난이도 & 준비물
증상
1991 BMW e34 525i, 374,000km, 엔진 오일 소비. 누유 없음. 오르막길이나 가속 시 약간의 스모크 발생. 실린더 헤드 가스켓 세트와 피스톤 링 교체 완료.
처리 내용
오일 소비가 계속되면 다음을 확인하세요: 1) 링 설치 시 링 갭(ring gap)이 모두 정렬되었는지 확인 - 갭이 일직선상에 있으면 오일이 실린더로 직접 흘러들어가 압축 손실 발생. 2) 실린더 호닝(honing) 작업이 제대로 되었는지 확인 - 글레이즈(glaze) 제거가 불충분하면 링이 밀착되지 않아 오일 누출 경로 발생. 3) 링 브레이킹 인(break-in) 절차 확인 - 부적절한 초기 운전으로 링 시트 이상 발생 가능. 이 세 가지 중 한 가지 또는 복합적 원인이 오일 소비를 일으킬 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 엔진오일 교환 사례
BMW 5시리즈
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
포르쉐 카이엔
A somewhat unbalanced duo which is acknowledged from the start in this head to head. I would never put these two on the same page and i found myself unpicking the Porsche rather than comparing it to the Morgan. Despite the indifferences the 911 wins out.
차량 정보 없음
I got the make and basic model in three - not Cardle's answer though. Ironically I intended to type in Challenger but ended up typing Charger for some reason - so I got it right by default!
포르쉐 카이엔
If its styling fuses a little 6GT with a little 720S, I can't see it going far wrong.Building an SUV is a sad but perhaps necessary evil. Performance manufacturers should really look at a different set of priorities to luxury marques. A McLaren, Ferrari, Lambo, Porsche, or even Bentley SUV should be something that could conceivably win a race. Make the body low and wide, and if it has to be jacked up, make it jacked up for sand dunes and mud pits, not Kensington kerbs and speedbumps. Most importantly, make it weigh less! Else there's no S about it, it's just a big fat squishy UV.