크 더스트가 많이 묻어있어서 리어 브레이크가 제대로 작동하지 않는다고 의심함.