정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,340건
차량 정보 없음
その他 噴霧機｜MS037D *Eg プラグ点検清掃<BM-6A-TN>｜工程1：ピストン及びシリンダの非分解清掃でカーボン取れてます。 ざっと真鍮ブラシで擦って隙間計測。 丸山製エンジンは、BPM6Y が標準装備かも。
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴 (H200계) | 엔진오일 교환 기록 | 공정1: 40057km → 45255km 5198km 주행. 2박3일 원정 전에 교환할 예정이었으나 바빠서 못함... 예정을 크게 넘김. 엔진오일 재고 2L 상황 심각함
차량 정보 없음
스즈키 캐리(DA52T/DB52T/DA62T/DA63T/DA65T) | 타이어 로테이션 | 공정1: FR 타이어 교환 실시. 주행거리 약 2000km 상태. 자외선 노출이 심하므로 정기적으로 관리할 계획.
차량 정보 없음
스즈키 알토 워크스(HA36S) | 330,000km 주행 달성! | 공정1: 2026년 8월 27일 330,000km를 주행했습니다! 2018년 5월 25일 신차 인수였으므로 약 8년 3개월 만에 달성했습니다. 여러 일이 있었지만 현재도 강력하게 가동 중입니다! 고장날 기미가 없네요~😁 | 공정2: 지바는 아쉽게도 비가 오지만 330,000km를 달린 보상으로 세차했습니다🤭 | 공정3: 라스칼도 기뻐하고 있고••• | 공정4: 시마에나가도 기뻐하고 있습니다!!😆
마쯔다 마쯔다3
2025년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ アテンザセダン（GJ）｜Giitaa 12インチ超大画面&4K ミラー型 前後カメラ ドライブレコーダー取り付け｜工程1：作業日 : 2025年10月20日 Giitaa 12インチ超大画面&4K ミラー型 前後カメラ ドライブレコーダーを取り付けます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/448821/car/3757301/14060964/parts.aspx｜工程2：本当はデリカD2 → アルト と取り付けたAZDOME PG…
차량 정보 없음
기타 분무기｜ms037D 벨트LH 언더훅 탈락 방지장치 처리(타이랩)｜공정1: 훅 탈락 방지장치가 녹에 의해 절손된 상태. 타이랩으로 훅의 가동 범위를 제한합니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-7(FC) 터빈 오버홀 중 발생한 문제: 공정 1 - 엔진 분해 시 제거한 터빈의 볼트가 경년 열화로 인해 풀리지 않고 부러짐. 공정 2 - 너트를 용접하여 함께 회전시키려 해도 계속 부러짐. 볼트를 드릴로 제거하려 시도. 공정 3 - 드릴 작업 중 실수로 터빈에 구멍을 뚫어버림.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 フェアレディZ（RZ34）｜RZ34 フェアレディZ スモークフィルム施工｜工程1：薄いグリーンガラスですが、見ての通り中が丸見えなのでフィルム施工してきました。 何でもかんでもDIYで頑張ってますが、フィルム施工に関しては一度も成功したことがなく・・・ ちょっと気泡がとかちょっとゴミがというレベルではなく、見るに堪えない状況ばかりでした。｜工程2：貼り付け前。｜工程3：貼り付け後。 15％です。｜工程4：貼り付け前、内側。｜工程5：貼り付け後、内側。 いつも同じところでお願いしてます。 …
차량 정보 없음
카와사키 Ninja ZX-25R | 메시 가드 장착 1부 | 공정1: 메시 가드 교체 | 공정2: 프론트 카울을 제거하는데, 정확하게 하려면 로어 이너 카울, 로어 카울, 사이드 카울을 모두 제거해야 합니다. 이번에는 작업 시간 단축을 위해 로어 카울과 사이드 카울은 그대로 둡니다. | 공정3: 로어 이너 카울을 제거합니다. 푸시 리벳 대형 2개, 소형 8개 | 공정4: 좌우 나사 2개(실버색) | 공정5: 사이드 카울을 외측으로 오프셋하기 위해 일부 나사를 제거합니다. 슬라이더 뒤쪽 나사 | 공정6: 사…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 헌터커브 | 이상음 점검 클러치 | 공정1: 사진 없음 병원 가는 길에 헌터커브로 조금 먼 거리 주행(약 10km) | 공정2: 평소에 역까지만 주행(2km 이하)해서 예열도 제대로 안 된 상태 충분히 예열 후 기어 레버를 밟으니 변속할 때 타이밍에 "팍"하고 플라스틱을 두드리는 것 같은 음성 처음엔 신발이 걸려서 뭔가 움직이는 건가 했지만 업시프트나 다운시프트, 발 위치를 달리해도 계속 난다 | 공정3: 외출처에서 일단 오일 확인 닦아내기 힘들어서 대충 확인하니 부족해 보임? 엔진도 뭔가 뜨거운 상태 귀가 후 정확히 확인...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 フェアレディZ ロードスター（Z33）｜デフオイル交換（74800km）｜工程1：LubrossRspec80w140（1.5L）交換 1000km以上走るであろう四国旅行をするにあたり交換しました。
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) | 엔진, 미션, 디프 오일 교환 | 공정1: 엔진오일 오메가 5W-40 미션오일 BG싱크로시프트II 디프오일 OS250RLSDOIL
차량 정보 없음
스즈키 스페이시아 커스텀(MK54S/94S) | 철분 제거·터치업 | 공정1: 철분이 박혀 녹슨 부분을 터치펜으로 보수했습니다. | 공정2: 철분 제거와 세차도 받았습니다.
차량 정보 없음
두카티 몬스터400 - 산 위에서 주행 중 연료 부족처럼 보이는 증상 발생(액셀을 밟아도 '가보보보' 같은 불완전한 연소음). 산 정상 주차장에 도착 후 엔진 시동 불가. 스타터 모터는 회전, 연료펌프 작동 확인, 메인 경고등은 미점등.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 eK스포츠(H82W) | 헤드라이트 광축 조정 | 공정 1: 차고 조정을 입력한 후 광축이 낮아서 야간 시계가 나쁘므로 조정합니다. 오토 레벨라이저 차량이므로 조정 불가라는 것은 오류이며, 간단히 조정 가능합니다. H82W의 오토 레벨라이저는 전후 서스펜션 상태에 맞춰 기계적으로 상하로만 움직이고 수평을 맞추지는 않는 것 같습니다. 조정 전에 한 번 오토 레벨라이저를 동작시켜야 합니다. 오토 레벨라이저는 주행 시작 후 한 번만 동작합니다. 오토 레벨라이저의 동작 조건을 간단히 정리하면…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅(세단)(FC) 엔진룸 언더커버 수리 - 공정1: 8월 27일 아침 출근 중 이상음 발생. 편도 20km를 그대로 주행. 근무지에서 서스펜션 확인했으나 이상 없음. 퇴근 시 재점검. 정면에서 원인 확인됨. 엔진룸 언더커버의 나사가 없어지고 벗겨지려던 상태가 이상음의 원인. 손으로 약간 밀어 올리는 응급조치로 귀가. 공정2: 귀가 후 카 램프에 올려서 확인. 나사 2개 소실, 6개의 클립은 간신히 부착되어 있음. 근본 원인은 전날 저녁 게릴라 호우. 침수 상태의 국도 2곳을 통과한 것이 원인.
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX STI(VAB) | 전후 서스펜션 교환 | 공정1: 10만 km 주행 후 염해 영향으로 쇼크 통에 심한 녹이 발생. 서스펜션을 새로 교체하기로 결정.
혼다 어코드
2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ アクティトラック（HA6/7）｜2026ぼくのなつやすみ② エアコン取り付け編｜工程1：アクティトラックの内装外しに取りかかる。 ホビオで練習済だから難なく取り外し。 とりあえずダッシュ下ろした状態で作業を進めてイキまっす。 ここでも本領発揮しキズが怖くて作業ヤってられるかー！ ドンドンいくブヒよー！（ドンドン！） おおおおー！ 謎のパワーが湧いてるぼっちちゃんの如くw 配線ごちゃー。。。 まずはステアリングシャフト、ベース廻りとセンターフレームをホビオから入れ替え脱着。 空調パネルを仮…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 노트(E12) | 시프트 포지션 램프 교환 | 공정1: 최근 시프트 포지션 램프를 백열구에서 파란색 LED로 교환했는데, 더 밝기를 원해 3방향을 비추는 LED로 교환합니다. | 공정2: 시프트 포지션 램프에 접근하기 위해 콘솔을 들어올립니다. 시프트 레버 양쪽에 있는 클립을 제거합니다. | 공정3: 플러스 드라이버로 풀어줍니다. | 공정4: 후측 톱니나사를 제거합니다. 좌우에도 있습니다. | 공정5: T20 렌치를 사용합니다. | 공정6: 드링크 홀더 근처가 클립으로 고정되어 있으므로 들어올려…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
홍수 통과 후 브레이크 반응 저하. 이전에는 브레이크 페달의 20-40% 정도만 사용해도 즉각 제동되었으나, 현재는 70-90% 깊이로 밟아야 즉시 제동됨. 후륜 드럼 브레이크 청소 후에도 브레이크 페이드 현상 지속.
차량 정보 없음
새로운 AC 컴프레서(AC Delco 15-21505)를 장착했으나 아직 작동하지 않음. 컴프레서에 이미 오일이 들어있는데 충전하기 전에 추가 오일이 필요한지, 그리고 올바른 오일인지 확인 필요. 충전 전 시스템 누유 여부를 확인하고 싶음.
차량 정보 없음
라디에이터를 싱글셀에서 더블셀로 교체한 후, AC를 켤 때 수온계가 정상 범위까지 올라가지 않고 냉각팬이 계속 최대 속도로 작동합니다. AC가 꺼져 있을 때는 수온계가 정상적으로 올라가고 썰모스탯과 냉각팬이 정상 작동합니다(엔진 냉각 후 팬이 꺼짐). AC가 켜져 있으면 팬이 최대로 돌아 엔진을 과도하게 냉각시킵니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
'13 어코드 에어컨 문제. 냉매를 진공 처리 후 제조사 지정량으로 충전함. 양쪽 팬 모두 정상 작동. 90도 이상 고온에서 최대 바람으로 20분 이상 가동해야 견딜만한 수준으로 냉각됨. 컴프레서 정상 작동, 누유 없음, 콘덴서 막힘 없음.
볼보 S40
2009년식 · 2세대 (2004-2012) · 2.4 기본형
정속 주행 중 약간의 덜컹거림 발생. 엔진이 순간적으로 연료 공급을 잃었다가 다시 들어오는 것 같은 느낌. 계기판에는 표시되지 않음. 저속 주행 시, 특히 감속할 때 진동 발생.